Как сделать из шины: инструкции как это сделать своими руками

Содержание

Как сделать самодельную автошину — (старые методы) » Полезные самоделки ✔тысячи самоделок для всей семьи

Старые способы самостоятельного изготовления автомобильных и мото шин.


Автомобильные и мотоциклетные изготавливают с наличием так называемого «каркаса», силовой части, воспринимающей толчки и удары, которые испытывает при движении колесо. Даже на ровной дороге количество таких толчков весьма велико. Если изготовить шину из одной только резиновой массы (а модельные шины именно так и изготовляются), она очень быстро потеряет форму и разрушится, не выдержав прилагаемых к ней нагрузок, Чтобы этого не случилось, в конструкцию шины вводится каркас.

Он состоит из большого количества прочных нитей, которые расположены по всему ее периметру и образуют как бы сетку, которая способна выдерживать высокое давление заключенного в шине воздуха и большое количество толчков и ударов, воспринимаемых шиной извне. А для того, чтобы шина надежно держалась на ободе колеса, в ее борта заформовываются кольца из гибкой стальной проволоки.

Детали каркаса шины соединяются между собой резиновой массой, имеющей достаточную прочность и эластичность. А внешняя часть шины защищается слоем протектора — из резины более жесткой. Толщина и рисунок протектора зависят от назначения шины. Например, для езды по бездорожью применяется более высокий и крупный рисунок протектора (так называемые «грунтозацепы»).

А для асфальта изготовляются шины с более мелким рисунком. Поперечный разрез шины показан на рис. 1. и рис. 2


 

Рис.1. Поперечный разрез самодельной шины.

На микромотоциклах шины работают в исключительно тяжелых условиях. К примеру, если нормальное мотоциклетное колесо при прохождении десяти метров дороги должно повернуться вокруг своей оси восемь раз, то колесо микромотороллера совершает в три или четыре раза больше оборотов, поскольку диаметр его меньше.

Так, при скорости 70 км/час колесо микромотоцикла диаметром 320 мм должно делать 1200 об/мин. При таких больших оборотах частота деформаций шины и нагрев очень велики. Перегрев шины приводит к ее быстрому разрушению. В самых неблагоприятных условиях находится шина заднего колеса.

У микромотоциклов примерно г/з веса приходятся на заднее колесо, которое к тому же охлаждается хуже, чем переднее. Вследствие небольших размеров микромотоциклов и микромотороллеров расстояния между горячим двигателем и колесами очень невелики. От этого шины могут быстро перегреваться.

Поэтому самой трудной проблемой при проектировании шин для микро мототранспорта является увеличение их теплоотдачи. Стенки шины, имеющие большую теплоемкость, не позволяют рассеивать в окружающее пространство необходимое количество тепла.

Уменьшать толщину покрышки можно только в определенных допустимых пределах, поскольку нагрузка на нее очень велика. Учитывая все это, при конструировании микрошин мы руководствуемся следующими соображениями: каркас покрышки изготовляется из двух слоев высокопрочного капронового корда, больше других материалов отвечающего условиям работы в шине, поскольку он обладает малым весом и высоким сопротивлением многократным изгибам. Мы изготовили несколько покрышек из вискозного и хлопчатобумажного корда, каркасы которых ввиду малой прочности пришлось делать 4-х слойными. эти покрышки быстро выходили из строя из-за перегрева.

При накачивании шины воздухом в нитях слоев корда действуют большие растягивающие усилия. Величина этих усилий зависит не только от давления воздуха, но и от количества слоев корда, и от геометрического профиля шины, ее размеров, нагрузки и ширины обода. Каждый профиль шины рассчитан на определенную ширину  обода. Применение ободьев от детских роллеров (самокатов) не обеспечивает необходимых условий для нормальной работы шин, даже при скорости движения 40 км/час и нагрузке порядка 50 кг. Для обеспечения необходимых условий работы ободья должны быть значительно шире (не менее 35-З8 мм между буртиками). В этом случае можно изготовить покрышки, рассчитанные на нагрузку 60-80 кг и скорость порядка 60-70 км/час.

Геометрический профиль спроектированной нами шины приведен на рис. 2 в натуральную величину, а конструкция покрышки изображена на рис. 3.

Рис.3. Конструкция авто шины.

 

Технология изготовление шин (мини завод по производству шин

 

При работе покрышки важно, чтобы нити корда были хорошо изолированы,, друг от друга резиной и не перетира лись. Для этого между слоями корда (хотя он уже обрезинен) прокладывается тонкий слой резины (0,5 мм), так называемый «сквидж». Для этой цели можно использовать сырую резину, применяемую для ремонта автомобильных камер в автохозяйствах. Наличие слоя эластичной резины между слоями корда и такой же резины поверх всего каркаса не только предотвращает перетирание нитей корда, но сообщает каркасу эластичность и увеличивает прочность связи между слоями каркаса и следующим слоем, называемым брекером.

Брекер — это дополнительный слой эластичной резины толщиной 2- 2,5 мм, служащий для повышения прочности связи каркаса покрышки с протектором. Он предохраняет каркас от возможных пробоев и повреждений. При резких торможении и ускорении получается внутренний сдвиг между малоэластичным, но износостойким слоем протекторной резины и каркасом. Задача брекерного слоя — погасить энергию этого сдвига, не дать шине расслоиться. Резина брекера должна быть эластичной, теплостойкой и прочной на разрыв.

При сборке шины брекерная лента делается шире протекторной на 5-6 мм. Для нее наиболее подходящей является готовая сырая резина на основе изопренового или натурального каучука. Но поскольку такую резину не всегда возможно достать, нами с успехом применяется следующий способ: берем обычную сырую резину, предназначенную для ремонта камер (толщина примерно 0,8-1 мм) и кусок натурального каучука для изготовления резинового клея. Из него остро отточенным ножом вырезаются пластинки толщиной 1-1,5 мм. Затем, тщательно промазав клеем для горячей вулканизации заготовленную полоску из сырой резины и нарезанные пластинки каучука и дав клею подсохнуть 5-6 мин., наклеиваем пластинки на полоску сплошным слоем, без щелей и наползания друг на друга.

Полученная двухслойная лента приклеивается к каркасу стороной из каучуковых пластинок, а затем на нее наклеивается протекторный слой. Протектор изготовляется из высокопрочной, износостойкой резины. Он располагается только на беговой дорожке покрышки. Его толщина зависит от величины самой шины. Для наших шин, имеющих диаметр 320 мм, толщина протектора должна быть в пределах 4-6 мм. Качество протектора определяет долговечность шины, поэтому требования к резине, из которой он изготовляется, несколько иные, чем к резине брекерного слоя. Наилучшей оказывается резина, предназначенная для ремонта протекторов покрышек автомобилей.

Для большего удобства сборки шины двухслойную ленту брекерного слоя и ленту протекторного слоя можно склеить между собой, а затем уже приклеить полученную трехслойную ленту к каркасу покрышки. Ширина протекторной ленты для наших покрышек  равна 50-55 мм.

Рисунок протектора может быть различным, в зависимости от назначения шины и условий эксплуатации.

Показанный на рис. 4 рисунок протектора является универсальным. Шины с таким протектором одинаково хорошо работают на дорогах с самыми различными покрытиями.

Изготовление матрицы для получения такого рисунка протектора не представляет трудностей и может быть выполнено даже в домашних условиях.

Для этого берется полоса мягкого алюминия толщиной 4-6 мм (толщина материала определяет желаемую глубину рисунка) и в ней согласно рис. 5 высверливаются отверстия. Затем полоса разрезается ножовкой вдоль по осевой линии на две равные части. В каждой части выпиливаются фасонные пазы, острым ножом снимаются фаски и заусенцы, напильником выравниваются все неровности, а концы, оставшиеся после выпиливания шипов, стачиваются под углом 45°.


Рис.5. изготовления матрицы для рисунка протектора.

После окончательной зачистки шкуркой части матрицы приклепываются заклепками из мягкой алюминиевой проволоки к половинкам пресс формы с ее внутренней стороны. Такая конструкция пресс формы позволяет избежать сложных фрезерных работ. Сама пресс форма изготовляется путем отливки в землю, из алюминия или другого легкого сплава (нами были использованы для этого старые поршни от автомобильных двигателей, собранные на свалке).

Оснастка для отливки (форма и ящик) показаны на рис. 6. Расплав алюминия можно вести прямо в форме, нагревая его пламенем газовой горелки или, как обычно, в муфельной печи. Мы, например, выполнили отливку на месте ремонта металлической ограды парка, где велись газосварочные работы.

Рис.6. Оснастка для отливки шин.

Отливки надо вынимать из формы, не разрушая ее, и только после полного их остывания. Ускорять остывание, смачивая отливку водой, нельзя.

Подготовка матрицы заканчивается сверлением отверстий под болты, стягивающие ее во время варки покрышки.

Отлитые заготовки для пресс-формы обрабатываются на токарном станке в соответствии с рисунком. Особое внимание должно быть уделено подгонке половинок формы и дисков друг к другу, а также тщательной наклепке решетки протектора (рис. 2).

Сборка покрышки

В качестве оправки для сборки мы используем негодную («лысую», но не деформированную) покрышку от детского самоката. Сначала на наждаке, а потом — шкуркой разной зернистости с нее удаляются остатки протектора, чтобы поверхность стала совершенно гладкой.

Заправив внутрь обработанной таким путем покрышки камеру и слегка подкачав ее воздухом, сшиваем внутренние края покрышки прочными нитками, тщательно прихватывая при этом и бортовые кольца. Расстояние между бортами должно быть одинаковым по всей окружности (рис. 9).

Порядок сборки покрышки на оправке

1) Приготовление кусков обрезиненной кордовой ткани.

Их длина должна быть такой, чтобы после оборачивания вокруг оправки под углом 52° на загиб вокруг бортового, (проволочного) кольца оставалось 20-25 мм.

2) Накачивание воздухом оправки.
3) Укладка первого слоя корда.

При этом необходимо слегка растягивать середину заготовок, увеличивая тем самым расстояние между нитями с таким расчетом, чтобы они были одинаковыми по всему периметру колеса. Нити корда должны ложиться ровно, в один слой, и не наползать друг на друга даже в месте расположения бортового кольца (там, где густота нитей максимальна). Для облегчения укладки не рекомендуется делать слишком широких заготовок корда, удобнее всего ширина 40-50 мм.

4) Укладка бортовых колец из стальной проволоки диаметром 0,25-0,3 мм — очень ответственная операция.

Как показала практика, быстрый выход из строя покрышек от детских самокатов объясняется именно плохим качеством бортовых колец — они расходятся, так как концы их ничем не скреплены, посадочный диаметр покрышки изменяется, и это приводит к саморазбортовыванию колеса. Для изготовления кольца в качестве оправки мы используем сам обод колеса.

Для этого необходимо сначала вырезать полоску из 3-мм резины (например, из старой автомобильной камеры) шириной 10-12 мм и из нее склеить кольцо диаметром несколько меньше посадочного места обода. Это кольцо натягивается на обод, затем из сырой резины толщиной 0,5 мм вырезается ленточка шириной 10 мм и из нее делается один виток вокруг надетого на обод кольца. Наматывая после этого проволоку (8- 10 витков) непосредственно на сырую резину, большой натяг делать не следует, так как можно прорезать тонкой проволокой резину насквозь. Скрепив концы готового кольца скруткой, обильно смажем его клеем, дадим подсохнуть и завернем, не снимая с обода, в ленточку из сырой резины, на которую оно наматывалось. Готовое кольцо снимается с обода вместе с резиновым кольцом, которое можно использовать многократно.

Промазывание клеем и обрезинивание проволочного кольца необходимо для того, чтобы проволока не отслаивалась от борта покрышки при ее дальнейшей обработке.

Для каждой покрышки надо изготовить два кольца. Они тщательно промазываются клеем и укладываются на свои места после укладки первого слоя корда.

5) Оклейка сырой резиной толщиной 0,5-0,7 мм поверхности первого слоя корда.

Приклеенная резина не должна наползать на бортовые кольца. Но не должно оставаться больших промежутков между ними; обклеивать удобнее, предварительно нарезав, сырую резину в виде ленты, немного более широкой, чем расстояние между бортовыми кольцами, а затем — после приклейки — удалить ее излишки при помощи кривых маникюрных ножниц.

