Парусная лодка своими руками: Парусная лодка своими руками — как сделать: чертежи и фото

Содержание

Постройка парусных яхт, лодок и катеров любителями.Самострой.Постройка яхт.Строительство яхты.Моя яхта. Яхта своими руками. Самостоятельная Любительская Постройка яхт и ремонт яхт. Строители яхт и как построить яхту, катер, лодку своими руками . самодельная яхта. mail to: [email protected]

Яхта своими руками. Самодельная яхта, или как построить яхту, лодку или катер самому

Самостоятельная любительская постройка яхт, катеров и лодок самостройщиками по нашим проектам aMariner

Сергей Свистула, aMariner, 62, автор сайта
Образование: Высшее
Профессия,работа: Учитель, дизайнер
Квалификация: Яхтенный Капитан
Яхтенный опыт: 35 лет
Хобби: яхтинг,яхт-дизайн,веб-дизайн,музыка
Адрес: Херсон, Украина [email protected] net

…Плаз был разбит в апреле 1990 года на заднем дворе дома моей матери… Пять лет постройки яхты счастливо закончились когда киль моей яхты коснулся воды. Яхта была названа «Мрiя».

..     смотри постройку больше>>>

Игорь Бережной , 59 лет
Образование: Средне-специальное
Профессия,работа: Профессиональный фотограф
Квалификация: Яхтенный Рулевой 1 класса
Яхтенный опыт: 30 лет
Хобби: яхтинг,рыбалка
Адрес: Херсон, Украина [email protected]

Количество и важность вопросов, которые я должен был решить перед постройка яхты, впечатляли. Какого размера должна быть яхта? Позволит ли мой бизнес финансово обеспечить постройку такого судна? Где взять проект яхты и чертежи? и как вообще строить самодельную яхту…..см. больше постройку яхты 10м >>>

Денис,

Образование: Высшее
Профессия,работа: предприниматель
Квалификация: — ЯК
Яхтенный опыт: большой
Хобби: мастерить своимим руками
Адрес: Россия

«Здравствуйте. Покупал у вас проект яхты. Посмотрите что получилось. Лодку строил сам-один по выходным и вечерам в течение полутора лет».
Денис

смотри постройку яхты Рута 33>>>

Евгений
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: постройка своими руками
Адрес: Россия, Сокол

Постройка мотолодки 5 метров с водометом по проекту KS-500

Смотри постройку мотолодки >>>

Александр, 56 лет
Образование: Высшее
Профессия,работа: Фермер
Квалификация: —
Яхтенный опыт: на лодках
Хобби: мастерить своимим руками
Адрес: Нововоронцовка, Украина

Проект яхты Днепр S-11 заинтересовал меня сразу, поскольку идеально подходил под мои представления о «взрослой» яхте, о которой я давно мечтал. Не долго думая, я сразу приобрел проект у aMariner и начал строительство яхты весной 2010г

см. больше постройку яхты >>>

 

Дмитрий, лет
Образование:
Профессия,работа: строитель малых судов
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка катера по проекту КРАБ-800

Смотри постройку катера 8м

Проект катера

Игорь
Образование: высшее
Профессия,работа: инженер
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: постройка своими руками
Адрес: Россия

«Пару недель назад, ничего не планируя, я просматривая уже знакомый мне сайт aMariner. net, увидел там красивый катер KS 500, и …случилась «химия» . Вот захотел и всё тут….»

Смотри постройку мотолодки >>>

Сергей
Образование: Высшее
Профессия,работа: Топ менеджер
Квалификация: —

Яхтенный опыт: несколько выходов
Хобби: яхтенный самострой
Адрес: Херсон, Украина

«Мне хватило двух-трех выходов под парусом на яхте друзей. чтобы я решил построить свою яхту, пусть и небольшую — яхточку. Проект пико-крейсера Кроха конструктора aMariner заинересовал меня своей универсальностью.. Я в самом начале пути, но уверен, что смогу сам построить эту замечательную яхточку.. .»

Смотри постройку яхточки 5м >>>

Виталий, Костя
Образование: Высшее
Профессия,работа: Строительный бизнес
Квалификация: — Я/Р Iкл.
Яхтенный опыт: —
Хобби: дайвинг
Адрес: Днепропетровск, Украина

«Нужна была именно трейлерная яхта, причем «заточенная» под дайвинг. Обсудив с конструктором aMariner возможность адаптации проекта яхты под свои требования, мы приобрели его (

Tempro-25)и начали постройку своего самодельного судна. Яхта нужна к следующему сезону!!!«… постройку яхты см. больше>>>

Виталий & Co
Образование: Высшее
Профессия,работа: Строительный бизнес
Квалификация: — Я/Р IIкл.
Яхтенный опыт:
Хобби: дайвинг
Адрес: Днепропетровск, Украина

«Закончив за год постройку яхты по проекту ТЕМПРО-25, сразу взялись за строительство корпуса 10-метровой яхты проекта ОЛЬГА S-9.9 того же конструктора aMariner».

Смотри постройку яхты 10м >>>

Степан
Образование:
Профессия,работа: работа с деревом
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Адрес: Украина

Постройка 6-метрового моторного катера. Проект «Краб 620»

«Нужен был прогулочно-рыболовный катер с малой осадкой корпусом. Проект ктера Краб 620 (конструктор aMariner)наиболее соответствовал требованиям. Проект воплощен в жизнь успешно».

Смотри постройку катера 6м >>>

Игорь
Образование: Высшее
Профессия,работа: деревянно-строит. бизнес
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: —
Адрес: Винница, Украина

«Понравился проект

RYT 12 конструктора aMariner, как внешне, так и внутренней планировкой. Размеры яхты соответствуют выбранным целям, поэтому решили строить, тем более, что производственная и материальная база позволяет — предприятие работает с деревом».

Смотри постройку яхты 12м >>>

Алексей
Образование:
Профессия,работа: в
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка катера cвоими руками по проекту КРАБ-800 от aMariner

Смотри постройку катера 8м >>>

Проект катера

Группа энтузиастов
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:

Друзья-товарищи обьединили финансы  и общее стремление к яхтингу. Ростислав, Эдуард, Дмитрий и Дмитрий в скором времени закончат постройку яхты проекта S9.9

см. больше постройку яхты 10м>>>

 

Михпил
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Украина

Постройка 6-метрового фанерного моторного катера по проекту Краб 620

Смотри постройку катера 6м >>>

Сергей

, 55лет
Образование: Высшее
Профессия,работа:строительный бизнес
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:
Адрес: Иркутск, Россия

«Выбор проекта лодки был достаточно продолжительным. Около полугода. Основными критериями выбора были мореходность с учетом акватории Байкала и необходимости возможной швартовки к берегу, достаточная комфортабельность для путешествий, и не только выходного дня, обязательно деревянное исполнение корпуса яхты, и конечно привлекательный облик. Последнее обстоятельство сыграло чуть не ключевую роль в выборе проекта BIT 26 конструктора aMariner…«

см. постройку яхты 8м>>>

 Simeon, Болгария
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Адрес: Болгария

Постройка гафельного тендера 33 фута проекта BIT-33 от aMariner в Болгарии

см. постройку яхты 10м>>>

 

Игорь
Образование: Высшее
Профессия,работа:-
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес:Одесса, Украина

«Давно мечтал иметь уютный мореходный катер, и единственно реальный, насыщенный проект катера Краб 800 с конструкторской поддержкой, который я нашел (у aMariner), и который мне действительно понравился. . Я приобрел его, и теперь строю. Документация меня устраивает настолько, что пока еще не обращался к конструктору за помощью…»

Смотри постройку катера 8м >>>

Дмитрий
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: —
Адрес: С-П, Россия

Постройка парусной яхты класса S40 по индивидуальному проекту от конструктора aMariner

см. постройку яхты 12м>>>

Виталий for Valera
Образование: Высшее
Профессия,работа: Строительный бизнес
Квалификация:Я/Р Iкл.
Яхтенный опыт: 2000NM
Хобби: дайвинг
Адрес: Днепропетровск, Украина

Постройка яхты по проекту aMariner РУТА 33

Смотри постройку яхты 10м>>>

Олег,
Образование: Высшее
Профессия,работа: Врач
Квалификация: судоводитель
Яхтенный опыт: лет
Хобби: быть на воде
Адрес: Кременчуг, Украина

«Имея значительный опыт постройки и реконструкции судов, решил взяться за постройку гафельного тендера по проекту БИТ-26. Лодка заинтересовала красивым классическим внешним видом и комфортом внутри. Не последнюю роль в выборе проекта сыграло обеспечение конструкторской поддержки от автора проетка aMariner…»

Смотри постройку яхты 9м>>>

Сергей
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Подмосковье, Россия

Имея опыт работы с деревом и столярную мастерскую, решил построить себе яхту — швертбот проекта TEMPRO-25. Занятость по основной работе обуславливает неспешность постройки яхты, но в конечном результате я уверен.

Смотри больше>>> 

Антон
Образование: высшее
Профессия,работа: врач
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: моделизм
Адрес: Россия

Посетила идея построить лодку для семьи и покатушек в выходной день. Выбран проект Z410 от aMariner. Постройку лодки вел неспешно, как было свободное время. Делаю такую работу впервые. За год управился, и теперь поздравьте меня — у моей лодки вчера день рождения! Пошла отлично, я в восторге: не зря … как говорится.
Антон

Смотри постройку мотолодки 5м >>> 

Дмитрий, Украина
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Адрес: Украина

Постройка гафельного тендера 33 фута проекта BIT-33 от aMariner в Украине

см. постройку яхты 10м>>>

Дмитрий
Образование: высшее
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: мастерить своимим руками
Адрес: Запорожье, Украина

Всегда хотел построить яхту своими руками, именно построить, а не восстанавливать, практичный и полезный проект. Однажды, будучи в городе Херсоне, я узнал, что Игорь Бережной строит самодельную яхту по проекту aMariner S9.9 во дворе частного жилого дома в центре города, мне стало интересно. Я приехал, познакомился, увидел в заключительной стадии строительства яхту «ОЛЬГА» 33 фута. Пришёл для себя к выводу, что я хочу строить именно яхту.

Смотри постройку яхты 10м>>> 

Михаил, 40 лет
Образование: высшее техническое
Профессия,работа: железнодорожник
Квалификация: — будет
Яхтенный опыт: — будет
Хобби: велотуризм, а теперь и строительство лодки
Адрес: Белгородская обл, Россия

«Давнюю мечту о собственной яхте я решил осуществить релиализовав проект БИТ-22, от aMariner, который привлек меня как внешним видом так и относительно доступной деревянной конструкцией, котрую я полагаю осилить».

Смотри постройку яхты 7м >>> 

Виталий
Образование: Высшее
Профессия,работа: Строительный бизнес
Квалификация: Я/Р Iкл.
Яхтенный опыт: 2000NM
Хобби: дайвинг
Адрес: Днепропетровск, Украина

Постройка очередной яхты по проекту РУТА-33

Смотри больше постройку яхты >>>

Александр
Образование:
Профессия,работа: столярный бизнес
Квалификация: — будет
Яхтенный опыт: — будет
Хобби:
Адрес: Украина

Постройка самодельной яхты проекта aMariner гафельный тендер БИТ-22

Смотри постройку яхты 7м >>> 

Владимир
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: — будет
Яхтенный опыт: — будет
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 10-метровой гафельной яхты проекта БИТ-33 от aMariner

Смотри постройку яхты 10м >>> 

Группа энтузиастов
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:

Друзья-товарищи обьединили финансы  и общее стремление к яхтингу. Ростислав, Эдуард, Дмитрий и Дмитрий в течение двух лет (за вычетом 8 зимних месяцев) закончили постройку проекта S9.9

см. постройка яхты 10м>>>

Евгений, 55лет
Образование:
Профессия,работа:строительный бизнес
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: — строить
Адрес: Россия, Бурятия

Постройка самодельной яхты проекта aMariner гафельный тендер БИТ-26

Смотри постройку яхты 8м >>> 

 

Эмин
Образование: высшее
Профессия,работа: менеджер проекта
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Баку, Азербайджан

Постройка 14-метровой яхты проекта Adeira 44

Смотри постройку яхты 14м >>> 

 

Владимир
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 12-метровой яхты проекта от aMariner PYT-12

Смотри постройку яхты 12м >>> 

 

Андрей
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Молдова

Постройка 5-метрового катера моторного проекта от aMariner KS-500

Смотри постройку катера >>> 

Татьяна
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 7. 6-метровой яхты проекта Темпро-25

«..я думаю, начало есть, муж поверил, загорелся, будем работать дальше. Думаю, у меня есть шанс когда-нибудь отослать Вам фото нашей самодельной яхты на Байкале».

Смотри постройку яхты 8м >>> 

Алексей и Александр
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Украина

Постройка швертбота по проекту Кэтбот-16

 

Смотри больше>>> 

 

Катер Краб-900 на воде пр проекту aMariner Crab-900.

Построен на частной малой судоверфи

Василий
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Украина

Постройка парусной яхты по проекту Рута 33

Смотри постройку яхты 10м >>>

Евгений
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Татарстан

Постройка 5-метровой яхты по проекту Кроха-18

Смотри постройку яхты 5м >>>

Вячеслав
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Белоруссия

Постройка 4-метровой фанерной мотолодки по проекту Z-410

Смотри постройку лодки моторной >>>

Игорь
Образование: высшее
Профессия,работа: инженер
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Челябинск, Россия

Постройка 5. 5-метровой деревянной яхты Кроха 18 от aMariner с круглоскулым корпусом

Смотри постройку мини-яхты >>>

 

Игорь
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Украина

Постройка 4-метровой фанерной лодки Динги по проекту aMariner SD-11

Смотри постройку динги >>>

 

Дмитрий
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 6-метрового фанерного катера проета КРАБ 620

Смотри постройку катера >>>

 

Богуславский
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 8-метрового самодельного катера проета aMariner КРАБ 800

Руслан
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Украина

Постройка 5-метрового фанерного кэтбота килевого по проекту Кэтбот 16

Смотри постройку кэтбота >>>

Александр
Образование: высшее
Профессия,работа: инженер-конструктор
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Беларусь

Постройка 5-метровой мини-яхты по проекту КРОХА 18

Смотри больше >>>

 

Дмитрий
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка скоростной 5-метровой фанерной мотолодки (speedster) по проекту KS 500

Смотри постройку мотолодки >>>

Алексей
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия на Волге

Постройка лодки гребной динги

Смотри постройку лодки >>>

Дмитрий
Образование: высшее
Профессия,работа:предприниматель
Квалификация: —
Яхтенный опыт: — 25 лет
Хобби: — моделирование
Адрес: Москва, Россия

Самотоятельная постройка яхты 8 метров по проекту Бит 26

Смотри постройку яхты >>>

 

 

Александр
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:
Адрес:

Смотри постройку лодки моторной >>>

Павел
Образование: Высшее
Профессия,работа: Строитель
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: мастерить своимим руками
Адрес: Красноярск, Россия

«Всегда привлекали яхты классического дизайна, причем я четко представлял себе как она должна выглядеть. Со своей идеей я обратился а конструктору aMariner, и он разработал мне рабочий проект яхты для самостоятельной постройки. Теперь я строю свою яхту для себя, и именно такую, котоую я хочу.»