6) Заворачивание концов корда вокруг бортовых колец с приклейкой их к слою сырой резины (сквиджу).

Приклеенные концы не должны наползать друг на друга и быть длиннее 15-20 мм. Если они получились длиннее, их необходимо обрезать.

7) Укладка второго слоя корда. Она производится так же, как и первого, с той лишь разницей, что угол наклона нитей корда должен быть противоположен углу наклона первого слоя. Концы нитей корда второго слоя заворачиваются вокруг бортовых колец не наружу, как первого, а внутрь покрышки. Эту операцию удобнее сделать, когда готовая покрышка будет снята с оправки.

8) Приклеивание ленты брекерного слоя.

Лента должна закрывать беговую дорожку и несколько заходить на борта (примерно на 2-3 мм на каждую сторону).

9) Оклеивание бортов сырой резиной.

Применима сырая резина для ремонта камер толщиной 0,5-0,7 мм. Сначала ее нарезают в виде ленты, которая должна наклеиваться плотно к борту покрышки встык с краем уже наклеенной брекерной ленты. При этом надо тщательно приглаживать ленту к борту покрышки, чтобы не образовывались воздушные пузыри. Излишки бортовой ленты обрезаются кривыми ножницами по внутреннему (посадочному) диаметру покрышки.

10) Приклеивание слоя протекторной резины толщиной 4-5 мм.

Протекторная лента не должна заходить на борта покрышки и обязательно плотно прилегать к наклеенной ленте брекерного слоя.

11) Удаление оправки из покрышки.

Для этого из нее выпускают воздух, вынимают из покрышки, после чего второй слой корда заворачивается и приклеивается к внутренней поверхности покрышки с перехлестом порядка 15-20 мм. На этом сборка покрышки заканчивается. Желательно еще обклеить посадочные места собранной покрышки «чефером», то есть слоем обрезиненной ткани полотняного переплетения. Это укрепляет борта, что особенно важно, если покрышка будет эксплуатироваться на колесе, имеющем обод с мелким ручьем. Но если у обода глубокий ручей, как, например, у микромотоцикла «Агидель», — оклейке чефером не обязательна. Лента из чефера наклеивается на посадочные места так, чтобы по наружной стороне покрышки ширина ее равнялась 30-35 мм, а 20-25 мм было завернуто внутрь.


 Рис. 7. Пресс-форма для отливки шин.

Рис. 8. Пресс-форма с решеткой протектора.

Рис. 9. Порядок сборки покрышки.

1 — участок с уложенным первым слоем, 2 — сшитые края понрышни1 3 вентиль, 4 — прослойка из сырой резины (толщина = 0,5 мм), 5 — второй слой корда, 6 — бортовое кольцо, 7 — завернутые наружу концы корда, 8 — вворачиваемые внутрь края корда.

Собранную описанным способом покрышку необходимо вулканизировать, чтобы придать ей износоустойчивость и прочность. Ведь сырая резина, из которой мы собирали покрышку, потому и называется сырой, что она не обладает достаточной стойкостью против различных механических и химических воздействий. Но после непродолжительного нагревания до определенной температуры сырая резина необратимо меняет свои физико-химические свойства — она становится практически нерастворимой, твердой, упругой, способной выдерживать большие ударные и растягивающие нагрузки и хорошо сопротивляться истиранию. Этот процесс называется вулканизацией.

Вулканизация в настоящее время широко применяется не только в промышленности, но и для бытовых нужд, например, при ремонте резиновой обуви и других предметов обихода. Портативные вулканизаторы, работающие от аккумулятора или снабженные бензиновой горелкой, позволяют ремонтировать автомобильные камеры в пути.

Клей для горячей вулканизации

Такой клей не всегда удается достать, но его можно изготовить и в домашних условиях. Для этого натуральный каучук растворяют в чистом бензине (авиационном, или так называемом «калоша») и на один литр клея добавляют 50 г порошкообразной серы. Если такой серы в готовом виде нет, следует размельчить кусковую серу и просеять ее через металлическое сито с ячейками 0,2X0,2 мм. Перед нанесением клея на поверхность вулканизированной резины она должна быть подготовлена: тщательно зачищена на наждачном круге или вручную — крупнозернистой шкуркой. Касаться пальцами зачищенных поверхностей нельзя. Сырую резину зачищать не нужно. Если ее поверхность окажется загрязненной, достаточно протереть тряпочкой, смоченной в бензине.

Нанеся клей на обе склеиваемые поверхности, их подсушивают на воздухе и плотно прижимают друг к другу, следя За тем, чтобы между ними не оставалось воздушных пузырьков. При склейке колец, варочных или ходовых камер концы ленты надо не только зачистить, но и свести на конус, чтобы толщина склейки не была толще самой ленты. Если клей долго стоял без употребления, его необходимо тщательно размешать, доставая до дна Посуды, в которой он хранился, так как сера со временем осаждается на дно.

В. Петровский, г. Уфа

схема, пошаговая инструкция и мастер-класс

Лебедь — прекрасная, изящная птица, но любят ее не только из-за таких качеств. Она является настоящим символом любви, нежности, неразлучности, чистоты. Поэтому многие люди часто выполняют поделки в виде лебедей из бумаги, дерева, пластиковых бутылок, льда и многих других материалов. Еще одним интересным материалом является автомобильная покрышка. Давайте рассмотрим, как пошагово сделать лебедя из покрышки.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы сделать красивого и изящного лебедя из покрышки своими руками, следует подойти к занятию с ответственностью и заранее приготовить необходимые предметы. Вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • покрышка без шипов;
  • мел;
  • лобзик или нож;
  • краска — белая или любая другая, а также желтая и черная;
  • кисти для покраски;
  • металлические скобы;
  • дрель или острый гвоздь;
  • упругая проволока или металлический прут;
  • пассатижи.

Советы по выбору покрышек

Если вы хотите вырезать одного лебедя из шины своими руками, то хватит и одной покрышки. А если вы хотите сделать милую пару или целую компанию, то, конечно же, количество автомобильных покрышек должно соответствовать числу «пернатых» экземпляров.

Лучше всего использовать изношенные, потертые, старые покрышки легковых авто. Именно с таким материалом проще и удобнее работать. Также оптимально использовать отечественные изделия.

Не стоит делать украшение для сада своими руками из покрышек зарубежного производства, с шипами, с металлическим кордом.

Прежде чем начать, необходимо очистить материал от пыли, грязи, дать им высохнуть.

Пошаговая инструкция выполнения

Творческое мероприятие требует осторожности и внимательности. Перед началом работ наденьте плотные перчатки и защитные очки. А далее следуйте пошаговой инструкции, как вырезать лебедя из покрышки:

  • Возьмите покрышку и сделайте мелом разметку, по которой вы будете вырезать желанную птицу. От этой схемы зависит будущий вид украшения. Сначала нужно разделить колесо на две части, сделать разметку головы, шеи, они должны соответствовать по длине половине колеса. Затем наметьте туловище, крылья, хвостик. На помощь вам придет фотография со схемой разметки лебедя:

  • После этого нужно вырезать лебедя из покрышки, для чего можно использовать лобзик или острый нож. Вырезать нужно согласно схеме, начерченной мелом.

Совет! Не стоит вырезать сначала одну сторону, а потом пытаться делать другую. Процесс будет очень трудоемким и неудобным. Рекомендуется вырезать лебедя параллельно, работая с каждой стороной.

  • Вырезали? Приступаем к приданию птице реалистичной формы . Для этого положите материал разрезанной частью вниз, наступите на нее ногой и потяните, чтобы вывернуть боковые элементы.

  • Теперь нужно зафиксировать шею лебедя из покрышек, иначе она не будет держаться. Сделать это можно по следующей схеме: сделайте по два отверстия вдоль шеи на каждые 10-15 сантиметров (с помощью сверла или обычного гвоздя, если нет первого инструмента), такие отверстия нужно проделать и в туловище птицы. Затем вставьте металлические скобы в парные отверстия, закрепите проволоку на шее и туловище, зафиксируйте ее скобами с помощью пассатижей.
  • Следующий шаг — покраска лебедя из колеса. Необходимо выбирать устойчивые краски, поэтому подойдет нитрокраска, масляная, эмалевая, автомобильная краска в аэрозольной форме. Традиционно используется белый цвет, но можно использовать и любой другой, чтобы сделать нестандартную птичку на участке. Кончик головы надо покрасить в оранжевый или желтый оттенок, чтобы имитировать клюв.  Кроме того, надо выделить черным или синим цветом глаза, а также можно подрисовать перья. Для оформления таких деталей можно использовать акриловые краски.

Видео: пошаговая инструкция выполнения лебедя из покрышки.

Где и как разместить

И вот работы по изготовлению декоративной птички позади. Наверняка возникает вопрос — где же лучше разместить лебедя, чтобы он смотрелся колоритно и эффектно? Рассмотрим несколько наиболее популярных и интересных вариантов:

  • В искусственном водоеме. Лебедь является водоплавающей птицей, поэтому для нее водоем — естественная среда обитания. И даже искусственная поделка лебедя из шин будет органично смотреться в воде.

  • На синей покрышке, имитирующей воду. Необязательно иметь на даче и огороде искусственный водоем, можно сделать его имитацию из покрышки, выкрашенной в синий или голубой цвет.

  • Сделать клумбу из лебедя. Можно расположить птицу на любом видном участке сада и сделать из нее клумбу с любимыми цветами.

  • Лебедь на каменной клумбе. Изделие будет интересно смотреться на любой клумбе из камней. О том, как сделать такую клумбу, читайте в этом материале.

  • Изделие можно разместить на грядке, которая имитирует водоем. Она может быть засыпана песком, камнями, выкрашенными в голубой цвет, украшена растениями или цветами.

Фотогалерея для идей и вдохновения

Хоть и все схемы выполнения изделия очень схожи, украсить свой сад искусственной птичкой можно по-разному.

И все варианты будут отличаться индивидуальностью и стилем. Фотографии ниже доказывают это:

Причудливое и изящное украшение для сада по силам сделать практически каждому. И стоить такое украшение будет очень дешево, ведь старые автомобильные покрышки можно купить за низкую стоимость или же получить бесплатно. Но работа требует сосредоточенности и старания, следования инструкции и описанию работы, зато прекрасная птица будет украшать ваш двор многие годы. О том, как делать другие украшения из старых автомобильных шин, читайте в этой статье.

Видео: мастер-классы по изготовлению лебедя из покрышек своими руками.

Вконтакте

Одноклассники

Мой мир

Facebook

Twitter

Pinterest

Как из шин сделать вазон: оригинальная идея для сада

Купить вазон или сделать своими руками?

На сегодняшний день вазоны для цветов могут быть запросто сделаны своими руками, а могут быть приобретены в магазинах садоводства. Как первый, так и второй вариант являются весьма неплохими.

Вазон из покрышки своими руками

Вазоны от производителя создаются из различных материалов: дерева, глины, камня, гипса и даже пластика. Преимущество таких вазонов в их хорошем качестве, долговечности, наличии множества цветовых решений и дизайнерских отделок. Другими словами готовый вазон можно выбрать под сад любого стиля и по своему вкусу. Недостаток таких изделий в высокой цене, которая зависит от множества различных факторов (материал, размер, страна-производитель и т.д.)

Что касается самодельных вазонов для цветов, то они, конечно же, выигрывают тем, что имеют низкую себестоимость и порой могут украсить садовый декор намного лучше, чем покупные изделия.

Чаще всего самодельные вазоны создают из бетона, габионов и автомобильных покрышек. Последний вариант позволяет сразу «убить двух зайцев»: дать вторую жизнь ненужной покрышке и придать ландшафтному дизайну участка более креативный вид.

Так же существует такой вариант, как приобретение готового обычного газона (к примеру, глиняного) и его дальнейшее украшение своими руками (бисером, природным камнем, водостойкими красками и т. д.)

Сейчас мы рассмотрим, как сделать вазон из шин своими руками.