Смотри постройку яхты 12м>>> 

 

Леонид
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 5-метрового катера моторного проекта KS-500

Смотри постройку катера >>> 

 

Игорь
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 5-метровой моторной лодки проекта KS-500

Смотри постройку мотолодки >>>

Ярослав, 45 лет
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: — Я/Р 2класса
Яхтенный опыт: —
Хобби:
Адрес:Украина

Самотоятельная постройка яхты 10метров по проекту Бит 33

У нас есть план — построить яхту своими руками. Постройка яхты идет успешно. Спасибо конструктору за подробный проект, вопросов почти не возникает.

Смотри постройку яхты >>>

Владимир П.
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 9-метрового моторного глиссирующнго катера проекта KS-900

Смотри постройку мотолодки >>>

 

Валентин
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Украина

Постройка 5-метровой моторной лодки проекта KS-500

 

Юрий, 53 лет
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби: мастерить своимим руками
Адрес: Россия

Проект яхты Днепр S-11 я приобрел у aMariner и начал строительство своей самодельной 11-метровой яхты . ..

см. больше постройку яхты 11 метров>>>

Владимир Ш.
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 5-метрового моторной лодки проекта KS-500

Смотри постройку мотолодки >>>

Дидар
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Казахстан

Приобрел проект красивого катера KS_900 у aMariner. Постройку катера начал осенью 2018г, и за полгода собрал корпус. Работал по выходным, сам, без помощников…

Смотри постройку мотолодки >>>

Михаил
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Россия

Постройка 6-метрового фанерного катера проета КРАБ 620

Смотри постройку катера >>>

Семен
Образование: мореходка
Профессия,работа: моряк
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби: яхтинг
Адрес: Скадовск, Украина

Постройка яхты по проекту aMariner РУТА 33

Смотри постройку яхты 10м>>>

 

Валерий
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес: Голландия

Постройка катера cвоими руками по проекту КРАБ-800 от aMariner

Смотри постройку катера 8м >>>

Проект катера

 

Александр
Образование:
Профессия,работа: предприниматель
Квалификация: — яхтсмен олимпийских классов
Яхтенный опыт: — имеется
Хобби: строить
Адрес: С-П, Россия

Постройка яхты по проекту aMariner Кэтбот 23

Смотри постройку яхты 7м>>>

 

Артем
Образование: высшее
Профессия,работа: предприниматель
Квалификация: — яхтсмен
Яхтенный опыт: — имеется
Хобби: разное
Адрес: Украина

Постройка яхты 10 метров по проекту aMariner ТЕМПРО-30

«Решили с женой Оксаной построить быстроходную комфортабельную парусную яхту с вспомогательным электрическим двигателем. Проект яхты Темпро-30  удовлетворил всем мои требования по мореходности и комфорту. Любые вопросы обсуждаю с конструктором, который всегда на связи»

Смотри постройку яхты 10м>>>

 

Александр
Образование: высшее
Профессия,работа: предприниматель
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:
Адрес: Камчатка, Россия

Постройка катера из ПНД по проекту aMariner MRB-10

Смотри постройу катера 10метров

 

Arnaud
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес:France (Франция)

Постройка 5-метровой моторной лодки проекта KS-500

Смотри постройку мотолодки >>>

 

Stephan
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
Адрес:France

Постройка 5-метрового моторного глиссирующнго катера проекта KS-500

Смотри постройку мотолодки >>>

 
Наши проекты. Пишите на [email protected]
На этой странице яхтенный сайт amariner.net предлагает вам информацию о постройке самодельных яхт. лодок и катеров любителями-самостройщиками. Вы можете найти здесь много полезной информации о строительстве самодельных яхт, и узнать как построить яхту, катер или лодку самому. Строительство яхт и постройка яхт своими руками — любительская постройка яхты. Построить яхту не просто, но это под силу настойчивому любителю самостройщику. Как строить яхту. катер. лодку. Заказать яхту. Построить яхту или катер на заказ. Яхтенный самострой, Самостоятельная постройка яхты или швертбота — постройка яхты, катера, лодки любителями-самостройщиками под руководством конструктора. Самодельная лодка, катер своими руками.

Мечта своими руками: представитель РГО Андрей Макарцов построил парусную лодку

Житель Тульской области, представитель клуба «Корабелы», член Русского географического общества Андрей Макарцов построил собственную парусную лодку. Как отмечает Андрей, вдохновил его на это яхт-клуб «Юнга» – партнёр Русского географического общества.

«С детства начитавшись Жюля Верна, Фенимора Купера и других писателей подобного жанра, меня всегда влекло к романтике путешествий и приключений. Так детская тяга вылилась во взрослой жизни в увлечение туризмом, водными сплавами. По совету коллег-туристов оказались на фестивале «Суворовская регата-2019», где, конечно, было невозможно не увлечься парусами. В итоге у нас созрела мысль о постройке своей парусной лодки. Самые активные участники нашего клуба «Корабелы» – это пять школьников: Макарцов Радомир, Ефимов Иван, Шмелёв Алексей, Харьков Тихон и Несмелов Артём. Дома мне помогал мой младший сын Ярослав. Ребята очень сильно заинтересовались морским делом и всем, что с ним связано. Вместе мы ездили на экскурсию в Тульский морской музей, в Ельце побывали в клубе «Копьё», где строится судно викингов. За четыре месяца нам удалось собрать нашу первую лодку – парусный швертбот, который готов к покорению водных просторов», – рассказал Андрей Макарцов.

Судно длиной всего три метра оснащено одной мачтой, швертом (выдвижным плавником), рулём и двумя парусами. Есть даже каюта, где два человека вполне могут разместиться на ночлег.

Основная часть работ развернулась на базе Пришненской средней школы. Руководство школы помогало своим ученикам в новом увлечении. Постройку корпуса и изготовление рангоута закончили в начале марта. Под покраску и окончательную отделку лодка была перевезена на территорию домовладения. Здесь Андрей Макарцов со своей семьёй завершил все работы.

18 апреля новый швертбот впервые спустили на воду в селе Пришня на местном пруду. Судно показало хорошие ходовые качества – скорость и маневренность. Несмотря на то, что ветер был достаточно сильным и порывистым, лодка продемонстрировала и отличную остойчивость. Дополнительно на воду спустили изготовленный Андреем по собственному проекту плавучий мини-причал для новой лодки.

«Интересно, что на данное время это восьмое по счёту судно, построенное руками наших умельцев. И первое, построенное за пределами Тулы, – в Щекинском районе. Участники клуба «Корабелы» из села Пришня надеются уже в этом году принять участие в фестивале «Суворовская регата» и других подобных мероприятиях. Мы желаем им в этом удачи«, – отмечают представители Тульского областного отделения РГО.


Олег Золотарев

 

сделайте лодку, яхту или катер своими руками

Новости постройки лодок, яхт и катеров

Подпишитесь на получение новостей о построке лодок, яхт и катеров своими руками!

boatplans. ru в социальных сетях

Найдено и добавлено несколько фотографий «Бриз 42». Так же добавлены ссылки на пару тем в кают-компании «КиЯ» про строительство лодки по этому проекту. Проект: Бриз-42

С вопросами и предложениями обращайтесь по адресу: [email protected] ru


Проекты яхт, лодок и катеров для самостоятельной постройки. Чертежи яхты, катера

ПРОЕКТЫ ЯХТ

Яхта пико-крейсер КРОХА-15
LOA = 4.48м (длина наибольшая корпуса)
BOA = 2.12м (ширина наибольшая)
LWL = 4.30м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.90м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.97т (водоизмещение)
Draft = 0.85м (осадка)
Ballast = 0.35т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 14. 8м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
Смотри яхту 1 в постройке >>>
Смотри яхту 2 в постройке >>>
Смотри яхту 3 в постройке >>>

Проект небольшой крейсерской яхточки с постоянным килем и корпусом шарпи из фанеры. Такая самодельная яхта может быть построена в стандартном гараже. Несмотря на скромные размеры яхта предлагает неплохой комфорт для небольшой семьи в круизном плавании или на прогулке выходного дня. Благодаря постоянному балластному килю яхта безопасна в плохую погоду на открытых акваториях. Надежная и простая в управлении яхта, благодаря закруткам работа с парусами осуществляется не выходя из кокпита. Внутри на ночлег может расположиться до 4 чел. Оборудована камбузом и изолированным гальюном.Перевозка на трейлере предусмотрена.

Яхта мини-крейсер КРОХА-18
LOA = 5,43м (длина наибольшая корпуса)
BOA = 2. 12м (ширина наибольшая)
LWL = 4.74м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.90м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,3т (водоизмещение полное)
Draft = 0.6м (осадка)
Ballast = 0.40т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 20,0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
Смотри яхту 1 в постройке >>>
Смотри яхту 2 в постройке >>>
Смотри яхту 3 в постройке >>>

Удлиненный до 5.5 метров вариант яхты Кроха 15. Предоставляет больше пространства внутри и в кокпите. Яхту можно построить как с плавниковым постоянным килем, так и с длинным брусковым килем с уменьшенной осадкой. Габариты корпуса позволяют строить яхту в гараже.

Крейсерский швертбот Кэтбот-16
LOA = 5,0м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2. 32м (ширина наибольшая)
LWL = 4.85м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.90м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.7 — 1.0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.34м-1.0м (осадка корпусом/швертом)
Ballast = 0.14т (балласт вкорпусе)
Sail area = 18,0м² (площадь гафельного грота)

Смотреть проект швертбота >>>
Смотри постройку кэтбота>>>
Смотри швертбот в постройке >>>

Проект швертбота для круиза на уикэнд Catboat-16 — хороший выбор швертбота для самостоятельной постройки. Кэтбот (Catboat) — классический тип небольших яхт с малой осадкой, большой шириной корпуса, убирающимся швертом и простым вооружением Кэт с одим парусом и свободно стоящей мачтой. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для круизов с небольшим экипажем. Спальные места на 2-3 человека, камбуз, биотуалет. Поворотный шверт дает возможность подхода к отмелому берегу. В проекте два варианта корпуса — шарпи из фанеры или круглоскулый с реечной обшивкой. Можно построить в гараже 6х3. Перевозка на трейлере возможна.

Швертбот Динги SD-12
LOA = 3,6м (длина корпуса)
BOA = 1,4м (ширина наибольшая)
LWL = 3,6м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.15м (ширина по ватерлинии)
Weight.= 50 кг (вес корпуса)
Draft = 0.1 — 1,0м (осадка корпусом/швертом)
Sail area = грот 8,8м² (площадь парусности)

Смотреть проект швертбота динги >>>

Скоростной парусный швербот динги с легким корпусом из фанеры предназначен для гонок и развлечений любителями экстремального сэйлинга, глиссирования на трапеции, а также прогулок выходного дня под парусом.
Швертбот оснащен кинжальным швертом и съемным рулем на транце. Парусное вооружение — грот 8,8 м2 на мачте (со стоячим такелажем) высотой 6м. На выдвижном бушприте можно нести парус геннакер площадью до 10м2. Оптимальный экипаж лодки под парусами 1 человек. Лодка отлично ходит в лавировку и устойчива на попутных курсах. Швертбот можно построить в гараже 6х3. Перевозка на крыше авто.

Гафельный тендер БИТ-22
LOA = 6,7м (длина наибольшая корпуса)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 6,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,06м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1.8/2,2т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft =0.8м килевой: 0.68м-1,73м (осадка килем / швертом)
Ballast = 0.80т (балласт в длинном киле)
Sail area = 27,0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект г афельного трейлерного тендера 6.7 метров — отличный небольшой мореходый семейный парусный круизер классического стиля. Лодки подобного проекта показали себя надежным и предсказуемым судном для плаваний в прибрежных морских акваториях (Категория C) с хорошим комфортом под палубой. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка позволяет подходить близко к отмелому берегу. Конструкция корпуса деревянная. обшивка шарпи из фанеры. Под палубой спальные места для 4 чел, обеденный стол, камбуз, изолированный гальюн. Стационарный двигатель 9-13 л.с. очень пригодится на реках с сильным течением.

Крейсерский Кэтбот-23
LOA = 6,78м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2. 43м (ширина наибольшая)
LWL = 5.9м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.05м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1.8 — 2.2т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.85м- (осадка макс. килем кормой)
Ballast = 0.6т (балласт в киле)
Sail area = 28,0м² (площадь гафельного грота)

Смотреть проект швертбота >>>

См. яхту в постройке

Кэтбот 23 — крейсерский кэт для круиза на уикэнд — хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Кэтбот с одим парусом на свободно стоящей мачтой, весьма распространен. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для непродолжительных круизов с небольшим экипажем. Длинный киль с небольшой осадкой повышает качество хода лодки против ветра и дает возможность подхода к отмелому берегу. Двигатель малой мощности (до 13л.с.), стационарно установленный под кокпитом, работает на складной двухлопастной гребной вит. Можно применить подвесной мотор 5л.с. на траце. Трейлерный автогабарит

Швертбот трейлерный Милена-6
LOA = 6,0м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2.4м (ширина наибольшая)
LWL = 5.7м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.25м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.6 -1,2т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.25/1,4м- (осадка корпуслм/швеотом)
Ballast = 0.2т (балласт в трюме)
Sail area = 24,0м² (площадь парусов)

Смотреть проект яхты>>>

Проект Милена-6 — крейсерский швертбот 6 метров для круиза на уикэнд — хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте для непродолжительных круизов на неделю с небольшим экипажем. Обводы судна типа шарпи с 2 скулами, Просторный кокпит длиной 2 метра, потопчины по борту и палуба в носу, огражденные лееерами, создают достаточный комфорт и безопасность для экипажа из 4-5 чел.
Лодка деревянная, обшивка корпуса из фанеры, Автогабарит. Швертбот был испытан в плаваниях по Днепру и Днепровскому лиману, в том числе и в свежую погоду, и показал свою надежность и хорошие ходовые качетва в походах и парусных регатах.

Швертбот трейлерный ТЕMPRO-25
LOA = 7.6м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2,5м (ширина наибольшая)
LWL = 6,7м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.0м (ширина по ватерлинии)
Displ. = 1,6/2,1т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 0,68/1,5м (осадка)
Ballast = 0.7т (в килевом варианте)
Sail area = 29.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект Крейсерско-гоночный швертбот-компромисс с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. Имеется также вариант с постоянным килем, более морской и мореходный. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Спальные места для 4-5 чел, камбуз, гальюн. Яхта обладает хорошим гоночным потенциалом. Корпус шарпи из фанеры. Возможна также постройка круглоскулого корпуса яхты с ламинированной обшивкой из рейки — хороший выбор яхты для гонщиков в четвертонном классе яхт.

Гафельный тендер БИТ-26
LOA = 8.0м (длина наибольшая)
BOA = 2.9м (ширина наибольшая)
LWL = 7.3м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.4м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3.4/4.0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.77/1.9м (осадка корпусом/швертом)
Ballast = 1.4т (балласт в фальшкиле корпуса)
Sail area = 35.0 м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект Гафельный тендер 8 метров — отличный мореходый семейный круизер в классическом стиле дизайна. Лодка подобного проекта показала себя надежным, комфортабельным и предсказуемым судном для плаваний на открытых акваториях с хорошим уровнем комфорта. Под палубой все условия для обитания 5 человек. Конструкция яхты деревянная, с двумя вариантами корпуса — шарпи с обшивкой из фанеры и круглоскулый реечный корпус. Лодка очень красива, и на фоне однотипных яхт современного дизайна линии ее корпуса и гафельное вооружение с деревянным рангоутом будут привлекать к себе всеобщее внимание и уважение.

Швертбот трейлерный ТЕMPRO-24
LOA = 7.3м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2,45м (ширина наибольшая)
LWL = 7,0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,0/1,8т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 0,3/1,5м (осадка)
Ballast = 0.3т (в трюме)
Sail area = 30.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>

Прогулочно-гоночный швертбот с фанернм корпусом шарпи с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. При сравнительно небольших размерах швертбот имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного плавания на уик-энд по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей и участия в клубных регатах. Внутренняя планировка, хотя и спартанская, создает достаточные удобства для экипажа на прогулке или в гонке. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение и рациональные с гидродинамической точки зрения обводы корпуса делают 7,3-метровый трейлерный швертбот серьезным соперником в парусных гонках для яхт четверьттонного класса

Яхта крейсерско-гоночная S8.6
LOA = 8.69м (длина наибольшая)
BOA = 3.06м (ширина наибольшая)
LWL = 7.8м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.55м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3.1/3.5т (водоизмещение)
Draft = 0,79/2. 0м (осадка) компромисс; 0,4м — швертбот: 1.6м — килевая яхта
Ballast = 1.1т (в килевом варианте)
Sail area = 36.3м² (площадь парусности)

Смотреть проект

Проект яхты 8 метров . Яхта предназначена для комфортабельного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение делает яхту хорошим конкурентом в парусных гонках для яхт полутонного класса. Три отдельные каюты плюс салон, гамбуз и гальюн создают достаточные удобства для экипажа до 6 человек в многодневном круизе. Разработано три варианта судна — килевая яхта с постоянным плавниковым балластным килем (наиболее мореходная), швертбот-компромисс и «чистый» швертбот со швертовым колодцем в корпусе. Конструкция яхты деревянная. с реечной обшивкой.

Яхта крейсерско-гоночная TEMPRO 30

LOA
= 9. 2м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 3,4м (ширина наибольшая)
LWL = 9,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.9м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3,2/4,0т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 1,6м (осадка)
Ballast = 0.9т (в киле с бульбом)
Sail area = 49.0м² (площадь парусности)
                              Смотреть проект >>>

Смотреть постройку яхты

Проект Крейсерско-гоночночная 9-метровая яхта (фанерный корпус шарпи) Темпро 30 с большим скоростным потенциалом и привлекательным современным внешним видом. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейногоили спортивного плавания по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей, а также успешного участия в регатах и гонках парусных яхт. Внутренняя планировка создает достаточные удобства для экипажа из 6 человек в многодневном круизе. Постройка такой яхты кроме всего прочего, может также заинтересовать самостройщика своей технологичностью и экономической выгодностью изготовления фанерного корпуса шарпи

Катамаран прогулочный Бальзам
LOA = 6,0м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 3.22м (ширина габаритная наибольшая)
Displ.= 0.5 -1,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.21/0,8м- (осадка корпусом/швертом)
Ballast = — (балласт в трюме)
Sail area = 21,0м² (площадь парусов)

Смотреть проект катамарана парусного>>>

Проект Катамаран Бальзам — крейсерский парусный катамаран 6 метров для круиза на уикэнд. Проект для самостоятельной постройки из фанеры. Катамаран разборный. Отдельные части: корпус левый, корпус правый, носовая балка, центральная балка, кормовая балка, моторная рама, настил дна кокпита, площадка-бушприт, рули, шверты, мачта с такелажем, гик, паруса, якоря, концы и другое снабжение. Два опускаемых шверта по бортам поплавков позволяют ходить острыми курсами под парусами. Благодаря простоте парусного вооружения, лодкой легко управляет один человек. Надежныя, простой в управлении катамаран может быть доставлен на любую акваторию на трейлере за легковым автомобилем (автогабарит)

Яхта круизно-гоночная S-9.9 Ольга
LOA = 9.96м (длина наибольшая)
BOA = 3.23м (ширина наибольшая)
LWL = 9.3м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.73м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 5,3т (водоизмещение полное)
Draft = 1. 75м (осадка)
Ballast = 1.6т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 56.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>

См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект Круизно-гоночная 10-метровая деревянная яхта морского района плавания, с высокой степенью мореходности и безопасности, предоставляющая достаточный комфорт для большой семьи или 2-3 семейных пар. Внутренняя планировка предлагает 3 отдельные 2-х местные каюты (носовая и две побортно в корме), просторный салон, камбуз, штурманский уголок и гальюн с душем. 8 спальных мест. Удобный, просторный и безопасный кокпит и палуба ограждены реллингами и леерным ограждением. Два типа рулевого управления — румпельное и со штурвалом могут быть выбраны по желанию заказчика. Яхта деревянная с реечной обшивкой корпуса.

Яхта гоночно-крейсерская Рута-33
LOA = 9. 94м (длина наибольшая)
BOA =3.4м (ширина наибольшая)
LWL = 9.75м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.6м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 4.6т (водоизмещение полное)
Draft = 1.78м (осадка)
Ballast = 1.5т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 58.2м² (площадь парусности)

Смотреть проект >>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2
См. яхту в постройке 3

Проект гоночно-круизной 10-метровой яхты легкого водоизмещения для быстрой езды с высоким уровнем комфорта на борту. Современный дизайн рубки и корпуса, его обводы в cтиле OPEN, эффективное парусное вооружение шлюпом, плавниковый киль с бульбом и два руля обеспечивают высокий скоростной потенциал яхты и будут привлекательны для любителей парусных крейсерских гонок на любых акваториях. В то же время, под палубой мы видим хороший комфорт — две изолированные каюты, просторный салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок. Просторный кокпит. Яхта деревянной конструкции — реечная ламинированная обшивка корпуса и рубки, палуба из фанеры.

Гафельный тендер БИТ-33
LOA = 9.9м (длина наибольшая по палубе)
BOA = 3.17м (ширина наибольшая)
LWL = 8.8м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.77м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 5.1 — 6.0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 1.0м (осадка)
Ballast = 2.5т (балласт в брусковом киле)
Sail area = 53м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
Смотри яхту в постройке 1
Смотри яхту в постройке 2

Проект яхты Гафельный тендер 10 метров- надежный мореходый семейный круизер открытого моря в классическом стиле. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка до 1 м позволяет исследовать мелководные акватории и подходить близко к берегу. Яхта имеет гафельное парусное вооружение с деревянной мачтой. Внешний вид под старину очень красив, и такая самодельная яхта будет привлекать к себе большое внимание. Внутреннее обустройство предполагает все необходимые удобства и комфорт для жизни на борту 5 человек. Постройка такой яхты под силу любителям и может заинтересовать самостройщика — почитателя классического стиля в яхтинге.

Круизная 11-метровая яхта Днепр S11
LOA = 11.0м (длина наибольшая)
BOA = 3.70м (ширина наибольшая)
LWL = 9.9м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.2м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 7.4т (водоизмещение)
Draft = 1. 9м (осадка)
Ballast = 2.2т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 61.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты >>>
Смотреть яхту в постройке 1
Смотреть яхту в постройке 2

Проект Крейсерско-гоночная 11-метровая деревянна яхта пердназначена для крузинга, чартера и многодневных регат круизных яхт на открытых акваториях. Имеет 3 раздельные каюты, большой салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок и прочие удобства Просторный кокпит и палуба безопасны и имеют ограждения. Эффективное топовое парусное вооружение не требует большой заботы от экипажа. Конструкция яхты деревянная — реечная ламинированная обшивка на шпангоутах, палуба, кокпит из фанеры. Корпус и рубка с палубой оклеены стеклопластиком.

Яхта 12 метров Spiritus 41
LOA = 12. 2м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 9.0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.36м (ширина по ватерлинии)
Displ.=4.6т (водоизмещение)
Draft = 1.9м (осадка)
Ballast = 2.0 (балласт в киле с бульбом)
Sail area =60 м² (площадь парусности)

Смотреть проект >>>
См. яхту в постройке 1

Проект Гоночная винтажная яхта 12 метров Spiritus 41 с классическими обводами узкого корпуса, балластным килем с бульбом и подвесным рулем и высокоэффективным дробным парусным вооружением 7/8 обладает высокими скоростными характеристиками, с малым волнообразованием, и замечательным поведением на волне. Стильная, красивая яхта для отдыха и клубных гонок на уик-енд. 5 спальных мест, камбуз, гальюн и проч. Яхта деревянной конструкции с ламинированной реечной или шпоновой обшивкой. которую можно оставить под лак, применив породы красного дерева.

Яхта круизно-гоночная RYT-12
LOA = 11.96м (длина наибольшая)
BOA = 4.0м (ширина наибольшая)
LWL = 11.5м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 7.6т (водоизмещение)
Draft = 1.95м (осадка килем) 0,6-22м (швертом)
Ballast = 2.5т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 90м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты >>>
Смотри яхту в постройке 1
Смотри яхту в постройке 2

Проект круизно-гоночной 12-метровой деревянной яхты среднего водоизмещения. Килевая яхта с двумя рулями и эффективным парусным вооружением предназначена для морских круизов и гонок открытого моря. Под палубой расположены 3 раздельные каюты, просторный салон, гальюн, камбуз, штурманский уголок и прочие удобства, что предоставляет большой комфорт на борту экипажу до 8 человек. Яхта выглядит солидно и современно, имеет отличные ходовые качетва.В просторном кокпите на прогулке под парусом может разместиться до 12 человек. Разработан также вариант проекта яхты с падаюшим килем-швертом массой 2т и с откидными рулями на транце. Осадка 0,6 — 2,2м

Яхта гоночно-круизная S-40
LOA = 12.16м (длина наибольшая 40 футов)
BOA = 4.4м (ширина наибольшая)
LWL = 12,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.23м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 5,4/6,4т (водоизмещение)
Draft = 2.95м (осадка)
Ballast = 2.2т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 115м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>

Смотри яхту в постройке

Проект Гоночно-крейсерская 40-футовая (12 метров) яхта легкого водоизмещения, с глубоким плавниковым килем с бульбом и двумя рулями предназначена для парусных гонок на морских и океанских акваториях с экипажем до 8 человек. Характеристики и размерения яхты соответствуют правилам 40-футового класса (International Class 40 Association) океанских гоночных яхт категории «А». Яхта обладает высокой абсолютной скоростью, вплоть до глиссирования, имеет огромный гоночный потенциал и будет востребована парусными гонщиками. Внутри яхты в крейсерских гонках экипаж из 8 человек имеет все необходимое для комфортного проживания на борту в течение длительного времени. Конструкция корпуса яхты — деревянная, ламинированная, оклеена стеклопластиком.

Яхта круизная океанская Адейра 44
LOA = 13.5м (длина наибольшая)
BOA = 4.2м (ширина наибольшая)
LWL = 11.8м (длина по ватерлинии)
BWL = 4.7м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 12т (водоизмещение)
Draft = 1. 95 -2,2м (осадка)
Ballast = 5,7т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 105м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1
См. яхту в постройке 2

Проект 44-футовая океанская круизная яхта отвечающая требованиям безопасности, скорости и комфорта, который позволяет много лет жить на борту судна. Конструкция и остойчивость 14-метровой яхты » соответствуют самым высоким требованиям и предписаниям. Длительные океанские круизные плавания и кругосветки по плечу такому судну. Композитная деревянно-стеклопласиковая конструкция яхты обеспечивает длительный срок службы корпуса.
 
ПРОЕКТЫ ЛОДОК И КАТЕРОВ




Глиссирующий катер 9 метров KS-900LOA = 8,8м (длина наибольшая)
BOA = 2,45м (ширина наибольшая)
LWL = 7,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ. = 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.35 м (осадка корпусом)
Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 2х150-250л.с. стационарный, водометы
Килеватость днища на транце : 18 град.
Пассажировместимость: до 8 чел
Fuel tank: 2х150л. (топливо)
 Смотреть проект катера >>>
Смотреть постройку катера>>>
Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров для любителей комфортабельной прогулки «с ветерком» открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный «спидстер» лодка остнащена 2 стационарными двигателями мощностью до 250л.с.. с водометами. Катер весьма комфортабельный — просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки.

Моторный катер Р-990
LOA
= 10,0м (длина наибольшая)
BOA = 2.47м (ширина наибольшая)
LWL = 9,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.04м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,0/3,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.69м (осадка полной загрузки)
Двигатель = 20-40 л.с. стационарный

Смотреть проект катера >>>

Проект — Моторный катер длиной 10 метров со стационарным двигателем в ретро стиле предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Классика судостроения пршлого века, привлекающая самостройщиков и сегодня. Проект катера разработан по мотивам деревянных катеров Petterssen 30-х годов XX столетия — с небольшой рубкой, просторным центральным кокпитом, развитым бортом в носу и относительно узкой кормой. Такие обводы корпуса гарантируют высокую скорость, мореходность на волне и хороший, легкий и экономичный ход в водоизмещающем и переходном режиме. Катер очень стильный и красивый.