Создание вазона из покрышек

Необходимые материалы и инструменты

Для того, что бы сделать вазон из покрышек Вам понадобятся следующие материалы:

  • Автомобильная покрышка

  • Песок

  • Цемент

  • Грунтовка

  • Краска

  • Мыльный раствор

  • Небольшие камешки (галька либо щебень)

  • Штукатурная сетка либо проволока

Из инструментов вам понадобятся:

  • Электролобзик

  • Острый нож

  • Шлифовальная машинка

  • Строительный мастерок

  • Кисточка для покраски готового вазона

  • Емкость для замеса бетонного раствора

  • Щетка (желательно с жестким ворсом)

Основной процесс

Итак, для начала Вам необходимо отрезать одну из боковых частей покрышки (вторая обязательно должна быть целой). Рекомендуется отрезать боковину не строго по контуру, а создавая фигурную окантовку, что сделает вазон для цветов более оригинальным. Перед началом работы рекомендуется начертить линию, по которой вы будете резать, после чего смочить лезвие ножа мыльным раствором (так будет легче резать).

Разметка и резание покрышки

Следует отметить, что если вы захотите сделать сложную фигурную вырезку вазона, то лучше всего воспользоваться электрическим лобзиком. Как и в работе с ножом, рекомендуется облегчить процесс резания с помощью мыльного раствора.

После того, как боковина будет отрезана, покрышку необходимо вывернуть наизнанку. В данном случае, опять-таки, можно облегчить работу, немного прорезав металлокорд с помощью шлифовальной машины.

Вывернутая покрышка для вазона

Обращаем ваше внимание на то, что выворачивание шины потребует усилий, поэтому лучше всего начинать с одного края и постепенно переходить к другому.

Когда покрышка будет вывернута, необходимо вырезанную кромку довести до идеального состояния. Для этого используйте шлифовальную машинку.

Далее переходим к ножке вазона. В идеале ножкой для вазона из шины должен выступать колесный диск. Все что нужно, это осуществить монтаж двух частей покрышки (отрезанной боковины и оставшегося куска) на колесный диск, как показано на картинке:

Готовое «тело» вазона

Теперь, когда «тело» вазона будет собрано, переходим к оформлению изделия. Колесный диск вместе с «резиной» необходимо тщательно прогрунтовать и покрасить в подходящий цвет. Рекомендуем вам использовать светлые краски, т. к. они не будут выгорать на солнце.

Раскрашивание вазона из шины

Что бы вы более наглядной увидели, как сделать вазон из автомобильной покрышки своими руками, предоставляем к вашему вниманию данный видео-урок:

Вазоны из шины: видео урок по созданию

Создание бетонной ножки вазона

Процесс создания вазона из шины своими руками можно было завершить, просто покрасив изделие, но если вы хотите придать емкости для цветов еще более декоративный вид, рекомендуем вам дополнительно украсить колесный диск бетонным раствором и природными камешками.

Для начала необходимо колесный диск обмотать штукатурной сеткой либо проволокой. Это нужно для того, что бы цементный раствор хорошо держался на металлическом основании.

Далее замешиваем раствор в соотношении цемента/песка/воды — 1/3/0,5. Цементный раствор обязательно должен быть густым, иначе на колесный диск он не прилепится.

После тщательного размешивания раствора, наносим его на диск с помощью мастерка (набрасываем).

Рекомендуем вам совершать данное мероприятия до монтажа резины на диск.

Что бы не выпачкать вазон, диск нужно поставить отдельной на какую либо поверхность (к примеру, на металлический лист), после чего приступать к набрасыванию цементного раствора.

Как только раствор будет полностью нанесен, сразу же приступаем к оформлению ножки природными камнями. Лучше всего использовать мелкую гальку, хотя так же красиво будет смотреться битое цветное стекло.

Когда раствор немного «схватится» элементы декора (камешки) необходимо тщательно промыть водой и с помощью щетки удалить запачканные цементом пятна.

Так же рекомендуем вам на протяжении 2-3 суток немного смачивать бетонную ножку водой, что бы предотвратить растрескивание изделия на солнце.

После того, как ножка полностью застынет, можно заполнять вазон плодородной землей и высаживать семена цветов.

Готовый вазон из покрышки
Вазоны из покрышки в саду
Идея для вазона из покрышки

Вот и вся технология создания вазона своими руками. Убедились, что сделать вазон из шин довольно просто и интересно? Рекомендуем ознакомиться с еще одной оригинальной идеей для сада — садовые фигурки из гипса своими руками!

Поделки из шин своими руками или вторая жизнь автомобильных шин

Куда девать старые использованные автомобильные шины? Как с пользой для себя и окружающих их применить? ­ Вариантов, как ни странно, не так уж и мало. Из отжившей свой срок автомобильной резины можно сделать своими руками много прекрасных поделок — красивых и полезных вещей на детских и спортивных площадках, в саду и огороде, в парках и скверах, на пляжах и в местах отдыха. Но для самого яркого примера, начнем с детской площадки.

Детскую площадку от остальной территории можно оградить с использованием тех же самых старых автомобильных шин. Это сделать совсем просто: вкапываем в нужных местах до половины покрышки, утрамбовываем землю, раскрашиваем в понравившиеся цвета, и ограждение готово.

Проще простого сделать из бывшей в употреблении автошины детскую песочницу: нужно лишь положить ее плашмя в нужное место и засыпать внутреннее пространство песком. Затем раскрасить при помощи пульверизатора или баллончиков с нитрокрасками в понравившиеся цвета.

Можно немного усложнить задачу и сделать более изысканную песочницу из шин. Для этого нам понадобится уже несколько ненужных автошин, острый нож, все та же краска и совсем чуть-чуть усидчивости. Разрезаем ножом пополам три-четыре-пять покрышек (от количества зависит размер и форма будущего шедевра), затем получившиеся детали стыкуем, красим и опять-таки внутрь сыпем песочек.

Какие еще поделки из шин своими руками мы можем сделать? Идем дальше: делаем песочницу из авторезины в виде какого-нибудь животного, птицы, сказочного персонажа и т.д. В этом случае конечный результат зависит лишь от вашей фантазии. Тело делаем из целой шины, в которой прорезаем отверстия для остальных частей композиции. Лапки, хвост и голову изготавливаем из верхней части покрышки, или протектора, затем вставляем их в заранее прорезанные отверстия.

Рядом с песочницей можно поставить красочный домик для игрушек и детско-песочного инвентаря (лопаток, ведерок, формочек и прочих приспособлений). Крышка выпиливается из фанеры, ОСБ плиты или пластика, ее диаметр на 2-3 см должен быть больше, чем внутренний диаметр шины. Для размещения ручки в крышке сверлятся два отверстия, в них продевается толстая веревка. Концы веревки завязываются с обратной стороны крышки в узлы.

Есть несколько важных моментов при изготовлении всякого рода поделок из шин для детей: нужно обязательно убедиться, что из резины не торчит металлический корд, о который ребенок может пораниться. Перед покраской надо тщательно отмыть шину, желательно с мылом или другими моющими средствами. Перед нанесением цветных красок на покрышку рекомендуем сначала выкрасить ее в белый цвет: яркие краски плохо ложатся на черное.

Чем еще занять малышей на детских площадках? Конечно же качелями! И здесь нам опять придет на помощь использованная автомобильная резина. Самая элементарная конструкция – толстая ветка дерева – крепкая веревка или цепь – шина. Один конец веревки закрепляется на ветке, другой пропускается через колесо и завязывается надежным узлом так, чтобы получившиеся качели находились над землей на уровне 0,9 – 1 м.

Более сложный вариант поделок из шин своими руками – качели, которые расположена горизонтально. Здесь немного придется повозиться с креплениями для цепей. Сверлим в боковине три отверстия, которые являются вершинами равностороннего треугольника. В отверстия вставляем шпильки с крюком, шайбы, гровер шайбы, и тщательно затягиваем гайки. Далее в крюки шпилек вставляем S-образные крюки и зажимаем нижние его части плоскогубцами. Верхние части S-образного крюка вдеваем в последние звенья цепей. Другие концы цепей собираем вместе (это можно сделать с помощью еще одного S-образного крюка) и вешаем на сук дерева, какую-нибудь перекладину или другое подходящее место.

Из половинки большой шины и строганной доски достаточно просто соорудить скамейку-качалку. Сначала между боковинами покрышки крепятся саморезами деревянные бруски, к которым затем монтируется доска. Для удобства можно также приделать ручки.

Из использованных покрышек можно соорудить всевозможные поделки на приусадебном участке и садовом домике. Это и мебель, и разнообразные цветочные клумбы и вазоны, и ограждения, и даже сантехнические принадлежности. Рассмотрим несколько вариантов применения автошин в саду и огороде.

Отделив протектор шины от боковины острым ножом и разрезав получившееся кольцо, можно подготовить отличное покрытие для садовых дорожек. Резиновые ленты укладываются встык с небольшим зазором на основание и крепятся гвоздями или саморезами к деревянным брускам или доскам, которые в свою очередь вдавливаются в грунт. Такие дорожки легко чистятся и моются, а также обеспечивают хорошее сцепление даже в мокрую погоду.

Пришедшая в негодность авторезина послужит хорошим материалом для изготовления вазонов и клумб. Есть варианты попроще, есть посложнее. Самое элементарное – набить старую шину землей и высадить там нужное растение. Поставив такие клумбы друг на друга с небольшим смещением, получаем многоуровневый цветник. Это и красиво, и экономит площадь.

Растения со свисающими или стелющимися стеблями, типа клубники, земляники или петунии, очень удобно высаживать в пирамидальные клумбы. Здесь нам опять же понадобятся несколько автомобильных шин разного диаметра, которые заполняются землей и ставятся друг на друга.

Имея базовые знания по геометрии и некоторую физическую подготовку, несложно изготовить из старой покрышки, одетой на диск, стильный вазон. Вначале на боковине нужно сделать разметку. В зависимости от желаемого результата это может быть зубцеобразная, волнистая или прямая линия. Затем по нарисованной линии прорезаем шину ножом. Далее – самая трудоемкая часть: нужно вывернуть покрышку наизнанку. Вот, в общем-то, и все. Осталось только облагородить внешний вид нужными красками и высадить цветы.

Берем использованную авторезину и из обеих боковин вырезаем полукольца. Затем протектор в верхней части прорезаем поперек, и получившиеся после этих манипуляций лепестки загибаем внутрь. Борта шины, оставшиеся без боковины, соединяем и обвязываем веревкой, цветной проволокой или еще чем-нибудь. Это будут ручки. Можно также вывернуть покрышку наизнанку, тогда у кашпо получится немного другой внешний вид.

Подобным же образом делаются кашпо в виде птиц, рыб, драконов и т.д. В этом случае из лепестков делаются хвост и голова, и заправлять их внутрь не нужно.

В интерьер садового домика или дачи может довольно удачно вписаться мебель и всевозможные аксессуары, сделанные с использованием автошин. Это могут быть кресла и столы, тумбы и пуфы, светильники и даже мебель для ванных комнат.

Как вы уже наверное поняли, эксплуатация автомобильной резины не ограничивается пройденными тысячами километров. У нее есть еще и вторая жизнь. И эту жизнь мы с вами можем дать старым автомобильным покрышкам, проявив немного фантазии и усидчивости, что конечно вознаградит нас в конечном результате, ведь поделки из шин своими руками это интересное и красивое занятие. Сделаем наш мир красивее и чище!

Колеса низкого давления своими руками


Внедорожный транспорт всегда пользовался стабильным спросом, независимо от рыночных предложений. Конечно, автомобильный рынок может предложит массу вездеходов, но их цена, как правило, за пределами доступной для рядового автомобилиста. Тем не менее, существует несколько способов того, как сделать внедорожник ещё более универсальным, независимо от модели — будь это старенькая Нива или дорогущий Гелендваген.

Содержание:

  1. Что такое покрышка низкого давления
  2. Особенности внедорожной покрышки НД
  3. Основные виды шин низкого давления
  4. Шины для вездехода — своими руками
  5. Технология изготовления колес низкого давления

Что такое покрышка низкого давления

Покрышки специального назначения — выход из ситуации, когда необходимо быстро переоборудовать внедорожник в полноценный вездеход. Самый простой способ — сделать колеса низкого давления своими руками. В их изготовлении нет ничего сложного, а по цене самодельные покрышки в разы дешевле заводских. Вначале стоит разобраться в особенностях таких покрышек и посмотреть, в каких случах и на каком транспорте их применение наиболее рационально.

Техника на колёсах низкого давления не боится ни болотистой местности, ни песка, ни каменистых дорог. Давление в таких колёсах составляет около 2 кг/см2, за счёт чего любое препятствие на пути покрышки преодолевается благодаря высокой эластичности резины и большого объёма воздуха. Фирменные колеса низкого давления могут стоить не меньше чем половина всего автомобиля, поэтому многие и делают их самостоятельно. Работает такая шина так же, как и колеса в квадроцикле или колёсном снегоходе — она распределяет нагрузку на почву более равномерно, а за счёт большой площади пятна контакта покрышки с любой поверхностью вездеход не проваливается и может передвигаться даже по рыхлому снегу.

Особенности внедорожной покрышки НД

 

Вкратце — вот особенности колес низкого давления:

  1.  Большая площадь контактного пятна шины с поверхностью позволяет поднять КПД покрышки на 20-25% по сравнению с обычной резиной.
  2.  Универсальность. Требования к покрышке у военной техники и у сельскохозяйственной могут быть совершенно разными — для трактора главное — минимальная нагрузка на почву, для военного вездехода в приоритете проходимость, но вся техника на колёсах низкого давления способна преодолевать сильное бездорожье, передвигаться по воде и по болотистой местности.
  3. Особенности управления транспортом на покрышках низкого давления заключаются в том, что передвижение по бетонным и асфальтовым дорогам во многих случаях приводит к ускоренному износу покрышки. Также стоит учитывать, что центр тяжести вездехода может быть поднят, поэтому существует опасность опрокидывания на высокой скорости.

Основные виды шин низкого давления

Теперь несколько слов о видах покрышек низкого давления.

  1.  Самый распространённый тип — арочные покрышки. Давление в них может быть не более 0,05МПа, а ширина может превышать в 4-5 раз стандартную покрышку. Их устанавливают только на ведущий мост автомобиля, в основном толщина такой покрышки не более 700-800 мм.
  2.  По популярности с этими покрышками могут поспорить разве что тороидные шины. Они могут быть как с камерой, так и выполняться в бескамерном варианте.
  3.  Широкопрофильные покрышки. Имеют давление в два раза ниже, чем в стандартных, у этих колес, как правило, хорошая грузоподъёмность.
  4.  Пневмокатки. Объёмные, большие колеса, часто их используют с развитым рисунком грунтозацепов. Отличаются прочным кордом и высокой износостойкостью.

Шины для вездехода — своими руками

Перед тем как браться за изготовление покрышек низкого давления самостоятельно, необходимо определить приоритетные условия эксплуатацию Дело в том, что для разного типа грунта подходит разный рисунок протектора. К примеру, для торфяников канавка протектора должна иметь минимальную глубину, а для глинистой почвы важна способность колеса к самоочистке. Для песчаной и снежной дороги выбирают рисунок протектора с минимально узкой канавкой. Теперь стоит определиться с исходниками.

Чаще всего для самостоятельного изготовления используют покрышки от ГАЗ 66 или ЗИЛ 131. Они наиболее доступны. Хорошо показала себя авиационная резина б/у — от вертолётов и самолётов. Если ест доступ к такой резине, это будет лучший вариант, поскольку они намного легче грузовой резины. К тому же стандарты изготовления авиационной резины на порядок выше автомобильной, что скажется на долговечности покрышки. И ещё один немаловажный момент — такие колеса имеют равномерную толщину по всей поверхности, это тоже облегчит задачу.

Технология изготовления колес низкого давления

В первую очередь, необходимо избавиться от проволочного корда. Для этого на боковине покрышки делается надрез, корд перерезается кусачками и вытягивается по всему периметру колеса. После удаления первого слоя корда подрывается и при помощи лебёдки обдирается стандартный протектор. Для этого закрепляют щипцы на надрезанном участке, их нагружают лебёдкой и подрезают острым ножом, чтобы не снять лишний слой резины.

Когда покрышка обработана, наносят рисунок нового протектора, в зависимости от условий эксплуатации будущего колеса. Протектор вырезают острым ножом. Когда шина готова, собирают диск.

При этом стараются максимально облегчить конструкцию. Примеры таких самодельных дисков показаны на фото.

После этого колесо собирается, накачивается камера до необходимого номинального давления, а для надёжной фиксации покрышки к диску применяют резиновые ленты из армированного транспортёрного полотна.  Вот отличный пример образцовых самодельных покрышек, установленных на сварные диски на УАЗ 469.

 

Готовые колеса можно использовать как на болотоходах, квадроциклах, снегоходах, так и на обычных внедорожниках. Удачных всем экспериментов!

Читайте также:


Как из старой покрышки сделать вечные шлепки


Мотоциклетные или автомобильные покрышки можно использовать для изготовления практически не убиваемых домашних шлепок. В первый раз их сделать непросто, но с опытом это будет занимать все меньше времени.

Материалы:


  • старая шина;
  • клей для резины;
  • короткие гвозди.

Процесс изготовления тапочек


Для пошива шлепок потребуется часть протектора от шины. В идеале использовать мотоциклетную покрышку, так как она гладкая.

Из нее нужно вырезать 2 подошвы. Для этого можно обвести левый и правый фабричный шлепок.

Чтобы вырезать подошвы максимально аккуратно, лучше забить в торец доски лезвие от монтажного ножа и резать им.


На подошвах снимается кромка, и нарезается протектор загнутым пополам лезвием от бритвенного станка.



Сбоку в них прорезаются ножом поперечные отверстия для ввода ремешков, фиксируемых тапочки на ноге. Также нужно проколоть подошву со стороны носка для ввода ремня между большим и средним пальцем.


Из шины вырезается 2 центральных ремешка. С одной стороны они делаются тонкими и гладкими, чтобы не натирать ногу между пальцами. С широкого края в них прорезаются широкие отверстия для поперечных ремешков.




В отверстие центральных ремешков пропускаются поперечные ремни. Затем их тонкие края вводятся в прокол в носке подошвы. Концы нужно вклеить и прибить гвоздем. Затем также фиксируются в боковых отверстиях подошвы поперечные ремни. Их высота подгоняется по ноге. Для их крепления потребуется вбить по 2-3 гвоздя с каждой стороны.




Забитые гвозди нужно загнуть на обороте. Затем необходимо прибить к тапочкам каблук из еще одного слоя шины. Так в них будет ходить удобней.





Смотрите видео


Клумбы из шин: оригинальные идеи, как красиво покрасить баллоны под цветы, фигуры из покрышек для сада и детской площадки

Для декорирования участка используют старые автомобильные покрышки. Оригинальные идеи клумб из шин помогут кардинально преобразить территорию. Чтобы необычно использовать подручные материалы, нужно разобраться в нестандартных вариантах украшения цветников.

Варианты оформления клумбИсточник strport.ru Яркие чайничкиИсточник remoo. ru

Клумбы из шин: оригинальные идеи

Применение автомобильных покрышек в дизайне оживит привычный ландшафт. Формы и виды декора зависят от объема свободной площади. Крупный моноцветник станет яркой деталью пространства, а миниатюрный облагородит компактную территорию. В центре участка помещают шину, внутри которой высаживают растения.

Белые лебедиИсточник rozarii.ru Грядка для клубникиИсточник квант-спб.рф

Для украшения дорожек и зонирования пространства используют бордюры. Клумбы из покрышек кладут плашмя на землю или закапывают в грунт по периметру. Мобильные варианты с однолетниками можно перемещать в любое место. Резину очищают от грязи, снаружи покрывают специальной краской. 

Схема создания вазонаИсточник stroyfora.ru

Цветники на ножках – это нестандартный декор, который немного напоминает мебель. Колеса располагают на низких стульях вдоль дорожек, по периметру зоны. Элементы могут стать импровизированной оградой. В клумбе высаживают миниатюрные растения или газонную траву. Чем больше компонентов, тем гармоничней композиция. 

Оригинальные вертикальные клумбыИсточник prakti4no.ru Мини-альпийская горкаИсточник lalend.ru

Если на участке мало свободного места, то применяют подвесные цветники. Автомобильные покрышки фиксируют на цепях, на специальных опорах в виде кашпо. В вертикальные клумбы из шин высаживают компактные растения:

  • петунии;
  • настурции;
  • лобелии;
  • вербену;
  • кактусы.

Старые колеса прикручивают к забору, стене или столбам. Внутри круга высаживают цветущие культуры или ставят несколько горшков с цветами. Единичный элемент на ограде из растений станет живой картиной, разбавляющей простоту поверхности.  

Аккуратный красный вазонИсточник stroyfora.ru Клумбы своими руками из шинИсточник stroimdom.msk.ru

Приподнятый цветник состоит из 3 шин, уложенных вплотную. Более сложная каскадная клумба содержит минимум 10 элементов, которые укладывают в несколько уровней. Многоярусные модели собирают в шахматном порядке, а углубления засаживают растениями. Сооружение можно использовать в виде декоративного забора или скульптурной композиции сада.

Каскадная клумбаИсточник 7udach.com Пирамидальная конструкцияИсточник travelerscoffee.ru Красивые идеиИсточник stopdacha.ru

Украшаем дачу клумбами из покрышек: интересные идеи и варианты

При помощи оригинального цветника из шин можно осуществить зонирование территории. Место расположения должно быть защищенным от ветра, иметь ровную поверхность. Если правильно покрасить резину, то нестандартные формы на участке смотрятся эффектно и ярко. 

Яркая композицияИсточник remoo.ru Разноцветные покрышкиИсточник diz-cafe.com Оформление цветникаИсточник stv24.tv
Как разбить длинную узкую клумбу вдоль стены: основы, принципы, уход, примеры

Детская зона

Цветник в виде царевны-лягушки создают из трех покрышек. Два элемента становятся лапами сказочного персонажа, а третий – телом и головой. Глаза делают из небольших пластиковых ведер, а корону – из обрезанной бутылки. Чтобы декор не потерялся в обилии растений, не стоит высаживать много разноцветных культур. Красиво смотрятся единичные луковичные виды или низкорослые барвинки.

Лягушка из старой покрышкиИсточник financloansinvest.ru

Из покрышек можно сделать оригинальные клумбы простых форм. Из 3 элементов легко собрать популярных миньонов, волосами которых станут растения. Цветник из 2 колес раскрашивают под божью коровку. Украшенияне мешают на площадке, становятся естественным продолжением ландшафта.

Садовые фигуры — миньоныИсточник 90552.com Розовая подставка для цветов в горошекИсточник roomester.ru

Черепаха – это простая клумба из шин, которая станет яркой деталью детской зоны. Элемент на треть вкапывают в грунт, приклеивают голову и лапы. Невысокие цветы становятся продолжением панциря, поэтому выбирают растения в нескольких оттенках. Подвесные кашпо из покрышек в виде ярких птиц (попугаев, колибри) будут оригинальным украшением игровой площадки. 

Зона отдыха

Декоративный колодец – это необычное решение для размещения растений. Три шины одинакового диаметра фиксирую горкой на столбиках. Через палки протягивают опоры, на которых крепят крышу. Резиновую поверхность выкрашивают под кирпич. Цветы располагают в «ведре» и в центре клумбы.

Колодец декоративный своими руками Источник www.minden-egyben.com

Чайная пара из шин станет оригинальным украшением зоны отдыха. Гарнитур из покрышек разного диаметра можно просто покрасить или декорировать грубой бечевкой. Из обрезков резины создают ручки и блюдца. В цветнике хорошо смотрятся яркие растения среднего размера. 

Чашка в горошек для растенийИсточник tire1.ru Тележка из шиныИсточник zapinter.ru

Клумба в виде ромашек состоит из одного целого колеса и 4 покрышек, разрезанных пополам. Лепестки закапывают на 6 см в грунт, симметрично центру-серединке. Композиция эффектно смотрится как в однотонном варианте, так и в разноцветном решении. Единичные растения в цветнике не перегружают ландшафт. 

Клумба в форме цветкаИсточник casa.getandstayfit.info
Дизайн клумб на даче: 9 типовых и нестандартных решений для оформления придомового участка

В зону отдыха органично впишутся простые клумбы, собранные в виде пирамиды. Оригинальноеукрашениеиз колес разного диаметра красят в яркие, сочетающиеся оттенки. В центре сооружения устанавливают горшок с крупным растением, по бокам – мелкие цветущие виды.