Мотолодка прогулочная Z-14
LOA = 4,1м (длина корпуса)
BOA = 1.65м (ширина наибольшая)
LWL = 3,5м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.5м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0,17 / 0,65т (вес пустого корпуса / полное)
Draft = 0.16м (осадка корпусом)
Двигатель — до 40 л. с. подвесной .
Пассажировместимость: 4 чел

Смотреть проект моторной лодки >>>
Смотри постройку лодки 1>>>
Смотри постройку 2>>>

Проект винтажная моторная глиссирующая лодка из фанеры длиной 4 метра с подвесным мотором. Стилизованная под популярные в америке скоростне деревянне катера середины прошлого века . Построенная аккуратно, с сохранением структуры древесины под лаком, лодка в стиле ретро очень красиво и дорого смотрится, и без сомнения будет привлекать к себе всеобщее внимание. Обводы корпуса с малой килеватостью транца дают легкий выход на глиссирование и достижение скорости до 50 км/час при умеренной мощности подвесного мотора до 30 л.с. Конструкция лодки деревянная — обшивка корпуса из фанеры Окуме красного дерева или из простой под покраску.
Мотолодка скоростная KS-500
LOA = 5,05м (длина наибольшая)
BOA = 2,0м (ширина наибольшая)
LWL = 4,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии)
Displ. = 0.6/0,9 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.22м (осадка корпусом)
Двигатель = 40 -150л.с. стационарный/подвесной
Пассажировместимость
: до 5 чел
Глиссирующая скоростная мотолодка из фанеры.
 Смотреть проект мотолодки >>>
Смотри мотолодку в постройке >>>
Смотри мотолодку в постройке 2 >>>
Моторная глиссирующая скоростная моторная лодка длиной 5 метров для любителей прогулки «с ветерком» на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный «спидстер» лодка остнащена стационарным двигателем мощностью до 150 и более л.с.. с водометом, но можно применить и классический гребной винт или установить подвесной мотор от 40 (для скоростей до 50км/час) и до 150л.с для драйва. Любителям понравится также и стильный внешний вид лодки — для них и предназначен проект моторной лодки из фанеры для самостоятельной постройки, который можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки.

Катер скоростной морской 7 метров STL-7
LOA = 7,0м (длина наибольшая)
BOA = 2,3м (ширина наибольшая)
LWL = 6,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,15м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,4/2,5 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.45м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.83м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 200 — 400л.с.


Смотерть проект катера >>>>

Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7 метров 7-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Этот быстроходный катер класса люкс с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытом море в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированных морских двигателей на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Движителем на катере является поворотно-угловая колонка, возможна установка водомета.

Моторный катер Р-550
LOA = 5.48м (длина корпуса)
BOA = 1.38м (ширина наибольшая)
LWL = 5.20м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.20м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0,6т (водоизмещение)
Draft = 0.48м (осадка)
Двигатель =12 л.с
Пассажировместимость: до 6 чел.

Смотреть проект катера >>>

Проект моторный катер Р-550 стилизован под небольшие катера со стационарным двигателем весьма популярные в начале прошлого века. Обшивка из красного дерева (или имитация) под лак подчеркивает ретро стиль катера и придется по душе любителям классики и винтажа. Режимы плавания катера — от водоизмещающего до переходного к глиссированию в зависимости от мощности стационарного двигателя. Катер оборудован рубкой-убежищем под носовой палубой, где можно укрыться от непогоды, приготовить еду, а двое могут переночевать на стационарных койках. Конструкция винтажного катера деревянная.
Моторный катер F 115
LOA = 11,56м (длина наибольшая)
BOA = 2.7м (ширина наибольшая)
LWL = 11,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 2. 5 м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 4.0/6,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.5м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27л.с. стационарный
Катер в стиле речного буксира
                              Смотреть проект >>>
Проект — Моторный катер длиной 11,5 метров со стационарным двигателем в стиле речного буксира 50-х годов прошлого столетия. Катер предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Сфера применения катера — прогулочное судно выходного дня, семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или для дальней рыбалки или водолазный бот.Малая осадка катера 0,5 м позволяет подходить к мелкому берегу и плавать на акваториях с малыми глубинами. Конструкция катера фанерно-деревянная -фанерная обшивка на стрингерах и переборках из фанеры.

Моторный катер Краб 620
LOA = 6,2м (длина наибольшая)
BOA = 2.33м (ширина наибольшая)
LWL = 5.87м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.65/1,1т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.25м (осадка корпусом)
Двигатель = 6 — 60 л.с. подвесной

Смотреть проект катера >>>
Смотри катер в постройке
Смотри катер в постройке 2
Смотри катер в постройке 3

Проект Прогулочный деревянный катер длиной 6.2 метра с подвесным иотором предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно применять как прогулочное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот, а также как семейный катер для дальних круизов. В рубке под палубой спальные места на двоих-троих, камбуз, биотуалет. Большой кокпит на 6 рыбаков. Подвесные двигатели 6-60л.с. обеспечивают экономичный ход в водоизмещающем режиме до 11 км/час при 6 л.с. и до 45км/час с полной нагрузкой под 60-сильным двигателем. Катер построен из фанеры. Как построить катер см. по ссылке. Построено и спущено на воду уже несколько катеров, которые показали отличные ходовые качества.

Моторный катер Краб 800
LOA = 8.0м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 7.4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.2м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1.8/2.7т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.66м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27л.с.

Смотреть проект катера >>>
Смотри катер в постройке 1
См. катер в постройке 2
См. катер в постройке 3

Проект Многоцелевой водоизмещающий моторный катер длиной 8 метров при сравнительно небольших размерах является надежным мореходным судном для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно использовать как прогулочное судно, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот. Главный стационарный двигатель 27л.с. обеспечивает экономичный ход до 7 узлов (13 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 9 узлов (17км/час) и плавания против сильного встречного ветра и волнения. Конструкция катера деревянная.

Моторный катер Краб 840
LOA = 8,4м (длина наибольшая)
BOA = 2. 35м (ширина наибольшая)
LWL = 8,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.15м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,3/2,5т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.3м (осадка корпусом при полной загрузке)
Двигатель = 20- 150 л.с. подвесной

Смотреть проект катера >>>

Прогулочный деревянный многоцелевой каютный катер моторный длиной 8,4 метра с подвесным мотором это катер широкого применения предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей — категори] С по ISO. Сфера применения катера — прогулочное судно, семейный катер для дальних круизов, разъездной служебный, спасательный катер или рыболовный бот для многодневной рыбалки в том числе и на открытых акваториях. Главный двигатель — подвесной двигатель от 20 л.с. обеспечивает экономичный ход в водоизмещающем режиме до 9 узлов (16км/час). Скорость катера до 55км/час возможна под 150-сильным двигателем.

Катер скоростной рабочий 10 метров МРБ-10
LOA
= 10,2м (длина наибольшая)
BOA = 3,65м (ширина наибольшая)
LWL = 9,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3,0/10,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.3 — 0,6м (осадка корпусом порожнем/полное)
Двигатель = 2х150-250л.с. подвесные моторы

Смотреть проект катера

Смотреть постройку

Проект Моторный глиссирующий скоростной рабочий катер длиной 10 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях. Сфера применения катера — скоростной рыболовный бот для промысловой рыбалки и добычи морских биоресурсов, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 7 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйственных целей. Катер также может быть использован различными службами: военными, как патрульный катер или спасательный быстроходный катер. Используя за основу корпус катера, его можно превратить в комфортабельную быстроходную яхту, сделав соответствующие достройки и оснащение.

Моторный катер Краб 900
LOA = 9.0м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 8.4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.2м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,0/3,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.67м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27-70л.с.

Смотреть проект катера >>>

В наличии также имеется проект водоизмещающий Моторный катер Краб 900 который является удлиненной до 9 метров версией катера Краб 800 при сохранении той же автогабаритной ширины 2. 5м. Проект катера 9м может заинтересовать любителей, желающих установить более мощный и габаритный двигатель и иметь судно более крупных размеров. Увеличение размера по длине улучшает мореходные качества катера и его скорость при прочих равных условиях, а также улучшает комфорт внутри судна. и в кокпите, где может расположиться до 9 человек. Крейсерская скорость катера с двигателем 27л.с составляет: 6.9 уз (13км/час), максимальная до 9,3 уз (17,2км/час)

Моторный рыболовный бот Краб 950
LOA = 9.7м (длина наибольшая)
BOA = 3.35м (ширина наибольшая)
LWL = 9.4м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 4,0/8,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.9 м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 50-70л. с.

Смотреть проект катера >>>

Бот рыболовный 9,5 метра предназначен для лова рыбы кормовым тралением, закидным неводом или ставными сетями, промысловой добычи морских биоресурсов на реках, озерах, водохранилищах и в прибрежных зонах морей. Транспортировка улова на базовое судно или перерабатывающие предприятие. Емкость грузовых трюмов 3м3. Площадь рабочей палубы, не считая носовую, составляет 17м2. Район плавания судна — 2 прибрежный (категория В/С по ISO) . Главный двигатель — судовой дизель 50-60 л.с. обеспечивает ход до 12 узлов (22км/час). Режим движения — водоизмещающий / переходной. Непотопляемость катера обеспечивается водонепроницаемыми переборками с разделением на 4 осека.

Катер в стиле буксира TubBoat — 37
LOA = 11. 2м (длина наибольшая)
BOA = 3.9м (ширина наибольшая)
LWL = 10.1м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.5м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 7,0/7,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 1.0 м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 50-100л.с.

Смотреть проект катера >>>

Катер в стиле реторо буксира 11 метров Tugboat -37 предназначен для комфортабельного многодневного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей с экипажем до 6 чел. Катер может быть использован как прогулочное судно выходного дня, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, как экспедиционное судно или водолазный бот. Главный двигатель — 60-100л.с. обеспечивает экономичный ход до 8 узлов (15 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 11 узлов (20км/час). Конструкция катера ламинированная из дерева и фанеры с оклейкой стеклопластиком. Дюбителям по силам построить такой катер самостоятельно при наличии базовых навыков работы с деревом 

Катер скоростной 5,7 метров STL-57
LOA = 5,7м (длина наибольшая)
BOA = 2,15м (ширина наибольшая)
LWL = 5,22м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,05м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0,75/1,2 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.4м (осадка корпусом )
Freeboard = 0.74м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 350л.с.
Пассажировместимость: 5 чел.
Fuel tank: 2х100л. (топливо)

Смотреть проект катера

Проект Трейлерный глиссирующий скоростной катер длиной 5,7 метров 5-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Быстроходный катер интересного дизайна с обратным наклоном форштевня, с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированного морского двигателя с приводом на угловую колонку на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Врзможен вариант применения подвесного двигателя на катере. Проект катера заказать на [email protected]

Служебный патрульный трейлерный катер MRB-6
LOA = 6,32м (длина наибольшая)
BOA = 2,48м (ширина наибольшая)
LWL = 5,19м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,34м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,0 т (водоизмещение полное)
Draft = 0. 4м (осадка корпусом полное)
Freeboard = 0.5м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 150-250л.с. подвесные моторы
Килеватость днища на транце : 17 град.
Грузоподъемность: 500 кг.
Fuel tank: 2х150л. (топливо)

Смотреть проект катера >>>

Проект Моторный глиссирующий скоростной служебный катер длиной 6 метров предназначен для служебной деятельности на речных и морских акваториях. Применение катера — патрульный скоростной катер для пограничной, таможенной спасательной или полицейской службы; пассажирский катер — водное такси, скоростной рыболовный катер, на котором можно быcтро добираясь до рыбных мест; прогулочный катер.
Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого типа, и в открытую прогулочную или рабочую лодку без рубки.
Катер спроектирован под постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) или из фанеры. Трейлерный автогабарит.

Катер скоростной морской 6,5 метров STLS-6,5
LOA = 6,7м (длина наибольшая)
BOA = 2,3м (ширина наибольшая)
LWL = 6,0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,4/2,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.35м (осадка корпусом полное)
Freeboard = 0.73м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 90 — 350 л.с.
Килеватость днища на транце : 17 град.
Fuel tank: 2х75л. (топливо)

Смотреть проект катера

Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 6,5 метров — вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно. Катер оснащен отсеками непотопляемости. Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу

Рабочий глиссирующий катер MRB-7
LOA = 7,2м (длина наибольшая)
BOA = 2,5м (ширина наибольшая)
LWL = 6,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,3м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,3/4,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0. 30 — 0,45м (осадка порожнем/полное)
Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 115-250л.с. подвесные моторы
Килеватость днища на транце : 15 град.
Грузоподъемность: до 3000 кг.
Fuel tank: 2х130л. (топливо)

Смотреть проект катера >>>

Проект Моторный глиссирующий рабочий катер длиной 7 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях, перевозки по воде различных грузов с большой скоростью. Сфера применения катера — скоростной рыболовный бот, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 3 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйствкнных нужд.
Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого назначения, не ухудшая быстроходности.
Катер спроектирован под постройку судна из листовых материалов: фанеры, ПНД (полиэтилен низкого давления) или металла. Катер абсолютно непотопляем. Трейлерный автогабарит 2,5 метра.

Катер скоростной морской 11 метров STL-11
LOA = 11,2м (длина наибольшая)
BOA = 3,65м (ширина наибольшая)
LWL = 10,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 3,45м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 6,0/8,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.52 — 0,6м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 1.5м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 2х250-400л.с.
Килеватость днища на транце : 17 град.
Fuel tank: 2х450л. (топливо)

Смотреть проект катера

Проект Моторный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 11 метров предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью и высокой степенью комфорта. . Категория плавания В (offshore). Катер оснащен двумя двигателями мощностью до 400л.с. каждый с приводом на угловые колонки или водометы.
Катер спроектирован под постройку судна из дерева и фанеры — доступных и надежных судостроительных материалов.

Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на

Катер скоростной морской 7,5 метров STLS-75
LOA = 7,9м (длина наибольшая)
BOA = 2,42м (ширина наибольшая)
LWL = 7,0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,15м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,7/2,3 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.4м (осадка корпусом полное)
Двигатель = 100-400л.с.

Смотреть проект катера >>>

Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7,5 метров — вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно. Катер оснащен отсеками непотопляемости. Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу
Глиссирующий катер 9 метров KS-900 OB
LOA
= 8,8м (длина наибольшая)
BOA = 2,45м (ширина наибольшая)
LWL = 7,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0. 35 м (осадка корпусом)
Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 150-350л.с. подвесной мотор на транце
Килеватость днища на транце : 18 град.
Пассажировместимость: до 9 чел
Fuel tank: 2х150л. (топливо)
 Смотреть проект катера >>>
Смотреть постройку катера>>>
Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров KS-900 OB — модифицированный под подвесной мотор катер KS-900 для любителей комфортабельной прогулки «с ветерком» открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Лодка остнащена подвесным мотором мощностью 125-350л.с.. Катер весьма комфортабельный — просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки.

Катер скоростной морской 9 метров STL-9
LOA = 9,0м (длина наибольшая)
BOA = 2,95м (ширина наибольшая)
LWL = 8,31м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,75м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,5/4,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.55м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 1.0м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 400л.с.
Килеватость днища на транце : 18 град.
Fuel tank: 2х250л. (топливо)

Смотреть проект катера

Проект — Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров STL-9 — 9-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры.

Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на

 

Парусно-гребная лодка SD-11
LOA
= 3,35м (длина наибольшая)
BOA = 1,35м (ширина наибольшая)
LWL = 3,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 0,97м (ширина по ватерлинии)
Hull Weight.= 50кг (вес корпуса)
Draft = 0.085м (осадка корпусом)
Sails = 5,5 м2 (парусность)
Фанерная праусно-гребная лодка Динги.