Вазон из вывернутой шиныИсточник teplica-exp.ru

Декоративные элементы на участке можно сделать собственными руками. Зимняя резина слишком жесткая, поэтому для конструкций подходят изношенные летние шины. Материал предварительно очищают, обезжиривают и красят в любой цвет. Справится с плотным сырьем поможет острый нож или болгарка.

Как сделать пуфик из шины

Красивую мебель из старых покрышек можно поставить в саду или помещении. Элемент из одного колеса будет очень низким для взрослых, поэтому соединяют шурупами 2 детали. Сиденье делают из листа древесины (фанеры). Лобзиком вырезают круг, обрабатывают острые края напильником. Прокладку из поролона фиксируют на крышке, обтягивают обивочной тканью и закрепляют на пуфе.

Миниатюрную мебель из одной шины декорируют грубой бечевкой. Приклеивают конец веревки в центре сиденья, аккуратно увеличивают украшение по спирали. Витки продолжают по бокам шины. Чтобы нитки не размотались и не боялись влаги, надо покрыть изделие бесцветным лаком. Если снизу зафиксировать миниатюрные колесики, то элемент легко перемещать в помещении.

Пуфик из старых покрышек для садаИсточник vannadecor.ru

Простой садовый пуф собирают из 2 покрышек. Материал предварительно окрашивают в нужный оттенок или облицовывают мелкими камнями. Соединяют колеса между собой саморезами или длинными болтами. В центр мебели помещают мягкую подушку или прикрывают крепкой сеткой. Если монтировать ручку на поверхности, то изделие можно быстро перемещать по территории. 

Разноцветные покрышкиИсточник kutergina.com Украшение клумбыИсточник remoo.ru

Как сделать фонтан из покрышки

Элемент ландшафтного дизайна из старых шин станет яркой композицией сада. Для устройства понадобится крупное колесо от трактора или грузового автомобиля. На участке выкапывают воронкообразную яму, диаметр которой чуть больше размера покрышки. Дно лунки на 12 см заливают цементом, выравнивают. 

Покрышки как основа для фонтанаИсточник mit24h.com

После высыхания в овраг помещают шину, защищенную от протеков гидроизоляционной мастикой. Из тонкого листа железа по окружности выстраивают опалубку, потом укладывают прут арматуры и заливают цементом. В центре устанавливают насос с насадкой для разбрызгивания. В качестве механизма фонтана можно использовать садовый шланг с пластиковой бутылкой или систему полива для газона. Стенки и дно водоема облицовывают:

  • диким камнем;
  • галькой;
  • кирпичом.
Варианты использования шинИсточник dekor.delfi.ee Животный мир в садуИсточник zagorod-i-stroika.ru Яркий вазонИсточник legkovmeste.ru
Создание клумбы вдоль забора

Как сделать лебедя из шины

Элемент в виде изящной птицы является популярным вариантом украшения участка. Мелом на покрышке наносят полоски, которые делят изделие пополам. Потом на протекторной части рисуют «клюв», «шею» и «голову», завершают схему «тело» и «хвост».

Птицу начинают вырезать с длинных деталей, постепенно переходя к мелким. Процедуру осуществляют при помощи болгарки, ножовки по металлу или острого ножа, смоченного в мыльной воде. Чтобы не испортить декор, надо аккуратно работать с тонкими участками («шея», «клюв», «перья»). Одно ошибочное движение испортит заготовку.

Схема вырезания лебедя из старых летних шинИсточник pl.roskanat.info

Шину с вырезанным декором выворачивают, стараясь не повредить детали. Длинные элементы фиксируют на стальной проволоке или при помощи металлических скоб. Резину и железо можно соединить заклепками, болтами. «Шею» лебедя из покрышек выгибают до нужной формы. В скульптуре не должны присутствовать острые края и торчащая проволока.

Декор окрашивают в белый или черный цвет, устойчивой к атмосферным капризам краской. Эффектно выделяется на общем фоне красный «клюв». «Глаза» создают из крупных бусин или широких шляпок болтов. Расположить ландшафтный элемент надо на устойчивой поверхности:

  • песке;
  • столбике;
  • пеньке;
  • колесе.
Вариант оформления вазонаИсточник novamett. ru Клумба в восточном стилеИсточник zapinter.ru

Парная композиция эффектно смотрится на газоне рядом с домом. Одна птица станет оригинальным украшением грядки и сада. Декор можно расположить на клумбе, засаженной голубыми и синими цветами. Импровизированный «водоем» ограждают крупными валунами или растительными бордюрами.

Готовые лебедиИсточник www.erfolgplast.ru
Цветник у дома: идеи оформления клумб и цветников – советы и фото

Вазон из колеса: выворачиваем шины

Из покрышки со старым диском можно сделать клумбу на ножке. На боку чертят окантовку, которая станет «лепестками» вазона. Резину по метке режут вдоль протектора, выворачивают. Материал очень упругий, поэтому для процедуры понадобится физическая сила. Наступают ногой на внутреннюю часть, руками тянут за край вверх, на себя. 

Заготовка для вазонаИсточник blog. sina.com.cn

Изделие вначале покрывают грунтовкой, а потом краской. Эмаль светлых оттенков не выгорает на ярком солнце, поэтому рекомендуют использовать на открытых участках. В тени сада и построек разрешена любая гамма, которая не сливается с основным фоном. Ножку емкости украшают бечевкой или облицовывают мелкой галькой. Оригинально выглядит поверхность, расписанная под хохлому, гжель или жостовские мотивы. 

Роспись вазона для украшения садаИсточник bigland.ru

Вазон из колеса без диска устанавливают на металлическую треногу или другую покрышку. Цветник на кирпичном (бетонном) постаменте напоминает садовую скульптуру. Эффектно смотрится высокая клумба с ампельными цветами или декоративная грядка для клубники, пряной зелени. Несколько разноцветных емкостей без ножек можно расположить в виде геометрических фигур по ландшафту. 

Композиция из покрышекИсточник remoo. ru

Клумба из шин красиво смотрится в любой зоне участка. Возле парадного симметрично размещают два вазона с растениями. Фигурный цветник с камнями и низкими культурами станет эффектным мобильным рокарием. Многоярусное решение со свисающими декоративными видами напоминает фонтан, поэтому актуально в центре сада. 

Клумба вдоль ступенейИсточник krsk.au.ru Садовые украшенияИсточник ok-berta.ru Синяя цветочная клумбаИсточник mobilizacia.kiev.ua
Клумбы из дерева: преимущества и недостатки деревянной клумбы

Заключение

Оригинальные идеи клумбы из шин помогут нестандартно украсить пространство. Яркие цветники можно разместить в любой зоне участка, использовать в качестве ограды или садовых фигур. Из декоративных элементов составляют сложные композиции, которые преобразят наскучивший ландшафт.

Как производятся шины? Узнайте о деталях и конструкции шин

Из каких частей состоит шина

Хотя резина является основным материалом, из которого изготавливаются шины, существует множество других материалов. Некоторые шины состоят из 200 различных сырьевых материалов, которые в сочетании с резиновыми смесями создают различные компоненты конструкции шины. Узнайте больше о составах и материалах, содержащихся в шинах, и особенностях конструкции шин от Ассоциации производителей шин США.

Резиновая смесь

Приготовление резиновой смеси похоже на приготовление рецепта торта.Различные ингредиенты смешиваются для получения соединений с определенными характеристиками. Внешний состав протектора обеспечивает сцепление и пробег, тогда как резина, расположенная внутри шины, прилипает к брекерной системе и обеспечивает стабильность области протектора. Резиновые смеси могут различаться из-за разнообразия материалов, используемых в шинах.

Компоненты шин

Материалы, используемые каждым производителем шин, выбираются с учетом индивидуальной технологии. Каждый компонент шины предназначен для обеспечения преимуществ, связанных с его функцией, при этом работая с другими компонентами.Узнайте больше о изготовлении шин от Ассоциации производителей шин США.

Структура шины

Компоненты шины собираются как пазл и отливаются вместе в процессе вулканизации, в результате чего компоненты шины и резиновые смеси прилипают к окружающим их компонентам, создавая единый продукт. Основная функция брекерной системы заключается в обеспечении стабильности протектора шины, что способствует износу, управляемости и сцеплению. Ременная система также работает в унисон с боковиной и протектором шины, обеспечивая сцепление с дорогой и способность проходить повороты.

Кожух шины

Каркас шины представляет собой корпус шины и включает в себя такие компоненты, как борт, боковина, основной слой и внутренний слой. В основном все, кроме системы протектора и ремня.

Основной слой

Большинство каркасов легковых шин являются многослойными и содержат корды из полиэстера, нейлона или вискозы внутри резиновой смеси каркаса. Эти шнуры добавляют прочности резиновому корпусу. Обычно используется полиэстер, поскольку он обеспечивает хорошее сцепление с резиной, отличную прочность и хорошие ходовые качества при относительно небольшом весе, а также обладает характеристиками рассеивания тепла.Другие тканевые материалы, используемые в каркасе шины, включают нейлон и вискозу, которые обладают немного разными преимуществами в соответствии с конкретными требованиями к шинам.

Боковина

В боковине шины используется специальная резиновая смесь для придания гибкости и устойчивости к атмосферным воздействиям. Некоторые шины, такие как шины с высокими эксплуатационными характеристиками, могут также включать стальные и/или нейлоновые вставки для обеспечения более быстрого отклика на рулевое управление.

Бусина

Связки бортов шины крепят шину к колесу.Они представляют собой большие стальные тросы, намотанные вместе в виде кабеля или ленты. Слои корпуса обвиваются вокруг пучков бортов, чтобы удерживать их на месте. Наполнитель борта, резиновая смесь, включен в конфигурацию борта и проходит в область боковины. Резиновая смесь, используемая на внешней стороне борта, обычно представляет собой твердую, прочную смесь, которая выдерживает суровые условия монтажа шины на колесо.

Внутренний вкладыш

Специальная резиновая смесь используется в качестве воздушного уплотнения внутри шины.Этот внутренний слой не имеет кордового армирования и похож на внутреннюю трубку.

Система ремней

Ременная система размещается поверх кожуха в процессе строительства. Основная функция брекерной системы заключается в обеспечении стабильности протектора шины, что способствует износу, управляемости и сцеплению. Сталь является наиболее распространенным материалом для ремней. Стальные брекеры обеспечивают прочность и устойчивость протектора, не увеличивая вес шины. Обычно два слоя стального корда, расположенные под противоположными углами, составляют ременную систему.Наиболее распространенная конфигурация ремня представляет собой два уложенных друг на друга слоя стального корда.

Протектор

Плита протектора помещается поверх брекерной системы в процессе производства. Протектор обычно содержит две резиновые смеси: основу протектора и покрытие протектора. Смеси основы протектора прилипают к брекерной системе, когда шина отверждена, повышая долговечность и стабилизируя слои полиэфирного корда, называемые слоями, которые составляют нижнюю часть протектора. Покрытие протектора обычно изготавливается из устойчивой к истиранию резиновой смеси с более высоким сцеплением, которая работает с основанием протектора и рисунком протектора, обеспечивая сцепление и пробег.Рисунок протектора шины формируется в резиновом покрытии протектора в процессе отверждения.

Пассажирская шина против. Конструкция шин для легких грузовиков

Конструкция шин для легковых автомобилей и шин для легких грузовиков различается в зависимости от их использования и условий эксплуатации. Шины для легких грузовиков предназначены для эксплуатации в более тяжелых условиях, часто с большими нагрузками и бездорожьем. Шины для легких грузовиков могут иметь дополнительный слой каркаса, дополнительный брекер, более прочный стальной корд ремня и / или больший борт с большим количеством резины боковины, поэтому шины для легких грузовиков тяжелее, чем шины для легковых автомобилей.Шины для легких грузовиков обычно имеют более высокую грузоподъемность.

DIY — Как сделать качели из шин для 2 детей (простая установка за 1 час)

Наши дети просили нас сделать качели из шин, которые были бы горизонтальными, чтобы 2 человека могли качаться одновременно.