Смотреть проект лодки >>>
Смотреть постройку

Проект Парусно-гребная лодка Динги длиной 3.3 метра с фанерным корпусом шарпи предназначена для непродолжительных прогулок выходного дня под веслами или под парусом. Лодку можно также использовать как разъездную шлюпку (динги) для связи яхт с берегом, как рыбацкую лодку, или для пляжных забав. Малый вес корпуса около 50 кг позволяет перевозить лодку на крыше автомобиля, а разборный ее вариант (из двух секций) можно погрузить в кузов мини-вэна или джипа. Лодка обладает абсолютной непотопляемостью благодаря встроенным отсекам плавучести. Лодка имеет легкий ход под веслами, а под парусом может глиссировать при свежем ветре. Как построить лодку см. проект.

Катер скоростной рыболовный 5,4 метров SFB-5.4
LOA = 5,4м (длина наибольшая)
BOA = 2,42м (ширина наибольшая)
LWL = 4,5м (длина по ватерлинии)
BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,2 т (водоизмещение полное)
Draft = 0. 3м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.65м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 200л.с. подвесной
Килеватость днища на транце : 18 град.
Fuel tank: 2х70л. (топливо)

Смотреть проект катера

Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 5.4 метров предназначен для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных и морских акваториях. Сфера применения катера — скоростной рыболовный катер на котором можно быcтро добраться до рыбных мест на открытых водоемах с волной; пассажирский скоростной катер — водное такси, прогулочный кате, буксировщик воднолыжника, патрульный скоростной катер служебный.
Катер спроектирован под технологичную постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления).

Моторная лодка 3,9 метров SFB-5. 4 (ПНД)
LOA = 3,9м (длина наибольшая)
BOA = 1,62м (ширина наибольшая)
Displ.= 450 кг (водоизмещение полное)
Draft = 0.1-0,16м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.52м (надводный борт на миделе)
Двигатель = до 25л.с. подвесной
Пассажиров: до 4 чел.
Вес корпуса: 150кг.
Рыбацкая моторная лодка из ПНД

Смотреть проект лодки >>>

Моторная лодка длиной 4 метра из полиэтилена ПНД предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных, озерных и морских прибрежных акваториях. Лодка оснащена подвесным мотором мощностью до 25 л.с. и веслами. На лодке можно использовать подвесной электромотор. Лодка открытого типа в стиле джонбот.
Лодка построена из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) методом сварки, который приобретает большую популярность в малом судостроении. С доступностью резки деталей на ЧПУ станках и технологичностью сварки ПНД материала любителю самостройщику вполне по силам построить самостоятельно 4-метровую лодку — надежную в эксплуатации, неприхотливую и ремонтопригодную, с долговечным корпусом не требующим ухода.

Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15
LOA= 15,0м (длина наибольшая)
BOA = 4.97м (ширина наибольшая)
Displ.= 6,0/12,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.69м (осадка при полной загрузке)
Двигатель =2х20 квт стационарн. электродвигатели
Cолнечные панели = 26шт: 8300Вт

Смотреть проект >>>

Концепт-проект Катамаран 15-метровый

Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на

Моторная лодка 4 метра из фанеры
LOA = 3,97м (длина наибольшая)
BOA = 1,70м (ширина наибольшая)
Displ. = 530 кг (водоизмещение полное)
Draft = 0.17-0,24м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.5м (надводный борт на миделе)
Двигатель = до 25л.с. подвесной
Пассажиров: до 4 чел.
Вес корпуса: 120кг.
Прогулочная моторная лодка из фанеры

Смотреть проект лодки >>>

Моторная глиссирующая лодка длиной 4 метра для любителей прогулки «с ветерком» на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Лодка оснащена подвесным мотором  мощностью до 20л.с. Мотолодка в снаряженном состоянии весит менее 200 кг и имеет длину менее 4 метров, поэтому не подлежит надзору Региста. Значительная килеватость днища (16 град). на транце обеспечит мягкий ход на волне. Конструкция лодки фанерная, постройка лодки по силам любителям самостройщикам с навыками работы с деревом.

Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15
LOA
= 6,85м (длина наибольшая)
BOA = 2.48м (ширина наибольшая)
LWL = 6,85м (длина по ватерлинии)
Displ.= 0,7/1,8т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.32м (осадка при полной загрузке)
Двигатель =до 10кВт подвесной электродвигатель
Accomodation: рубка , 2 спальных места в поплавках,
Камбуз: газ-плита, холодильник
Гальюн: гальюн в рубке на палубе

Смотреть проект >>>

Концепт-проект Катамаран 7-метровый

Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на

Кораблик детский КАРАВЕЛЛА-2
LOD
= 2,2м (длина по палубе)
BOA = 0,8м (ширина корпуса)
Hh= 0,75м (высота корпуса)
Hf= 2,0м (высота по мачте)
LOA= 6,4м (габаритная длина по съемному бушприту)
Weight = 55 кг (вес корпуса)
Детский парусный кораблик для пляжных забав

Смотреть проект >>>

Проект копии парусного судна «Каравелла»— детский кораблик 2 метра предназначен для пляжных забавв, катания на воде детей дошкольного и младшего школьного возраста у берега под присмотром взрослых, фотографирования, а также для обустройства детской игровой площадки или аттракциона. Полный набор чертежей для постройки своими руками двухметровой копии парусного корабля — каравеллы типа Санта Мария. Кораблик в сборе весит всего 55 кг, мачты и бушприт съемные.
Такой клоаблик принесет радость детям и взрослым и украсит ваш дворик, приусадебный участок или детский сад.
 
ДРУГИЕ ПРОЕКТЫ

Кораблик КАРАВЕЛЛА
LOD
= 5,2м (длина по палубе)
BOA = 1,88м (ширина корпуса)
Hh= 1,3м (высота корпуса)
Hf= 4,5м (высота по мачте)
LOA= 6,4м (полная длина по бушприту)

Натурная масштабная копия парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадки.

Смотреть проект >>>

 

Проект копии парусного судна «Каравелла»для детской игровой площадкию Полный набор чертежей для постройки своими руками копии каравеллы типа Санта Мария.
Такой кораблик, размещенный на игровой площадке, принесет радость детям и взрослым и украсит ваш дворик, приусадебный участок или детский сад. Дети изучают устройство корабля, и лазая по трапам и палубам, развивают ловкость и физическую силу. Внутри кораблика,наполнив его водой, можно устроить бассейн для купания.
С постройкой кораблика можно справиться самостоятельно, материлы для кораблика самые простые — сосновые рейки, доски и водостойкая плита ОСБ 18мм толщиной.

Клипер Катти Сарк (Cutty Sark)
Настенное пано, картина 2,5х2,5м для украшения интерьера помещений. Высокое качество печати.

 

Чертеж легендарного чайного клиппера Катти Сарк (Cutty Sark). Файл высокого качества печати, может быть распечатан на баннерной пленке/ткани в размере до 2,5х2,5м. Может быть использован как настенный чертеж, картина для оформления интерьеров фойе залов, кафе-ресторанов и жилых помещений.
На чертеже подробно отражено устройство судна, конструкция корпуса клиппера, состав парусного вооружения, теоретический чертеж корпуса и основные характеристики корабля. Имеется также историческая справка данного судна.

 
Построить самодельную яхту, катер или лодку в состоянии любой человек с руками на месте и здравым смыслом в голове. Но для постройки всякого судна нужны чертежи — проект, адаптированный для самостоятельной постройки малого судна любителем. Проект судна, его состав, это набор документов — конструктивные, сборочные, деталировочные, подробные рабочие чертежи яхты, катера или лодки, схемы, расчеты, спецификации, инструкции по постройке яхты и проч. Проекты яхт и катеров, предлагаемые на сайте, содержат всю необходимую информацию для самостоятельной постройки вашего судна своими руками. Осуществляется конструкторское сопровождение проекта, консультации по технологии постройки самодельной яхты до ее окончания и дальнейшей эксплуатации, что очень важно, особенно для строителей лодок без опыта. Вы также можете заказать у нас индивидуальный проект яхты, катера или лодки. Информацию о том как построить яхту, катер или лодку самостоятельно см. на сайте amariner.net

Самодельные яхты: парусная, моторная, из фанеры

Самодельные яхты — это достаточно трудоемкий процесс, который потребует множество сил, времени и материальных затрат. Некоторые процессы постройки яхты не обойдутся без помощи специалиста. Знания специалистов помогут не допустить ошибок при постройке яхты. Перед началом постройки необходимо точно определится  с внешним видом яхты и ее основные функции и предназначение.

Любая постройка яхты начинается с изготовления корпуса. В основном корпус изготавливается из древесины. С древесиной намного проще и легче работать. На сегодняшний день существует множество разнообразных материалов, которые помогут защитить корпус яхты от воздействия воды. Изначально нужно точно рассчитать стоимость корпуса и парусов.

Если будут допущены ошибки на данном этапе, то дальнейшая эксплуатация яхты будет невозможна. Чтобы не было допущено ошибок, можно посетить специализированные магазины и проконсультироваться со специалистами. Когда корпус яхты будет построен, можно обращаться за помощью к профессиональным судостроителям. Они помогут правильно составить проект и чертежи яхты, а вы уже будете реализовывать его в реальность. Оборудование на яхте также играет важную роль. Вещи необходимо устанавливать на яхту, только после того как она будет спущена на воду.

Парусная яхта своими руками

На сегодняшний день самостоятельно построить парусную яхту может каждый человек. Постройка парусной яхты требует трезвого и холодного расчета, который позволит правильно высчитать все необходимые параметры. При постройке парусной яхты специалисты не рекомендуют использовать деревянную обшивку. В данном случае лучшим вариантом считается применение диагональной обшивки. Данный способ позволяет использовать поперечные шаблоны. Постройка парусной яхты из стеклопластикового корпуса требует точного соблюдения всех правил и требований, а также специального оборудования.

 

Постройка армоцементной парусной яхты подразумевает точного соблюдения правил литья корпуса. Данная постройка напоминает бетонные работы при постройке наземных конструкций. Постройка парусной яхты требует определенных профессиональных знаний. Недостатки или ошибки, которые могут получиться во время работы, заметны не сразу. Дефекты можно увидеть только при эксплуатации яхты на воде. В дальнейшем постройка яхты их аромцемента может понести материальные расходы. Также армоцемент имеет большой вес, что является очень большим недостатком. На практике очень хорошо видно, что идеальное соотношение веса начинается с 12-14 метровых корпусов. Многие судостроители и яхтсмены, не смотря на все недостатки, считают данный материал качественным и прочным. Не стоит забывать о том, что помимо корпуса, также необходимы затраты на различное оборудование и инструменты.

Перед началом постройки парусной яхты, необходимо прислушаться к рекомендациям специалистов. Они считают, то наиболее конструктивным материалом для строительства корпуса является сплав металла или древесина. Армоцемент и стеклоткань подходят в основном для строительства яхт больших размеров. Для яхт средних размеров перспективным вариантом является именно древесина. Как правило, металл применяется с высоким уровнем прочности.

Парусная яхта из древесины имеет длительный период эксплуатации. Древесина имеет правильную пропорцию длины и веса. Для постройки парусной яхты применяют не набухающие фанеры и шпоны, которые изготавливаются из пихты, дуба или красного дерева. Древесину также используют для многослойной наружной обшивки. Крепление деревянных конструкций корпусов осуществляется с помощью фенолформальдегидной смолы, которая совмещается со стяжкой на болтах, винтах и шурупах. Профессиональные судостроители считают, что для постройки парусной яхты своими руками приемлемым материалом является древесина.

Как построить яхту своими руками

Как правило, постройка яхты своими руками начинается с чертежей. Чертежи для яхты лучше брать из готовых и разработанных проектов, так как они имеют правильные необходимые параметры. Чертежи должны соответствовать предназначению яхты и выбранным материалам. Перед началом постройки необходимо также определится, для каких целей она будет предназначаться.

Четкие обозначения правил и требований к яхте, помогут правильно определиться с проектом. Строительство яхты своими руками требует определенных знаний  навыков. Для самостоятельной постройки яхты необходимо правильно сделать разбивку чертежа и изготовить необходимые шаблоны и лекала. Данная процедура требует  профессиональных знаний и опыта. Те ошибки, которые могут быть допущены на данном этапе, скажутся на готовой яхте. Вследствие чего такие дефекты будет очень сложно устранить. Чтобы ошибки не были допущены, готовые проекты предоставляют специальную комплектацию оборудования. Также в комплекте содержаться необходимые материалы и инструкции, которые пошагово указывают последовательность работы. Такой способ позволит в кротчайшие сроки построить яхту своими руками.

После приобретения такого комплекта, постройка яхты осуществляется в несколько шагов. Для начала необходимо тщательно изучить планы, чертежи инструкции. Очень часто бывает, что в проекте рассмотрено несколько вариантов постройки. После этого этапа можно приступать к сборке различного оборудования (шпангоутов, киля, стрингеров). Далее необходимо подготовить обшивку. На стапеле собирается корпус, который покрывается материалами для обшивки. Обшивка наносится в несколько слоев. После того как корпус будет готов, на яхте проводятся монтажные работы и устанавливается необходимое оборудование. Постройку яхту лучше всего проводить вблизи водоемов. После того как строительство будет закончено, яхту необходимо проверить на воде на наличие дефектов и недостатков.

Яхта своими руками из фанеры

Яхта из фанеры своими руками позволит в любое удобное время выехать на прогулку по водоему. Для того чтобы построить яхту из фанеры необходимы следующие инструменты: гвозди, ножовка, молоток, шуруповерт, электродрель, сверло. Для строительства яхты необходимо семь листов фанеры. Толщина фанеры не должна быть больше 6 миллиметров. Специалисты рекомендуют брать фанеру размерами 1,22х2,44 мм. Также необходимы дополнительные листы, толщиной около 10 миллиметров и идентичных размеров.

Основной задачей при строительстве яхты является правильный выбор фанеры. Фанера может быть изготовлена из различной древесины, но одним из самых приемлемых вариантов будет использование фанеры из тополя, толщиной 7-10 миллиметров. Данный показатель не влияет на вес фанеры.

Если фанера изготовлена из березы, то толщина должна составлять до 5 миллиметров. При строительстве яхты обязательно необходимо учитывать уровень водостойкости. Фанера содержит несколько слоев древесины (2-3). Именно по этой причине она обеспечивает высокий уровень прочность будущей яхты.

Если при строительстве яхты используются листы фанеры большого размера, то уровень трудоемкости процесса снижается. На стрингере или скупе делается паз в виде совмещенных листов из фанеры.  Данный процесс работы не требует тщательного подгона кромки поясов. Обшивка из фанеры подразумевает поперечные лекала, которые служат для обвода корпуса. Данный процесс строительства подразумевает использование шпангоутов, которые располагаются в конструкции. Такой вариант не требует самостоятельной подготовки лекал.

Шпангоуты для строительства яхты изготавливаются в простой форме. Для их изготовления используют футоксы (прямолинейная деталь). При самостоятельной постройке яхты обязательно необходимо уделить тщательное внимание изготовлению корпуса. Сборка корпуса осуществляется на верстаке, а заканчивается на земляной поверхности. Киль кладется на верстак, после чего его необходимо соединить с шпангоутами и штевнями. Соединение осуществляется с помощью болтов, шурупов и гвоздей.