Самодельные качели из шин, которые мы сделали, были самыми простыми в установке. Его было просто создать, дешево купить, и он был создан менее чем за час!

Делимся всеми советами и рекомендациями о том, как сделать качели из шин, которые ЛЮБЯТ ваши дети и которые БЫСТРО установятся!

Как сделать качели из шин для 2 детей своими руками (простая установка за 1 час)

*это сообщение содержит партнерские ссылки для получения дополнительной информации. Нажмите здесь*

Материалы и инструменты, необходимые для изготовления качелей из шин

Инструкции по изготовлению качелей из шин своими руками за 4 ПРОСТЫХ шага

Сегодня я взял все свои комнатные растения на ежегодный отпуск.Иногда нам всем нужно сменить обстановку и просто выйти на улицу! Особенно, когда наши дети целыми днями дома.

Из-за всего этого сумасшествия с ремонтом кухни мы с Джейсоном решили сделать перерыв и поработать над несколькими проектами «сделай сам» в прошлые выходные.

Шаг ПЕРВЫЙ – Где найти старые шины

Мы с Джейсоном довольно жестко относимся к нашим шинам… Хмммм. Так что в последний раз, когда Джейсону понадобились новые шины для своего грузовика, он спросил механика, можем ли мы оставить одну.

Если вы не собираетесь менять шины в ближайшее время, вы всегда можете поспрашивать друзей, есть ли у них… особенно шины для грузовиков.

Шины для грузовиков хороши тем, что они, как правило, больше и толще обычных автомобильных шин.

Нам, наверное, стоило попросить оставить их все себе, потому что я понятия не имел, как весело наши дети будут катать шины с нашего холма!

На самом деле это было очень весело для всех… 🙂

Шаг ВТОРОЙ – Подвешивание ремня для качелей из шин

Выбрав идеальную ветку дерева, Джейсон прислонил свою высокую лестницу к дереву и повесил очень длинный ремень для качелей из шин ( который выдерживает до 1000 фунтов 🙂 к нашему дереву.

Шаг ТРЕТИЙ – Просверливание отверстий в шине

Он просверлил 3 отверстия в шине, чтобы добавить комплект самодельного крепежа для качелей. Супер просто!

Шаг четвертый. Натяжение шины наружной веревкой

Мы натянули шину наружной веревкой с помощью натянутого сцепного узла.

Наконец, мы обожгли концы веревки зажигалкой, чтобы они не распутывались.

Мы могли бы обрезать веревку еще короче, но еще не решили, как долго нам нужно ее хранить.

Как сделать качели из шин, чтобы двое детей могли качаться вместе = ВЫПОЛНЕНО

Самодельные качели из шин стоят всего несколько дней, но ВСЕ четверо моих детей с удовольствием на них качаются, даже подростки. 🙂

Надеюсь, этой весной вам удастся провести некоторое время на свежем воздухе, качаясь в тени дерева!

Большое спасибо, что заглянули посмотреть, как сделать качели из покрышек, и я надеюсь, что это вдохновит вас и ответит на ваши вопросы о том, как сделать качели из покрышек своими руками в домашних условиях!

от Tara Lehman

Не забудьте сохранить и прикрепить, как сделать качели из шин своими руками!

Деревянная беседка своими руками

Кашпо для цветов из кедра своими руками

Знак из поддонов для фермы своими руками

Детская расписная каменная лягушка

Дорожка из плитняка своими руками

Как сделать самодельный блеск для шин

NASCAR, возможно, был основан вокруг самогоноварения, но те первые дни запуска «белой молнии» давно прошли.В настоящее время автолюбители предпочитают бегать по-другому, и, в отличие от хот-родных бутлегеров, это не заставит вас бежать от пуха.

Самодельные альтернативы DIY столь же многочисленны, как и аварии в Талладеге, и нигде это не проявляется так очевидно, как в мире автомобильной детализации, где лидируют жидкие решения для детализации автомобилей. Так можно ли приготовить самодельный блеск для шин из кучи случайных ингредиентов, которые валяются у вас дома? Вам не нужно беспокоиться об отслоившемся прозрачном покрытии или пятнах от жесткой воды при уходе за шинами.Так почему бы не сыграть в «сумасшедшего ученого» и не смешать какой-нибудь мощный блеск?

Теперь, прежде чем мы будем слишком нервничать из-за разговоров о чистке шин, давайте проясним одну вещь: есть причина, по которой бизнес по ремонту шин так чертовски прибыльен. На протяжении десятилетий самые богатые химические компании мира тратили безумное количество чеддера на исследования и испытания средств для ухода за шинами, просто чтобы гарантировать, что они работают.

При этом, пожалуйста, не переживайте из-за того, что самодельное средство для чистки шин не служит так долго или не приносит громких заявлений, как инвестиции в размере 1 миллиарда долларов от 3M.Вы здесь, потому что ваша дешевая задница пытается справиться с тем, что у вас есть, и вам любопытно посмотреть, сократят ли все эти постапокалиптические запасы выживания, которые вы таскали в гараже своей тетушки, кимчи.

Ну не бойся, добрый гражданин! Следующие три, относительно приличных, очень простых самодельных рецепта блеска для шин здесь, чтобы сделать ваше стремление к бережливости реальностью. Пока мы на этом, я думаю, мы могли бы также рассмотреть некоторые из распространенных проблем, связанных с самодельными решениями такого калибра, и, возможно, даже добавить краткий раздел часто задаваемых вопросов, просто для дерьма и хихиканья.Вперед!

3 лучших самодельных средства для чистки шин своими руками

В то время как у многих людей есть свои собственные домашние рецепты средства для чистки шин (слюна черепахи и скипидар, кто-нибудь?), следующие три странных решения обычно считаются лучшими и самыми безопасными решениями. Тем не менее, просто чтобы быть осторожным, мы настоятельно рекомендуем использовать защитное снаряжение, такое как нитриловые перчатки и защитные очки, при самостоятельном приготовлении автомобильной «настойки». Последнее, чего мы хотим, это чтобы вы оказались в больнице, потому что вы только что обнаружили, что у вас аллергия на любую комбинацию следующих ингредиентов.

Средство для чистки шин Опция №1: касторовое масло и спирт

Это может звучать как вычурный хипстерский хайбол, но когда вы смешиваете касторовое масло и спирт с небольшим количеством автошампуня и воды, естественный блеск резины и синтетических материалов, содержащихся в современных шинных смесях, действительно выделяется. Вот что вам понадобится, чтобы приготовить этот странный «коктейль».

  • Касторное масло — 25 мл
  • Автомобильный шампунь — 10 мл
  • Алкоголь — 75 мл
  • Вода — 2 литра
  • Шина для очистки
  • Шина для очистки
  • Аппликатор шин или полотенце из микрофибры для приложения

этой волшебной смеси, вы сначала смешаете автомобильный шампунь и воду, чтобы вымыть шину.Используйте щетку для шин, чтобы проникнуть во все эти маленькие канавки и текстурированные поверхности на внешней боковой стенке.

После очистки резины используйте немного медицинского спирта для дальнейшей очистки шины. Спирт, по сути, действует как дополнительный шаг для дальнейшего удаления загрязнений с боковины шины, и его следует использовать экономно, так как он может довольно быстро высушить резину. Достаточно небольшого количества спирта на полотенце из микрофибры или на аппликаторной подушечке, чтобы полностью протереть всю шину.

После того, как шина высохнет, нанесите немного касторового масла на другое полотенце из микрофибры или на аппликаторную подушечку и проведите круговыми движениями по каждому квадратному сантиметру боковины шины, пока блеск не станет виден со всех сторон.

Средство для чистки шин Вариант № 2: Детское масло

Из всех продуктов в сегодняшнем списке самодельных средств для ухода за шинами детское масло должно быть самым дешевым и самым скользким. Мало того, что это гладкое минеральное масло на основе алоэ придает безумный блеск всему, к чему он прикасается, но благодаря настою витамина Е оно стало цениться за его способность питать потрескавшиеся и сохнущие поверхности, включая автомобильную резину.

Вот что вам понадобится:

  • Детское масло — 1 стакан
  • Вода — 1/2 стакана
  • Автомобильный шампунь — 3 капли
  • Щетка для чистки шин
  • Свежие полотенца из микрофибры

Сначала налейте 1/2 стакана воды в ведро добавьте детское масло и смешайте с тремя каплями автомобильного шампуня. Перелейте раствор в пульверизатор и встряхните его. Распылите самодельный блеск для шин непосредственно на шину, а также на чистое полотенце из микрофибры.Как только шина будет полностью покрыта и станет гладкой, дайте раствору впитаться в течение минуты или двух, прежде чем вытереть его отдельной тканью из микрофибры.

Средство для чистки шин Опция №3: лимонное масло Вы в последнее время нюхали боковины шин? Да, мы тоже. Возможно, нам стоит попробовать нанести немного лимонного масла на шины нашего автомобиля, чтобы освежить их внешний вид и аромат.

В то время как запах горящей резины может возбуждать любителей дрэг-рейсинга, большинство людей ненавидят этот резкий запах автомобилей.Попробуйте нанести цитрусовый удар по УФ-повреждениям и твердым загрязнениям с помощью раствора для протирки шин с лимонным маслом, уменьшающего сухую гниль. При правильном смешивании эта смесь действует как очиститель и кондиционер.

  • Автомобильный шампунь — 30 мл
  • Лимонное масло — 15 мл
  • Бура — 50 мл
  • Теплая вода — 2 галлона
  • Щетка для чистки шин
  • Сначала налейте свежий шампунь из микрофибры0 в ведро автомобильных полотенец0
44 90 а затем добавьте воду вместе с бурой.Перемешивайте смесь до полного перемешивания, добавляя лимонное масло в последнюю очередь. После полного смешивания окуните щетку в раствор и очистите шину, при необходимости повторно нанеся новое количество раствора. Тщательно протрите резину, вырвите чистое полотенце из микрофибры и протрите насухо.

Несколько других «уникальных» самодельных средств для чистки шин

Естественно, существует множество других средств для чистки шин в домашних условиях, большинство из которых основаны на обычных бытовых средствах.Проблема в том, что с точки зрения блестящей шины большинство этих ингредиентов не так уж и хороши, когда речь идет о долговечности и внешней привлекательности. Так что возьмите прилагаемое видео с каплей смазки, потому что вышеупомянутые решения для чистки шин своими руками настолько хороши, насколько это возможно.

Почему так важно защищать свои шины Блестящая боковина — это больше, чем просто глянцевый вид. Это защищенная резиновая поверхность. Резиновая поверхность, которая может означать разницу между благополучным возвращением домой или полной потерей контроля над автомобилем.Фото: Discount Tire Direct/Facebook

Чтобы помочь вам запомнить основные компоненты ежедневного ухода за шинами, мы предлагаем следовать классической инструкции T. I.R.E. аббревиатура, потому что она актуальна и сегодня. Это не только поможет сохранить внешний вид этих боковин, но и потенциально продлит срок службы самих составов шин и, следовательно, сделает ваше время, проведенное с ветровым стеклом, более безопасным.

«T» для TIDY

Самый простой способ поддерживать шины в хорошем состоянии — это регулярно их чистить.Смывание загрязнений шин, таких как грязь, тормозная пыль, загрязнение и дорожная соль, помогает устранить риск попадания этой грязи в резину.

Если содержать шины в чистоте и регулярно наносить защитное средство, загрязнение и ультрафиолетовые лучи становятся гораздо меньшей проблемой, поскольку и то, и другое является основной причиной преждевременного растрескивания и разрыва.

«I» для ПРОВЕРКИ Старый «пенни-тест» может быть проверенным методом проверки глубины протектора, но на многих составах шин это означает, что вы достигли опасно низкого уровня сцепления. Макушка головы Линкольна на пенни США имеет размеры около 2/32 дюйма, что традиционно означает, что пришло время заменить шину. Не ждите, пока ваши шины достигнут этого уровня, потому что ваше сцепление с дорогой в этот момент, вероятно, будет граничить с опасностью.

Автомобильные шины должны проходить ежемесячные профилактические осмотры, особенно при регулярном вождении. Это включает в себя проверку уровня давления в шинах, которую следует делать раз в две недели, тем более что эти цифры колеблются при резких изменениях температуры окружающего воздуха.