После окончания данного процесса работы необходимо проверить, имеются ли какие-нибудь дефекты в виде перекоса. В каждое соединение вставляется пористая бумага или тонкая ткань пропитанная смолой. Если корпус соединяется гвоздями, то обязательно нужно обратить внимание на их длину. Для того чтобы гвозди легко вбивались, заранее необходимо просверлить отверстия. Отверстие должно быть на 1 миллиметр меньше толщины гвоздя. Доски для борта размещаются с обеих сторон каркаса, а концы привязываются бечевкой к форштевню.

Далее вокруг шпангоутов обгибаются доски, связываются и подводятся к транцу. Ненужные концы можно срезать. Также на яхте должна быть мачта, которую можно изготовить из сосны. Пред началом постройки яхты фанеру необходимо смочить, для того чтобы она в дальнейшем не потрескалась. Также фанеру можно распарить.

Моторная яхта своими руками

Моторная яхта имеет множество различных достоинств и преимуществ. Одно из самых главных преимуществ – это простота в управлении. От мощности мотора будет зависеть скорость движения яхты.

Перед строительством моторной яхты необходимо определить ее предназначение. Корпус моторной яхты строится из поперечных и продольных сечений. На моторных яхтах двигатель должен размещаться в корме. Данное расположение двигателя позволяет сделать правильную посадку судна.

Для корпуса моторной яхты можно использовать любой конструктивный материал. Выбор материала зависит от чертежей проекта, его особенностей и ограничений. Не стоит забывать о том, что невозможно выбрать идеальный материал для строительства моторной яхты. Каждый материал имеет свои недостатки и преимущества.

Стеклопластик является одним из самых распространенных материалов, который используют для строительства моторной яхты. Если правильно соблюдать технологию процесса строительства, то яхта будет иметь высокий уровень прочность и длительный срок эксплуатации. Проекты для постройки яхт, как правило, содержат только мелкие части устройства. Но на сегодняшний день существуют проекты, которые в комплекте имеют разработанный интерьер и дизайн, а также все необходимые инструменты для корпуса. Если строительство моторной яхты осуществляется с помощью профессиональных заготовок, то процесс не займет большого количества  времени. Приобретая стеклопластик самостоятельно, существует риск покупки некачественного материала. При приобретении материала необходимо тщательно изучить его свойства и качества. Данные качества очень важны, так как от них зависит конструкция готовой яхты.

Корпус из стеклопластика обязательно необходимо строить в закрытом помещении, которое будет защищать от воздействий негативных факторов и погодных условий. Перед нанесением нового слоя важно учесть полимеризацию старого слоя. Если не учитывать данный аспект, то в следствие корпус может быть покрыт жирной пленкой, на которую легко попадает пыль. При работе со стеклопластиком необходимо соблюдать меры безопасности, так как данный материал очень вреден для здоровья.

Стеклопластик можно применять для различных конструкций, как тяжелых, так и легких. Усиление уровня прочности стеклопластика достигается за счет кевлара и углеродистого волокна. Если усилить композитную конструкцию, то вес яхты можно уменьшить. Правильный выбор корпуса яхты является основной целью при строительстве моторной яхты своими руками. Самостоятельное строительство моторной яхты – сложный процесс, который требует определенных знаний и навыков.

Моторная яхта станет идеальным вариантом судна для прогулок по водоемам. Для управления такой яхтой не требуется профессиональных знаний. Управление осуществляется автоматически и позволяет полностью насладиться незабываемыми прогулками. Также такие яхты снижают риск появления проблем с управлением яхтенного рулевого или из-за негативных погодных условий.

 

 

 

 

 

 

Как построить мечту своими руками

Для строительства судна авторам проекта понадобилось соорудить ангар водоизмещением 5 тонн. Сбор начался с изготовления шпангоутов, сделанных из фанеры и укрепленных склеенным брусом разных размеров. Таких элементов необходимо было приготовить около дюжины. Затем, шпангоуты выстроили в соответствии с чертежами и обшили однослойной продольной рейкой из сосны. Конструкцию склеили эпоксидной смолой, кроме того, со шпангоутами и между собой соединили части яхты саморезами. После сборки днища судно необходимо было перевернуть, для этого понадобился самодельный механизм.

Сбор палубы оказался гораздо легче и быстрее, так как она имела плоскую форму. Для того чтобы ничего не упало в воду с палубы яхты изготовили фальшборт. Затем, пришло время оклеивать слоями стеклоткани всю площадь яхты, как изнутри, так и снаружи. Оклейка заняла месяц, на процедуру было израсходовано 200 литров эпоксидной смолы. Для создания гладкой поверхности её необходимо было выровнять автомобильной шпаклевкой из стекловолокна, зашкурить и покрасить борт яхты.

Стоит отметить, что для постройки палубы лучше использовать террасную доску из тика. Она стоила 9000 долларов за кубометр, поэтому пришлось использовать пиломатериал, из которого в итоге владельцы судна самостоятельно изготовили доски. В итоге, ламели из тика обошлись в 64 доллара за квадратный метр. Вся палуба была проклеена клеем-герметиком, и в общей сложности стоила 1500 долларов.

Фальшкиль соорудили из металлических листов для устойчивости яхты на курсе и противодействию боковому смещению. Балластом для киля послужили стальные шайбы, тогда как свинцовые обошлись бы в несколько тысяч долларов. Перо руля также выполнили из металлических листов, что позволило яхте разворачиваться на 360 градусов на площади в 18 метров.

Штурвал изготовили из алюминиевых труб в несколько колец с промежуточными спицами. Двигатель хозяин судна решил сделать подвесным, а не встроенным. Это вышло намного дешевле. ДВС расположили в моторном колодце сзади, расходы на него составили несколько тысяч долларов.

Внутреннее пространство яхты использовали максимально функционально. Салон ограничивался силовыми конструкциями, поэтому мебель изготавливалась уже на месте. Внутри судна разместили: несколько больших диванов, стол, камбуз, рабочую зону и штурманскую рубку, гальюн, душ, и каюты со спальными местами. Мачтовый профиль изготовили из нержавейки. Парус сделали из палаточной ткани, потому как парусина стоит на порядок дороже.

Судно назвали «Галактика», процедура оформления документов стоила порядка 2000 долларов. И вот – яхта на плаву.

 

Лодка из пластиковых бутылок своими руками. Лодка из пластиковых бутылок. Огромная парусная лодка из пластиковых бутылок

Любителям активного отдыха не сидится на месте, особенно когда погода радует солнечными деньками. Так и хочется забраться в лодку, отчалить от берега и отправиться навстречу новым приключениям. Однако купить или взять напрокат лодку может далеко не каждый. Мероприятие затратное, возни с ней хоть отбавляй. Да еще и транспорт специальный нужен, чтобы довезти ее от дома до речки и обратно. Народные умельцы не растерялись и придумали способ, как сделать лодку из пластиковых бутылок, которую можно хранить дома. Стоит узнать, как же конструируют столь нестандартное плавательное средство.

Материалы и инструменты

Пустые пластиковые бутылки продаются в любом магазине. Но при желании нужное количество бутылок можно собрать за зиму. Для строительных работ подойдут емкости, объем которых составляет пять-шесть литров. Количество бутылок зависит от модели будущей лодки. На обычную плоскодонку с лихвой хватит 2000 бутылок.

Если предполагается построить большую лодку с высокими бортами, надо позаботиться, чтобы в закромах лежало не менее 5 тысяч бутылей. Хранить все это добро рекомендуется на даче. Во-первых, в пустом доме проще выделить отдельную комнату для подобного рода вещей. Во-вторых, не придется испытывать терпение домочадцев, постоянно натыкающихся на бутыли из-под лимонада.

Все емкости должны быть чистыми, без плесени и неприятного запаха. Отрывать этикетки необязательно, но любители активного отдыха отмечают, что без бумажек лодка смотрится намного аккуратнее. Помимо пластиковых емкостей, следует заранее закупить 4–5 рулонов прозрачного скотча. Окончательное количество выяснится по ходу строительных работ, но определенный объем лучше закупить заранее.

Наконец, для работ понадобятся острые ножницы, канцелярский нож, суперклей, поперечина из пластика или фанеры, проволока малого диаметра и монтажная пена. Весло для самодельной лодки делают из толстой палки и старой выбивалки. Сначала обматывают скотчем выбивалку, а потом плотно приматывают ее к палке. Когда все материалы и инструменты будут собраны, можно приступать к формированию лодки.

Подготовительные работы

Непосредственно перед началом работ следует подготовить каждую единицу. Для этого бутылки моют и заодно проверяют, что все емкости одного объема. Затем выполняют так называемую подкачку. Для этого открытые бутылки на полтора-два часа оставляют в морозильной камере.

Затем их вынимают из холода, плотно закручивают крышки и оставляют на солнце. По мере нагревания воздуха будет расширяться бутылка.

Чтобы поддержать давление на одном уровне, следует промазать крышки водостойким клеем. Эту операцию проделывают со всеми емкостями. После этого можно приступать к сборке.

Просто и без затей

Самыми простыми конструкциями считаются плот и обычная лодка. Для их создания подойдут как обычные бутылки из-под газировки, так и пятилитровые канистры. Несмотря на незначительные различия, принцип строительства практически не отличается.

  1. Сформировать нужное количество «бревен». Для этого надо взять две емкости и соединить их так, чтобы выступающая часть дна одной бутылки вошла в вогнутую часть донышка второй емкости. Их следует сцепить суперклеем, а затем обеспечить дополнительную фиксацию при помощи пластикового цилиндра. Последний изготавливают из третьей бутылки – отрезают дно и горловину.
  2. Горлышки будут торчать в разные стороны. Чтобы спрятать их, надо взять еще две емкости, отрезать горлышки, намазать их водостойким клеем и надеть на заготовку. Для надежности места соединений следует обмотать широким скотчем.
  3. Аналогичным образом собирается остальной лодочный остов . Длину пластиковых «бревен» каждый владелец устанавливает самостоятельно. Важно, чтобы на плавсредстве было комфортно находиться.
  4. Из сделанных «бревен» следует связать так называемые поплавки . Для этого бревнышки соединяют при помощи тонкой проволоки и широкого скотча. Отдельные стыки следует дополнительно обработать суперклеем.

Если планируется сборка обычного плота своими руками, все «поплавки» связывают деревянными или пластиковыми поперечинами при помощи проволоки. Затем на полученную поверхность укладывают фанеру или пластиковую доску, прикрепляют их проволокой к поперечинам и приматывают скотчем по краям. Если предполагается собрать плавательное средство, по виду напоминающее лодку, стоит сделать невысокие борта и оформить носовую часть. Для большей устойчивости все пустоты между бутылками стоит залить монтажной пеной.

В качестве основы можно брать не только пластик и фанеру, но и пенопласт. Именно так поступил новозеландец Томас Дэвис, который склеил все бутылки между собой, а затем прикрепил их к листу пенопласта. В результате получилась надежная конструкция, которая без проблем выдерживает вес трех взрослых мужчин. При этом большими габаритами она не отличается: на ее постройку ушло всего 600 бутылей. Томас убежден, что строительство самодельных лодок – лучший способ борьбы за чистоту окружающей среды.

Вчерашний мусор превращается в уникальное плавательное средство, деревья для этого вырубать не надо, а пляжи и улицы становятся намного чище.

Каноэ

Для создания небольшого каноэ надо собрать полутора-, двух- и пятилитровые емкости. Затем следует обзавестись виниловой пленкой, скотчем, листовым пластиком, острыми ножницами, ножом и черенком для садовых инструментов. Когда все необходимое будет собрано, можно приступать к строительству плавательного средства.

  1. Сначала следует собрать две «колбаски» одинаковой длины из пятилитровых емкостей. Бутылки в каждой «колбаске» соединяются скотчем. Когда обе заготовки будут сделаны, их надо соединить при помощи широкого скотча. Таким образом получился лодочный каркас.
  2. Следует обустроить днище лодки, оснастив её «плавниками» и торцевыми элементами. Это повысит устойчивость плавсредства на воде, да и управлять им будет проще. Для этой цели пригодятся емкости в полтора и два литра.
  3. Нос лодки изготавливается из горловой части пятилитровой емкости. Эту часть следует подчеркнуть, соорудив возле нее возвышенность.

На завершающем этапе лодку сначала оклеивают полиэтиленом или любым другим устойчивым к водной среде материалом.

Чтобы придать плавсредству стильный вид, стоит оклеить его виниловой пленкой и украсить наклейками. Из садового черенка делают весло.

Плоскодонка

Оптимальные габариты этой лодки – метр в ширину и два в длину. Выкладывается она слоями, поэтому для ее изготовления потребуется отдельное хорошо проветриваемое помещение. Сначала следует сделать палубу. Для этого необходимое количество бутылок выкладывают плашмя в соответствии с формой будущей лодки и скрепляют суперклеем по бокам. Усердствовать не надо – клеевого слоя в 5–6 мм вполне достаточно, чтобы бутылки прочно склеились между собой.

Когда подсохнет палуба, надо приступать к сборке корпуса. Технология выполнения одна и та же, только корпус делается на одну бутылку уже. Когда оба слоя окончательно высохнут, следует приклеить емкости каждого из них друг к другу со всех сторон. При этом надо проверять правильность работы. Если бутылки смотрят наружу крышками – все сделано правильно.

Когда емкости полностью просохнут, можно приступать к соединению слоев. Палубу следует сместить вниз, а лежать она должна так, чтобы попадать во впадины бутылок первого слоя. Таким образом формируется нижняя часть лодки. Все ее элементы расположены внахлест, что обеспечивает жесткость и устойчивость конструкции.

Чтобы оба слоя как следует «схватились», стоит подержать их под прессом (для этих целей подойдут тяжелые книжные тома).

​​​​​​Пока подсыхает остов, следует склеить сиденье. По сути – еще один слой, только не очень длинный. Сначала дожидаются, пока подсохнет сиденье, а затем устанавливают его на положенное место и скрепляют суперклеем. Из оставшихся бутылок формируют бортики, которые выполняют защитную функцию (не дают воде попадать в лодку) и придают плавательному средству завершенный вид. Для плоскодонки можно соорудить самодельное весло, но лучше обзавестись специальным – для каяка. С ним намного проще управлять лодкой и удерживать её на заданном курсе.

Пластиковая бутылка – это очень удобный материал для строительства самодельной лодки. Что бы пробить такую бутылку надо постараться и именно по этому использование пустых бутылок из под пива и газированных напитков – столь удобно для изготовления небольшой самодельной лодки.

Первое, что необходимо сделать – это освободить емкости от напитков. Можно, конечно, купить пустые бутылки, но, это не спортивно. Гораздо приятнее плыть на самодельной лодке из пластиковых бутылок, напитки из которых вы употребляли в течении определенного периода.

Так, к примеру – всю зиму можно заготавливать материал для строительство лодки опустошая бутылки из под любимого пива, а по весне приступить к строительству.

Конечно, для серьезного похода лучше подойдет надувная лодка из ПВХ, но вот организовать сплав выходного дня можно и на лодке из пластиковых бутылок.

Как построить лодку из пластиковых бутылок

В постройке есть два варианта – более сложный можно увидеть на фотографии выше, из бутылок делаются «полена» в длину лодки.

Для этого срезается горлышко и дно бутылки, серединки вставляются друг в друга на клею, а шов снаружи обматывается прозрачным скотчем.

Такое соединение держит увеличение внутреннего давления до 6-8 атмосфер, так что даже резкий удар о дно водоема не разорвет «бревно» лодки.

Второй вариант постройки можно увидеть на видео ниже – бутылки связываются между собой с помощью скотча и сетки. Сделанная таким способом самодельная лодка из бутылок менее остойчева, но, тем не менее пригодна для небольших сплавов.

Можно использовать и вариант с каркасом – тогда пластиковые бутылки крепятся снизу в 2-3 слоя и из них же делаются борта.

Вот еще одно видео в котором показано как может плавать подобная самоделка, обратите внимание – на ней установлен даже мотор!

Кстати, по подобных технологиям во времена СССР делали и самодельные плоты для сплавов, только вместо бутылок использовали воздушные шарики, их надували и помещали в специально сшитые чехлы. Сегодня шарики можно заменить пустыми бутылками – ведь бутылки гораздо устойчивее к механическим нагрузкам, а значит – плот для сплава получится более надежным.

Посмотрите на фотографию выше, на ней как раз собирают подобный плот. Бутылки объединяют в мешки, а их уже крепят снизу самодельного плота. На воде такой плот будет стоять ровно и иметь высокую грузоподъемность.

Кстати, есть и настоящая яхта в изготовлении которой использовались пластиковые бутылки. Plastiki – таково название этого судна. На его изготовление пошло 12,5 тысяч пластиковых бутылок и оно успешно пересекло Тихий океан пройдя из Сан-Франциско в Сидней.

Если вы решились делать такую самодельную лодку, то обратите внимание на статью


Как то раз на просторах интеренета я увидел видео, в котором парень сделал подобную лодку, и мне захотелось сделать ее самому:)

Отличный способ «переработать» пару десятков пластиковых бутылок. Сами бутылки сделаны из перерабатываемого пластика, так что лодка можно сказать экологичная.

Внешне лодка больше напоминает каяк. Размеры: 1 метр ширина, 2 метра длина. Весит это хозяйство порядка 20 кг.

Лодка по сути — сплошной воздушный пузырь, поэтому не тонет даже когда до краев наполнена водой. Конструкция получилась довольно прочная, хотя конечно не для сплава по рекам. Зато на спокой воде, в пруду или озере — самое оно!

Шаг 1: Делаем палубу

Я выбрал дизайн который напоминает лодку плоскодонку, походил по магазинам, посмотрел как они выглядят, и постарался скопировать.

Сначала нужно сделать несколько слоев из бутылок, и потом положить их один поверх другого, как коржи на торте. Слои должны быть плоские — как для плота. Работая с клеем не забывайте хорошенько проветривать помещение, хотя мой клей особенно и не пах, я решил предостеречься.

Толщина слоя клея 5-6 мм, этого вполне достаточно для хорошей схватки.

Шаг 2: Делаем корпус


Пока клей на первом слое палубы подсыхает, можно приступить к сборке следующего — он будет выполнять роль корпуса. Второй слой собираем точно также как и первый, но делаем его чуть уже — ровно одну бутылку. В первом слое в самой широкой части у меня 11 бутылок, а в самой узкой 3, во втором соответственно в самой широкой 10, а в самой узкой 2.

Шаг 3: Продолжаем склейку

Как только клей на всех слоях окончательно высох, можно начать склеивать бутылки не только по их широкой части, но и друг с другом, крышками к донышкам как показано на фото.

Склеивая их таким образом, убедитесь что с обоих концов лодки бутылки смотрят наружу всегда крышкой. То есть по середине лодки один ряд бутылок будет склеен с другим не крышкой к донышку, а донышком к донышку, как показано на фото.

Шаг 4: Продолжаем сборку

Как только клей первого слоя полностью просох, на него можно класть второй слой. Бутылки второго слоя должны лежать во впадинах между бутылками первого слоя.

Также важное замечание — бутылки второго слоя должны быть немного смещены вниз, как показано на фото. То есть одна бутылка второго слоя будет соединять четыре бутылки первого (то есть она должна располагаться в нахлест), для соединения секций. Этот второй слой будет нижней частью лодки и будет придавать конструкции жесткость.

Чтобы слои хорошенько склеились, я положил поверх тяжелые книги в качестве пресса.

Несколько лет назад меня поразило короткое видео, в котором человек делает маленькую лодку из пластиковых бутылок. Где бы я ни искал, я не мог найти каких-либо инструкций о том, как сделать одну для себя, так что мне пришлось делать эту лодку из бутылок без рекомендаций. Я решил, что это будет проект для всех, чтобы он был несложным и безопасным, и к тому же полностью экологичным.

Лодку из пластиковых бутылок я сделал наподобие каяка, с открытым верхом. Его размеры примерно 3 х 7,5 футов и весит около 50 кг. Поскольку крышки бутылок скручены крепко, они сохранят лодку из бутылок на плаву, даже если она затоплена водой, так что это непотопляемая лодка! Это идеально подходит для гладкой воды, она удивительно прочная, но я не советовал бы никому, пытаться проходить даже небольшие пороги на лодке из бутылок

Шаг 1: Материалы

Вам понадобится всего 3 вещи:
— Пластиковые бутылки с плотно сидящими крышками (около 270). Я использовал бутылки из-под спортивного напитка в 20 унций, потому что они подходящего размера и прочной конструкции.
— Клей. Я использовал жидкие гвозди полиуретанового клея. Я пытался использовать силиконовый для конопачения, но он оказался недостаточно липким для меня.
— Пистолет для тубы герметика.

Шаг 2: Палуба

Дизайн этой лодки из бутылок напоминает простой дизайн плоскодонки — эти открытые лодки можно купить в магазинах спортивных товаров. Мы собираемся сделать несколько плоских как плот, слоёв и складывать их друг на друга. Начните путем склеивания бутылок бок о бок в аккуратные секции. Линия клея шириной около 3/16″ — 1/4″ (5 – 6 мм) — достаточна. Вам нужно в общей сложности 12 горизонтальных секций для палубы лодки. Размеры секций:
6 х 11 бутылок
2 х 9 бутылок
2 х 5 бутылок
2 х 3 бутылки

Шаг 3: Корпус

После того как эти секции лодки из бутылок склеены, дают клею высохнуть в соответствии с инструкцией на тубе. Пока вы ждёте высыхания клея, вы можете начать сборку следующего слоя лодки, который будет выступать в качестве корпуса лодки. Это будет немного меньше, чем первый слой, но построен аналогичным образом. Вам нужно 11 горизонтальных участков для второго слоя. Их размеры:
5 x 10 бутылок
2 х 8 бутылок
2 х 4 бутылки
2 х 2 бутылки

Шаг 4: Монтаж

После того как вы изготовили все секции, можно начать их склеивание конец в конец. Поместите большой шлепок клея в нижней части каждой бутылки и хлюпните в неё колпачки соседней секции. Соединяйте секции, как в сугубо технической диаграмме выше, чтобы получить эллипс днища лодки из пластиковых бутылок.

Соедините две части днища из секций, так как описано выше, колпачками к концу лодки, пока не дойдете до 6-й секции. Затем две половины, состоящие из 6 секций каждая, соедините донышками бутылок. У вас получится, что колпачки в задней половине будут смотреть в корму, а колпачки в передней половине, будут смотреть в нос. Оставьте всё это высохнуть.

Создание игрушечного парусника — Scientific American

Ключевые понятия
Физика
Сил
Вес
Плавучесть
Гравитация
Центр масс

Введение
Пришло время отправиться в плавание! Даже если вы не живете рядом с озером или океаном, вы сможете заняться парусным спортом в этой научной деятельности, построив свою собственную игрушечную парусную лодку. Но сначала вы должны убедиться, что ваша лодка не перевернется! Вы готовы принять вызов?

Фон
Вы помните, как играли с игрушечными лодками в ванне или когда-нибудь плавали на настоящей лодке? Лодки могут плавать благодаря плавучести. В то же время их тянет вниз сила собственного веса (вызванная силой тяжести), их выталкивает вверх выталкивающая сила, равная весу вытесняемого ими объема воды. (Вы можете найти более подробное объяснение выталкивающей силы в разделе «Дополнительные сведения».) Некоторые лодки сделаны из материалов, которые менее плотны, чем вода, а это означает, что они имеют меньшую массу на единицу объема. Эти материалы всегда будут плавать. Однако другие лодки сделаны из металлов, таких как сталь, которые намного плотнее воды.Так как же они плавают? Они могут, потому что они полые, поэтому внутри корпуса лодки много пустого воздушного пространства. Средняя плотность лодки (включая металл и воздух) ниже плотности воды.

Лодки должны не просто плыть — они также должны оставаться в вертикальном положении и избегать опрокидывания или переворачивания. Для этого им нужен низкий центр масс, а это означает, что их вес сосредоточен на дне лодки, а не на ее вершине. Может показаться, что это будет проблемой для парусников, у которых очень высокие паруса, торчащие высоко в воздух. Как они остаются сбалансированными с таким большим количеством массы, сосредоточенной высоко? Они делают это с другой частью, называемой килем, которая находится на дне лодки. (Если вы когда-либо видели парусную лодку только над водой, вы можете даже не знать о существовании киля!) Киль — это большая часть под лодкой, имеющая форму плавника, которая служит двум целям. Он удерживает балласт или тяжелый вес, который помогает снизить центр масс лодки. Это также помогает предотвратить сдувание лодки ветром. В этом проекте вы увидите, как киль может помочь парусной лодке не перевернуться и помочь ей идти прямо.

Материалы

  • Три винные пробки
  • Две резинки
  • Зубочистка
  • Несколько шурупов или гвоздей
  • Водостойкий материал, например пенопласт, вощеная бумага или бумажный пакет из-под молока для изготовления паруса
  • Алюминиевая фольга
  • Раковина, ванна или большая емкость, которую можно наполнить водой (Емкость должна быть глубже, чем длина ваших гвоздей/шурупов. )


Подготовка

  • Наполните контейнер водой.Убедитесь, что вода достаточно глубокая, чтобы вы могли вертикально погрузить свой самый длинный гвоздь/шуруп.

Процедура

  • Выровняйте три пробки (бок о бок, а не встык).
  • Используйте две резинки, чтобы скрепить пробки вместе, образуя «плот».
  • Воткните зубочистку в центральную пробку, чтобы она торчала прямо вверх. Это мачта вашей лодки (часть, которая держит парус).
  • Вырежьте квадрат из тонкого водонепроницаемого материала, чтобы сделать парус.Он должен быть около шести квадратных сантиметров.
  • Проткните зубочисткой противоположные концы паруса (рядом с краями), чтобы зафиксировать его на месте.
  • Вы сделали свой первый парусник! Положите его в воду. Что происходит?
  • Удар сзади по парусу. Что происходит?
  • Теперь сделайте более тонкую лодку, удалив резиновые ленты и две внешние пробки. Держите парус на месте. В зависимости от того, как вы изначально прикрепили парус, вам может понадобиться повернуть его на 90 градусов.
  • Спусти свой новый парусник обратно на воду. Что происходит?
  • О-о! Ваш парусник, вероятно, перевернулся! Это не хорошо. Чтобы исправить это, попробуйте добавить киль. Аккуратно воткните гвоздь или шуруп в днище лодки, прямо напротив паруса.
  • Попробуйте снова спустить лодку на воду. На этот раз он останется в вертикальном положении?
  • Если ваша лодка не стоит прямо, продолжайте добавлять гвозди или шурупы (по прямой линии с первым), пока она не сможет плавать, не опрокидываясь.
  • Теперь попробуйте снова подуть на парус. Что происходит? Ваша лодка движется прямолинейно?
  • Прямо сейчас ваш киль сделан из одного или нескольких гвоздей/шурупов, но они не соединены друг с другом. Отрежьте прямоугольный кусок алюминиевой фольги и плотно оберните его вокруг гвоздей/шурупов, чтобы получилась форма плавника.
  • Снова спусти лодку на воду и снова попробуй надуть парус. Что будет на этот раз? Идет прямо?
  • Дополнительно: Попробуйте сделать парус побольше и использовать вместо зубочистки часть деревянной шпажки для мачты. Насколько тяжелым должен быть ваш балласт, чтобы сбалансировать лодку с большим парусом? Подсказка: попробуйте прикрепить горизонтальный гвоздь/шуруп к нижней части киля, чтобы он служил балластом. Таким образом, вам не придется втыкать в пробку больше гвоздей/шурупов.

Наблюдения и результаты
Ваш первый парусник, вероятно, был довольно устойчивым, потому что он был очень широким (сделанным из трех пробок). Однако, когда вы удалили две пробки, чтобы сделать его тоньше, ваша парусная лодка, вероятно, стала неустойчивой и опрокинулась.Это похоже на то, как если бы вы стояли, сдвинув ноги вместе, а не слегка расставив их — балансировать сложнее. Когда вы добавляли гвозди/шурупы к днищу парусника, вы опускали его центр масс и делали его более устойчивым. Отдельные вертикальные гвозди, однако, не очень хорошо отталкиваются от воды — вода может течь прямо вокруг них. Это означает, что киль плохо справляется с тем, чтобы лодка шла прямо. Если вы дули на парус, ваша лодка могла отклониться в сторону или начать вращаться по кругу.Когда вы завернули гвозди в алюминиевую фольгу, вы сделали киль больше похожим на плавник. Он может очень легко прорезать воду в одном направлении, но обеспечивает большое сопротивление воде в другом направлении. Это облегчает вашей лодке движение вперед и затрудняет движение вбок. Вот почему настоящие парусники могут быть длинными, тонкими и иметь высокие паруса — киль предотвращает их опрокидывание и помогает идти прямо!

Еще для изучения
Что такое плавучая сила?, от Khan Academy
Плавучесть: как плавают металлические лодки, от Scientific American
Игрушечный парусник, сделанный своими руками, от Science Buddies
Наука о судоходстве: строительство лодки, которая может перевозить груз, от Scientific American
Научные мероприятия для всех возрастов!, от Science Buddies

Это задание было предложено вам в сотрудничестве с Science Buddies

Сделай сам игрушечный парусник!