Осмотр шин на наличие трещин, пузырей или странного износа также должен быть рутинным, причем нормой является ежемесячная или двухмесячная проверка. Это не только поможет вам следить за состоянием самой резиновой смеси, но и, обнаружив неравномерный или необычный рисунок протектора, поможет привлечь внимание к любым проблемам с выравниванием подвески. Существует также проблема неправильного накачивания шин, что может привести к их преждевременному износу и возможному разрыву.

«R» для ЗАМЕНЫ

Многие автовладельцы полагают, что если на шине остается глубина протектора более 2/32, с ними все будет в порядке.Это одна из тех устаревших рекомендаций по механике тенистых деревьев. К тому времени, когда рисунок протектора шины изнашивается до такой степени, сцепление с дорогой упадет до опасно низкого уровня. Не рискуйте и замените шины, когда резина достигнет лба Линкольна на пенни США.

«E» для EASY Для тех из вас, кто не знаком с шинным жаргоном, это руководство поможет объяснить, что означают все цифры и буквы на боковине шины.

Наличие правильных шин на вашем автомобиле так же важно, как и их регулярный осмотр и обслуживание с помощью очистителя для шин.Поддержание адекватного веса нагрузки и непревышение максимальной грузоподъемности шины является основным способом поддержания целостности шины, как и заказ шин соответствующего размера.

Перегрузка транспортного средства или отдельных его частей (например, багажника или кузова грузовика) создает огромную нагрузку на шины, поскольку каждый состав шин на планете разработан заранее, чтобы выдерживать определенное давление. Так что делайте покупки с умом и знайте, что любые шины с буквами «XL» на боковине не будут «сверхбольшими», но достаточно прочными, чтобы удерживать дополнительный воздух, что позволит им выдерживать «дополнительные нагрузки».

Совет: Не забывайте ежемесячно проверять запасное колесо. Нет ничего хуже, чем спустить шину и понять, что в пончике мало воздуха или он каким-то образом поврежден.

Прощальные выстрелы Сухие гниющие шины или трещины на боковинах шин являются обычным явлением, и его часто можно избежать. Если ваши шины выглядят так, пришло время заменить их как можно скорее.

В то время как эти самодельные средства для чистки шин довольно хороши для улучшения внешнего вида и защиты боковин, увеличение срока службы на самом деле сводится к защите, а не улучшению.Вот почему вариант блеска с лимонным маслом остается предпочтительным домашним методом для выполнения этого жизненно важного шага.

Помните, что уход за автомобильными шинами — это больше, чем просто нанесение продукта или самодельного раствора на кусок резины. Чтобы безопасно наслаждаться радостями открытой дороги, нужно сначала осмотреть, а затем защитить свои шины. Этот прорезиненный расходный материал является единственной частью автомобиля, которая соприкасается с землей. Так что берегите эти катящиеся куски резины, и они позаботятся о вас…

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками.Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Как производится шина? Полное объяснение

Шины представляют собой накачанные конструкции, которые действуют как подушка для поглощения ударов при езде по разным поверхностям. Шины разрабатываются в соответствии со спецификациями различных транспортных средств с учетом несущей способности, необходимой при движении по различным поверхностям.Давление в подшипниках требует тщательного рассмотрения, чтобы не деформировать поверхность шины чрезмерно.

Материалы

Пневматические шины производятся с использованием синтетического и натурального каучука, ткани, проволоки, технического углерода и других химических компонентов для усиления конструкции. Есть две основные части: протектор и корпус. Протектор отвечает за сцепление, в то время как корпус содержит сжатый воздух и действует как подушка.

Автомобильная шина изготавливается на шиноформовочном станке, который наматывает несколько слоев резины различных типов на металлическое колесо.Квалифицированные сборщики вместе с шиномонтажным станком несут ответственность за сборку различных частей шин.

Производственный процесс

Смешивание сырья

Первый этап включает смешивание сырья, такого как натуральный и синтетический каучук, сера, технический углерод и другие компоненты, такие как масла и химикаты. В компьютерные системы загружаются различные рецепты, и они могут автоматически измерять соотношение ингредиентов для определенных партий.Как только резина готова, она поступает на станок для производства шин.

Огромные вертикальные смесители используются для смешивания ингредиентов партиями до 1100 фунтов. Затем ингредиенты измельчают при высоких температурах, чтобы смягчить их и обеспечить правильное смешивание. На этом этапе смесь снова перемешивают и применяют тепло и трение для дальнейшего смягчения смеси.

Покрышки

После тщательного перемешивания каучука его пропускают через прокатные станы для получения толстых листов каучука.Корпус шины состоит из листов ткани, покрытых резиной, и пропускается через каландровую машину.

Эти листы предварительно обрабатываются производителями, и клей используется для обеспечения хорошего сцепления с резиновыми листами. Резиновые и тканевые листы известны как шлепки или слои; автомобильные шины имеют 3-4 шлепка, а тяжелые автомобили имеют многослойные шины.

Борта шины

Это составная фиксированная петля, которая связывает вместе шлепки и надежно фиксирует шину на колесе в сборе.Машина для намотки проволоки используется для изготовления жгутов проволоки, которые затем сматываются в кольца. Эти кольца снова покрыты листами твердой резины.

Их основная функция заключается в обеспечении прочности шины. Окружность борта имеет решающее значение в производстве шин, поскольку она должна соответствовать компоненту колеса.

Читайте также:

Протектор

Боковины и протектор шины изготовлены путем обработки резины в экструдере.Резиновая партия обрабатывается и нагревается, а затем выходит из матрицы для формирования резины, из которой будут изготовлены протекторы. Этот процесс включает в себя нагрев для придания соответствующей формы, а затем охлаждение на охлаждающих пластинах для установки ступеней.

Последним этапом является обрезка протектора до необходимой длины. Компоненты боковины также изготавливаются с помощью экструдера. Система экструдера имеет цилиндры и головки, которые отвечают за нагрев, смешивание и повышение давления каучука. Резина боковины имеет пластичное покрытие при раскатывании и формовании под давлением.Резиновые листы превращаются в тонкие полоски и хранятся в плоских футлярах, также называемых книгами.

Внутренний слой

Это самый внутренний слой, удерживающий сжатый воздух внутри шины. Изготавливается из бутилкаучука на каландровой машине. Контроль манометра важен для поддержания давления в шине, поэтому он должен быть безупречным.

Создание готового продукта

Все переработанное сырье доставляется сборщику, который находится у станка для сборки шин.Все части шин загружаются на складной вращающийся барабан, расположенный в эпицентре оборудования.

Сборщик сначала собирает обтянутые тканью резиновые слои вокруг корпуса барабана. Концы этих листов соединяются с помощью клея. Затем добавляются бусины, а оставшиеся слои резины покрывают бусины, чтобы скрепить все вместе.

На следующем этапе используются специальные электроинструменты для формирования краев слоев шин. Теперь слои резины и боковины склеены, и эта грубая форма называется зеленой шиной.Его снимают с шиномонтажного станка и отправляют на дальнейшее отверждение.

Отверждение шины

Для процесса отверждения используется большая металлическая форма в форме моллюска. Моллюск открывается в мочевой пузырь, который представляет собой гибкий воздушный шар. Необработанная шина помещается на камеру, и форма закрывается, в то время как пар заполняет камеру, надувая структуру шины. Пустой протектор прижимается к внутренней части раскладушки.

Зеленая шина нагревается до 280 градусов и более в зависимости от типа шины.Время отверждения также зависит от требуемого конечного продукта.

После вулканизации шина охлаждается и отправляется на дальнейшие испытания. Процесс осмотра каждой шины включает в себя тщательную проверку на наличие разрывов, пузырей или пустот в протекторе. На шинах проводится визуальный и рентгеновский контроль. Шины закрепляются на металлических колесах и накачиваются, чтобы проверить их способность вращаться.

Шины большего размера, подвергающиеся сильному трению, должны иметь компоненты для регулирования давления.Это критично для самолетов, особенно в процессе посадки.

Эти типы шин для самолетов могут быть оснащены клапаном OPR с разрывной мембраной. Диск устанавливается внутри шины и разрывается, если давление в шине слишком велико. После разрыва шина выпустит достаточно газа, чтобы восстановить безопасное давление в шине.

Старые шины могут не иметь разрывных дисков, и многие из них были оснащены устройствами, гарантирующими соответствие современным стандартам безопасности.

Благодаря чрезвычайно эффективному и упорядоченному процессу производства шин, бракование шин происходит редко. После того, как шина проходит проверку, она отправляется на разные склады для распределения и продажи.

Для лучшего понимания того, как изготавливаются шины? Посмотрите видео…

В этой статье мы узнали все этапы изготовления шины? Если вы найдете это информативным и полезным, не забудьте поставить лайк и поделиться им.

Ресурсы:

Сколько масла требуется для изготовления одной автомобильной шины?

Вы когда-нибудь задумывались, как делают автомобильные шины? Основным ингредиентом, как вы, вероятно, хорошо знаете, является каучук. Однако для производства каучука вам нужна нефть. А чтобы превратить резину и другие компоненты шины в функциональную шину, вам также понадобится масло. Учитывая это, сколько масла требуется для создания одной автомобильной шины? По данным Ассоциации производителей резины (RMA), для создания стандартной автомобильной шины требуется около семи галлонов масла. В RMA указано, что около пяти галлонов масла используется в качестве сырья, а еще два галлона используются в самом процессе производства шин.

Чтобы лучше понять, почему для создания одной автомобильной шины требуется так много масла, сначала нужно понять процесс изготовления шин.

 

Начнем с того, что шины создаются из более чем 200 ингредиентов. Однако все эти ингредиенты можно разделить на пять основных категорий: синтетический каучук, натуральный каучук, технический углерод/диоксид кремния, армирующие тросы и химические вещества.Многие из этих ингредиентов затем перерабатываются вместе в больших смесителях, в результате чего получается резиновая смесь черного цвета, которую можно измельчать после охлаждения.

После того, как резиновая смесь поступает на завод, она разрезается на полосы, из которых формируется основная структура шины. После фрезерования шины переходят к этапу сборки, где конечной целью является «зеленая» шина или то, что считается готовым шинным продуктом. На этапе сборки текстильные элементы шины помещаются в специальную машину, которая гарантирует, что каждая деталь находится на своем месте.Последним этапом процесса изготовления шин является отверждение, состоящее в вулканизации сырой шины с помощью горячих форм. По сути, на этом этапе шина лечится и сжимается, чтобы придать ей окончательную форму. Благодаря этому всеобъемлющему производственному процессу вы можете увидеть, как два галлона масла вступают в игру при создании отдельных шин.

Больше фактов о нефти

  • Из одного барреля нефти (42 галлона) можно получить ок. 19 литров бензина.
  • Если бы наш уровень потребления оставался прежним, нефти под поверхностью нашей земли хватило бы еще примерно на 53 года, прежде чем она закончилась бы.
  • В мире используется ок. 85 миллионов баррелей нефти каждый день. США потребляют примерно 19,8 млн баррелей каждый день.

Где производятся шины | Стоимость и качество шин

По данным Consumer Reports, почти 8 из 10 американцев предпочитают покупать товары американского производства. Более того, 60% опрошенных говорят, что готовы платить на 10% больше за товары отечественного производства. Однако, согласно опросу Associated Press, на практике все обстоит наоборот.Это исследование показало, что 3 из 4 предпочли бы товары американского производства, но на самом деле они выбирают менее дорогие товары иностранного производства. Чем объясняются эти противоречивые сообщения?

Когда речь идет о продуктах американского и иностранного производства, есть различия. Людям может нравиться идея покупать продукцию отечественного производства, но, в конце концов, их кошельки говорят об обратном. Многие товары американского производства просто стоят дороже. Стоит ли того высокая цена? В основе этого спора лежит идея ценности.

Merriam Webster определяет стоимость как «справедливый возврат или эквивалент в товарах, услугах или деньгах за что-то, что обменивается». Вы хотите справедливого возврата за то, что вы тратите. Это особенно верно для шин, на которые вы рассчитываете в повседневной мобильности. Американского производства или нет, но если шина быстро рвется, вы никуда не денетесь. Это вредит вашему денежному потоку и вашим средствам к существованию.

Вариантов очень много, и вопрос «какую шину мне купить» может оказаться пугающим. Что покупать иностранное или отечественное, всесезонное или специализированное? Чтобы упростить ваше решение, давайте начнем с основ.

Рождение шины

В 1888 году Бенц изобрел первый бензиновый автомобиль с пневматическими шинами на колесах. Роберт Томсон, шотландец, изобрел пневматическую шину в 1845 году, но она не привлекала особого внимания, пока другой шотландец, Джон Бойд Данлоп, не сделал ее для трехколесного велосипеда своего сына в 1888 году. Это была революционная концепция, которая заменила металлические колеса на пневматические. -наполненная резиновая шина, установленная на металлическом колесе. В 1905 году была выпущена первая пневматическая шина с протектором, который помог увеличить сцепление с дорогой.Генри Форд изобрел сборочную линию в 1913 году, а когда американская компания Du Pont в 1931 году начала промышленное производство синтетического каучука, стало возможным массовое производство, и началась эра современных шин.

Последовали и другие достижения в шинной технологии, в том числе радиальная шина (1949 г.), в которой корд располагался вертикально для повышения эффективности использования топлива за счет равномерного контакта протектора с дорогой. Шина RunFlat (1980 г.) продолжает работать, несмотря на царапины и дыры, а в 2000 г. возросло внимание к экологически безопасным шинам Eco Tuning, чтобы они соответствовали экологически чистым автомобилям.

Все эти достижения означают, что у вас есть масса вариантов дизайна, но с точки зрения материалов все шины изготовлены из комбинации натурального и синтетического каучука, а также сажи. Натуральный каучук получают из каучукового дерева Hevea Brasiliensis, произрастающего в Южной Америке и выращиваемого на тропических плантациях, особенно в Юго-Восточной Азии и Западной Африке. Сделанные в Америке или где-либо еще, любая шина, содержащая натуральный каучук, будет опираться на деревья с тропических плантаций за пределами Америки.Синтетический каучук получают из полимеров сырой нефти; углеродная сажа также состоит из сырой нефти (или природного газа), соединенной с кислородом в процессе сгорания.

Производство шин потребляет 70% каучука в мире, и сейчас ученые ищут альтернативу каучуковому дереву. Около 93 процентов этих деревьев происходят из Азии, где хотят сохранить тропические леса. С этой целью куст гуаюлы может быть ответом. Растение пустыни, оно может расти в США, требует относительно мало воды и устойчиво к болезням.Усилия по производству достаточного количества каучука из гваюлы все еще продолжаются.

Где производятся шины

Что касается самой шины, то все производители единодушны. Они полагаются на каучук из тропических каучуковых деревьев, а также на сырую нефть. Они также производят свои шины во многих странах, хотя США производят больше всего шин в целом. Из 72 типов шин, протестированных Consumer Reports в 2016 году, ни один из производителей не производил свои шины исключительно в США.

На этом графике показано распределение производства:

В последнее десятилетие в США наблюдается стремление увеличить производство.Часть этого происходит за счет увеличения дешевой энергии, другая часть за счет снижения затрат на рабочую силу. Министерство торговли сообщает о 45-процентном увеличении рабочих мест в обрабатывающей промышленности США в период с 2009 по 2014 год.

Consumer Reports сообщает: «Возможно, в будущем баланс производства может сместиться в сторону США, поскольку в ближайшие пару лет в США планируется построить несколько новых шинных заводов». Одним из примеров этого является новый завод Hankook в Кларксвилле, штат Теннесси.

Сделано в США

Южнокорейская компания Hankook, седьмой по величине производитель шин в мире, создаст в Теннесси тысячи рабочих мест благодаря новому заводу. Объект стоимостью 800 миллионов долларов занимает площадь 1,5 миллиона квадратных футов и добавит в местную экономику около 1600 рабочих мест. «Мы сможем предоставить нашим клиентам, потребителям и автопроизводителям высококачественные шины и лучший в отрасли сервис, отвечающий требованиям американского рынка», — говорит генеральный директор Hankook г-н Сын Хва Со. Новый завод показывает, что Hankook готова соответствовать стандартам качества, которые сопровождают американское производство.

По данным The Balance, «в Соединенных Штатах более высокие производственные и трудовые стандарты, обеспечивающие качественную рабочую среду, безопасных сотрудников и лучший продукт.«Производство в США также означает, что американцы могут лично проконсультироваться с производителем, если возникнут проблемы, и это сокращает время доставки. Это также сокращает расходы на доставку, поскольку шины более высокого качества являются более дешевым вариантом для потребителей.

На американском рынке (и во всем мире) Hankook конкурирует с такими компаниями, как Michelin, Continental и Pirelli, создавая лучшие шины для дорог. Hankook Dynapro ATM оценивается как лучшая грузовая шина All-Terrain, что означает, что она может отлично работать как на дороге, так и на бездорожье, сохраняя при этом срок службы протектора.

С новым заводом в Теннесси Hankook конкурирует с другими производителями, которые производят шины в Америке и во всем мире. Поскольку это так, информированный потребитель может изменить свою линию вопросов с «Где производятся мои шины» на «Какие шины самого высокого качества я могу купить, чтобы получить наилучшее соотношение цены и качества?»

Стоимость хорошей шины

Чем хуже сделана шина, тем быстрее она изнашивается. Купите плохо сделанную, недорогую или бывшую в употреблении шину, и вы можете вернуться в магазин в поисках новой слишком рано.Купите плохо сделанную, дорогую шину, и вы добьетесь того же результата. Купите качественную шину и ожидайте увидеть долгий срок службы в сочетании с максимальной производительностью.

Ключевым моментом является поиск шины, которая прослужит дольше всего, потому что долговечность со временем снизит ваши расходы. Кроме того, хорошо сложенная шина может повысить эффективность использования топлива, что сэкономит вам деньги на заправке. Размер шин и дизайн могут сэкономить от 4 до 7 процентов, когда речь идет о бензине. Если вам нужно купить шину большего размера, купите шину с хорошим дизайном.Шина с качественной конструкцией, которая обеспечивает точное сопротивление дороге, не превышающее необходимого, прослужит вам максимально долго.

У вас не так много денег, чтобы потратить их на шины. Но не жертвуйте ценностью. Возможно, вам придется потратить немного больше на шины американского производства, но отечественные производители прилагают все усилия, чтобы предоставить вам доступные по цене шины, которые обеспечат максимальную отдачу от вашего доллара.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и ознакомьтесь со скидками на большой выбор шин.

Как снова сделать шины черными

После многих дней использования автомобиля на разных дорогах ваши шины уже не так блестят, как в первый день. Шины изнашиваются, бледнеют и даже трескаются после периода использования. Как снова сделать шины черными, не меняя их? Вы хотите более качественные шины и при этом сохранить их качество? Ответим в этой статье.

Как снова сделать шины черными

Причина, по которой вы должны снова сделать шины черными

Шины имеют прямое трение о дорожное покрытие.После определенного периода использования происходит обесцвечивание и растрескивание шины, что приводит к потере сцепления шины с дорогой. Кроме того, на дорожном полотне износились шипы покрышек за время эксплуатации. Резиновый материал шин имеет очень хорошую эластичность. Но со временем истирание шин приводит к тому, что резиновые поверхности теряют трение. Это опасно для водителя.

Чернение шин

также имеет много технических преимуществ. Когда шины черные, вы можете предотвратить раннее растрескивание резины. При правильном уходе за шиной ее прочность и долговечность увеличиваются.Кроме того, вы не столкнетесь с взрывом шины или спущенной шиной при использовании.

Чернение шин по эстетическим соображениям. Когда шина потускнела, она перестала выглядеть блестящей и менее роскошной. Глянцевые черные шины придают вашему автомобилю новый и более роскошный вид.

Химические вещества, которые в 2022 году снова сделают шины черными

Химические вещества, используемые для повторного окрашивания шин в черный цвет

Самый простой и распространенный способ – использовать масло. Масло является простым в использовании и экономически выгодным веществом.Как зачернить масло в шинах просто. Вам нужно очистить шину, дождаться, пока шина высохнет, и нанести на нее масло. Но этот способ имеет некоторые ограничения.

Прилипание масла к шинам недолговечно. Через короткое время масляный слой после контакта с водой дрейфует. Если у вас нет опыта, вы сделаете их скользкими во время путешествия. В настоящее время на рынке существует множество видов специализированных растворов для полировки шин.

Эти типы очень разнообразны по разным ценам. Вы можете выбрать продукт, который соответствует вашим экономическим условиям. Эти вещества часто оказывают многостороннее воздействие на шины. Например, если сделать автомобиль более глянцевым, это поможет предотвратить растрескивание шин. Некоторые также работают против вредных ультрафиолетовых лучей солнца.

Кроме того, существует вещество под названием «молодая резина» (также известное как кремний) для чернения шин. Это вещество используется в автомастерских. Они используют его, чтобы залатать шины, когда шины проколоты.

Это вещество также зачерняет шины, если их поместить в раствор.Но, если у вас нет опыта работы с транспортными средствами, вам не следует использовать этот метод. При неправильной дозировке это вещество сделает шины более твердыми и более поврежденными.

Как снова сделать шины черными в 2022 году: шаг за шагом

1. В первую очередь необходимо очистить шины

Внешний вид автомобиля и особенно шины прилипают к большому количеству грязи после использования. Грязь сильно прилипает к шинам. Таким образом, вы должны очистить их перед ремонтом. Кроме того, когда шины чистые, химикаты будут схватываться и дольше сохранять цвет.

Очистить шину перед чернением

Не забывайте очищать канавки шин. Это те места, которые больше всего загрязняются. Очень важно отметить, что вы не должны использовать щетки для очистки шин. Щетка будет царапать и истирать шину, что повышает вероятность ее повреждения. Вместо этого используйте водяной спрей. Следует использовать высокопрочную специальную насадку. Если нет, вы можете использовать обычный шланг и взяться за конец трубы, чтобы увеличить напор воды.

Убедившись, что шины полностью чистые, дайте им высохнуть.Затем используйте какой-нибудь гель или бальзам для шин. Они действуют как подкладка для защиты ваших шин. После того, как эти вещества высохнут и полностью прилипнут к шине, переходите ко второму шагу.

2. Второй шаг – использовать средства для чернения шин

.

В зависимости от типа химикатов, которые вы используете, они могут использоваться по-разному. Некоторые растворы нужно смешивать с водой, некоторые растворы можно распылять на шины. Вам необходимо следовать инструкциям производителя. Соотношения, гарантированные производителем, гарантируют, что ваши шины будут глянцево-черными.Не злоупотребляйте химическими веществами, они вызовут обратный эффект, если вы используете неправильную дозу.

В большинстве случаев для чернения шин требуется щетка или ткань. Обратите внимание, что есть и специальная кисть для чернения шин. Не пользуйтесь обычными кистями, они не подойдут для черных покрышек. Некоторые щетки также вызывают повреждение шин. Инвестируйте в недорогую специализированную щетку, вы должны их инвестировать.

После чернения шин дайте раствору высохнуть и прочно зафиксируйте шины. Некоторые химические вещества работают сразу, как только вы их наносите, некоторые высыхают еще до того, как вы получите глянец.Кроме того, не используйте автомобиль сразу после того, как приступили к чернению шин. Дайте шинам отдохнуть хотя бы сутки, чтобы вещество могло создать определенное сцепление с шинами.

Несколько небольших заметок

Не злоупотребляйте средством для чернения шин! Не следует слишком часто затемнять шину. Используйте только тогда, когда шины слишком изношены и деградировали. Если использовать слишком часто, это вызовет побочные эффекты. Химические вещества разрушат ваши шины и сократят срок их службы.

Остерегайтесь обмана на рынке.Сегодня многие люди злоупотребляют своей любовью к глянцевым черным шинам, чтобы заработать деньги. Они используют некачественные шины, которые только чернеют и выглядят как новые. Но после определенного периода использования эти шины низкого качества легко изнашиваются и опасны для водителя. Вы выбираете покупку шин или услуги по чернению шин в авторитетных заведениях.

Заключение

В этой статье рассказывается о том, как чернить шины, и о химических веществах, используемых для чернения шин. Не забывайте о примечаниях в конце.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.