Самодельные игрушки могут быть одними из самых веселых! Сегодня мы открываем все лучшие способы сделать игрушечный парусник своими руками! Мы проделали всю тяжелую работу, теперь все, что вам нужно сделать, это выбрать один из этого списка или сделать их все и посмотреть, какой дизайн делает парусную лодку лучшей. В них не входят никакие комплекты, поэтому ваши собственные игрушечные парусные лодки делают их еще более приятными. Ванна, ручей, бассейн или ведро воды на солнце – трудно превзойти старое веселье на парусной лодке.

1. Пробка и зубочистки

Дизайн этого парусника прост, его можно сделать быстро, но он отлично работает. Если у вас есть лишние пробки, то этот игрушечный парусник для вас! Нажмите здесь, чтобы прочитать полное руководство.

2. Тройная пробковая парусная лодка

Этот парусник состоит из трех пробок, скрепленных парой резинок и отделанных зубочисткой и бумажным парусом.Простой дизайн, который обязательно станет чемпионом по поплавку. Перейдите по этой ссылке, чтобы прочитать полное руководство.

3. Игрушка-лодочка из губки

Как долго он будет плавать? Это веселая игра! Этот парусник из губки невероятно мил, особенно с очаровательными пробковыми матросами. Нажмите здесь, чтобы прочитать полное руководство.

4. Парусник из пробкового дерева

Пробковое дерево – идеальная основа для плавучей парусной лодки. Эту забавную парусную лодку могут сделать дети старшего возраста или малыши с большой помощью.Загляните в раздел «Шарлотта ручной работы», чтобы узнать больше.

5. Лодочка для маргарина

сделать самоходный буксир-катер из пустой тары из-под маргарина. Детям понравится рисовать и украшать свою лодку. Еще лучше наблюдать за тем, как он двигается по ванне! Посетите Red Ted Art, чтобы узнать больше.

6. Парусник из картонной упаковки для молока

Превратите пустой пакет из-под молока в удивительную парусную лодку. Мы любим переработанные поделки! Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

7. Лодка из веток

Сохраняйте традиции и сделайте свою игрушечную парусную лодку из веток, собранных в саду. Сделайте бумажный парус или попробуйте использовать лист, чтобы поиграть в настоящую природу. Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наши 6 пиратских детских поделок.

Парусник — Легкие занятия для детей

Этот легкий парусник идеально подходит для детей в летнее время. Простая и веселая летняя поделка, которую ваши дети будут любить делать, и которая может растянуться на часы веселых игр в воде! Проверьте это здесь.

Если вы ищете развлечения для детей, обратите внимание и на эти:

Самодельная парусная лодка

Чтобы гарантировать плавучесть этих лодок, мы использовали упаковку из пенополистирола, которую получили несколько недель назад. Это отличная идея для летних игр с водой, и нашим детям это нравится. Ваш тоже будет!

Изготовление этих парусников своими руками не займет много времени, и, вероятно, все материалы у вас уже есть под рукой:

Принадлежности для парусников:

Сбор ваших припасов будет быстрым — вам нужны только эти:

  • несколько штук упаковки из пенополистирола
  • несколько листов самоклеящейся цветной бумаги с виниловым покрытием (бумага с виниловым покрытием прослужит дольше!)
  • зубочистки или тонкие палочки
  • ножницы

Как сделать простую парусную лодку — Учебник:

1) Вырежьте равносторонний треугольник из самоклеящейся бумаги с виниловым покрытием нужного цвета.

Задание на развитие мелкой моторики для детей: вырезание. Если дети будут вырезать эти треугольники, вы можете сначала нарисовать их на обратной стороне листа бумаги.

2) Снимите защитную пленку и обмотайте зубочистку цветной бумагой, оставив нижнюю треть зубочистки открытой. Вот твой парус.

3) Воткните зубочистку в кусок пенопласта, и вот ваша парусная лодка для многочасовых игр с водой!

Совершенно просто и быстро. Вы можете сделать их тонны, в зависимости от количества игроков и количества кусочков пенопласта.

Отличный способ для детей участвовать в гонках — будь то в гигантском ведре или на водяном столе, это всегда будет означать массу удовольствия летом!

Эти лодки из пенополистирола не только легко сделать, они еще и плавают!

Для таких водных игр не обязательно иметь задний двор. Сначала мы просто использовали кухонную раковину, и это работало отлично. Однако один совет: если вы собираетесь устроить игру с водой на кухне, убедитесь, что под рукой есть полотенце, чтобы легко позаботиться о любых разливах.

часа веселья и игр для ваших детей!

Сохранить на потом:

БОЛЬШЕ ПУБЛИКАЦИЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПОНРАВИТЬСЯ:

 

Парусники из коряги своими руками — белый порох

.
Давно хотел сделать парусники из коряги, и вот наконец на этой неделе у меня получилось… три штуки. Этот ремесленный проект уже давно вынашивается у меня в голове. Я объединил кусочки идей других парусников из коряг, которые я видел в журналах, Pinterest и в некоторых розничных магазинах, чтобы сделать их.Два этапа процесса, которые заняли больше всего времени и испытали мое терпение, — это работа с крошечными проушинами и винтами с проушинами. Не пропускайте эти шаги, потому что они придали парусникам чистую отделку. И последнее, в этом проекте не будет шитья.

.

Коряги, которые я использовал, были собраны во время нашей недавней семейной поездки на пляж в Сибрук, Вашингтон. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

.

.

Расходные материалы

1. Кусочки ткани, слегка тяжелая ткань лучше всего будет держать форму для парусов
2. Шпагат
3. Клей для дерева
4. Жидкость для предотвращения осыпания ткани
5. Клеевой пистолет и клеевые стержни
6. Бумага для изготовления выкройки паруса
7. Винты с проушиной, 15/32″
8. Инструменты для проушин и проушины 1/8″
9. Ножницы
10. Две коряги для лодки и мачты

.

Инструкции

шаг 1.  Просверлите отверстие в центре коряги, достаточное для размещения длинной палки для мачты. Выдавите столярный клей в отверстие, вставьте в него палку и дайте высохнуть.

Шаг 2.   Используйте карандаш, чтобы нарисовать на бумаге шаблон двух парусов (форма треугольника с прямым углом – см. изображение ниже). Приколите выкройку к ткани и вырежьте. Нанесите небольшое количество жидкости для осыпания ткани вдоль краев ткани, чтобы она не осыпалась со временем.

.

Шаг 3.   Добавьте люверсы в углы двух тканевых парусов. Вырежьте крошечный разрез близко к углу, проденьте обратную сторону ушка, переверните ткань тыльной стороной ушка вверх. Чтобы закрепить петельку на ткани, поместите закрепитель на незавершенный конец петельки и сильно ударьте по верхней части закрепки молотком два-три раза, чтобы раскрыть ее. Снимите сеттер и сильно ударьте молотком по петле два-три раза, чтобы выровнять края вокруг ткани. отделка }.

Инструкции по установке люверсов зависят от используемых инструментов. Конечный результат будет таким же, и это также поможет предотвратить разрыв ткани и сохранить ее форму.

.

Два готовых паруса с проушинами по углам.

.

Шаг 4.   Прикрепите паруса к мачте. Рядом с верхней частью деревянной палки, оставив достаточно места, чтобы позже приклеить флажок, вкрутите шуруп с проушиной в древесину {используйте плоскогубцы, чтобы вкрутить его в древесину, если это необходимо} . Отрежьте кусок шпагата длиной около 3-4 дюймов, проденьте его через ушко на большом парусе и винт с ушком, завяжите узел, чтобы скрепить их вместе. Повторите процесс для второго винта с ушком в нижней части деревянной палки и третьего винта с ушком на большой коряге ближе к концу.

Прикрепите другой меньший парус к противоположной стороне деревянной палки, немного ниже другого паруса { см. изображение ниже }. Отрежьте от узлов всю свободную бечевку, оставив около четверти дюйма, нанесите немного жидкости для осыпания ткани на концы бечевки, чтобы предотвратить ее распутывание.

.

Готовые паруса должны красиво разложиться по корягам.

.

Шаг 5.  Добавьте декоративный флаг. Вырежьте 5-7 маленьких треугольных кусочков флажка. Отрежьте шпагат достаточной длины, чтобы он проходил от вершины мачты до винта с проушиной на конце большого куска коряги. Не забудьте добавить от двух до четырех дюймов дополнительного шпагата.

Положите на плоскую поверхность треугольный кусок ткани и проложите шпагат вдоль верхнего края флага, нанесите горячий клей и оберните верхний край ткани вокруг шпагата и горячего клея, чтобы скрепить его.Повторите шаги с остальными частями флага.

Шаг 6.  Прикрепите знамя к паруснику. Проденьте один конец знамени через верхний винт с ушком на мачте и завяжите простой узел на шпагате, чтобы он не выскользнул из отверстия для винта с ушком. Проденьте другой конец через винт с проушиной на коряге и сделайте простой узел на шпагате, чтобы закрепить его на месте.

.

Парусник из сплавного дерева №1
.
Шаг 7.  Вырежьте треугольный кусок ткани для флага и прикрепите его к верхней части мачты с помощью горячего клея.

.

Парусник из коряги №2

.

Парусник из коряги №3

.

 Я не мог решить, какой из них мне нравится больше всего.

.

 Ханна помогала мне.

.

.

Отличная летняя поделка!

.


отправил Кей

Родственные

Игрушечный парусник Landlubber — DIY Tutorial — FanningSparks

Этот маленький парусник начинался как реквизит для фото, но вскоре он стал чем-то большим.Это стало уроком плавучести, центра масс и баланса. Это стало введением в морскую терминологию. Например, сухопутный лубер — это человек, незнакомый с морем или парусным спортом. И это стало испытанием на терпение и решительность. Тогда этот маленький парусник стал веселым! Хотя он определенно не «плывет», он отлично справляется с плаванием в стоячей воде и при легком ветре. Это также удивительно легко сделать… особенно с пошаговыми инструкциями в сегодняшнем посте. Это может быть просто идеальная парусная лодка для всех тех сухопутников, которые всегда хотели плавать.Или, по крайней мере, это может стать отличной темой для вашего следующего поста в Instagram!
На приведенном ниже рисунке показаны детали и размеры игрушечной парусной лодки сухопутного луббера. По сути, это кусок плоского дерева (также известный как Корпус) с вертикальной рукоятью (он же Мачта) и несколько кусков ткани (он же Грот и Кливер). Хитрость заключается в том, чтобы заставить его плавать и оставаться в вертикальном положении. Вот тут и проявилась решительность и настойчивость. Потребовалось много проб и ошибок и несколько тестовых прогонов, чтобы найти работающее решение.Теперь, когда я это понял, я рад поделиться с вами подробностями!

Соберите материалы и инструменты, как указано ниже. Затем следуйте пошаговым инструкциям, чтобы сделать игрушечный парусник своими руками.
Необходимые материалы
. Состаренная древесина 12” x 5 ¼” x 1” (фактические размеры)
. Бамбуковая палка (или деревянная палка) 34 x ⅜ дюйма
. Ткань 24 «х 10». Я использовал хлопчатобумажную ткань из предыдущего эксперимента по окрашиванию ткани. Выбирайте легкую ткань, которая не промокает и быстро сохнет.
ОБНОВЛЕНИЕ от 6 июля 2021 г. Я попытался переделать паруса из полипропиленовой ткани под названием Oly*Fun™. Эта ткань отталкивает воду, поэтому паруса остаются сухими. С другой стороны, хлопчатобумажная ткань может промокнуть и нарушить балансировку парусника. Ткань Oly*Fun можно приобрести в магазинах для рукоделия и хобби. Он продается в листах или во дворе и бывает разных цветов.
. Тема
. Проволока калибра 20 – 1 шт. около 1 ½” и 1 шт. около 6”
. Шайбы от 4 до 6 – 1-дюймовые шайбы. В качестве альтернативы можно использовать тяжелые гайки.
. Нить около 6 футов. Я использовал хлопок, связанный крючком.
. Бумага размером примерно 6 x 6 дюймов. Чтобы сделать шаблон.
Необходимые инструменты и оборудование
. Электролобзик (или любая другая пила, которую вы предпочитаете пилить по дереву)
. Рулетка
. Карандаш
. Сверло с насадками ⅜” и ⅟₁₆”
. Ножницы
. Швейная машина. В качестве альтернативы можно использовать водостойкий клей.
. Швейная игла должна быть достаточно маленькой, чтобы пройти через отверстия ⅟₁₆” в корпусе
. Плоскогубцы. Чтобы разрезать и согнуть проволоку.
Инструкции для игрушечной парусной лодки Landlubber
Шаг 1. Вырежьте корпус    Вырежьте прямоугольник размером 12 дюймов x 5 ¼ дюйма из 1-дюймовой выветрившейся древесины. Проведите линии из угла в угол, чтобы найти центр. Отметьте и просверлите отверстие в древесине сверлом ⅜”. Подготовьте шаблон для формирования корпуса. Отрежьте лист бумаги размером 6 x 5 ¼ дюймов. Найдите центральную точку края 5 ¼” и отметьте. Отмерьте примерно 3 ½ дюйма от края 5 ¼ дюйма и отметьте. Нарисуйте изогнутую линию от отметки 3 ½ дюйма до центральной точки. Сложите и вырежьте обе стороны одновременно, создавая шаблон, подобный показанному ниже.
Шаг 2. Корпус буровой установки  С помощью сверла ⅟₁₆” просверлите 3 отверстия для резьбы и струны, как показано черными стрелками на фотографии ниже:
. 1) одно отверстие на конце носовой части, просверленное под углом, входящее сверху и выходящее примерно на полпути через корпус
. 2) одно отверстие в конце кормы, просверленное под углом, вход сверху и выход примерно на полпути через корпус
. 3) одно отверстие в корме просверлено прямо через корпус. Шаг 3. Вырежьте мачтуОтмерьте 12 дюймов от нижней части мачты и просверлите сверлом ⅟₁₆ дюйма через центр бамбукового стержня в этой точке. Просверлите бамбуковый стержень на каждом конце мачты.
Шаг 4. Вырежьте паруса    Вырежьте паруса из ткани. Вам понадобится 3 треугольника ткани:
. 1) Грот размером 22 дюйма (высота) x 6 дюймов (ширина) x 23 дюйма
. 2) Стрела 19 дюймов (высота) x 6 дюймов (ширина) x 20 дюймов
. 3) Вымпел на высоте 1 ½ дюйма (высота) x 2 ¼ дюйма x 2 ¼ дюйма.
Если вы хотите украсить свои паруса, сейчас самое время их украсить.Добавьте красочный дизайн, мотив, имя или сообщение.
Шаг 5. Пришейте паруса   Положите стаксель на грот, совместив прямые углы и длинные прямые края (грот 22 дюйма и стаксель 19 дюймов). Прошейте небольшой шов шириной ¼ дюйма. В качестве альтернативы можно использовать водостойкий клей.
Шаг 6. Прикрепите паруса   Отрежьте около 1 ½ дюйма проволоки. Согните петлю в один конец. Вставьте провод через среднее отверстие в мачте (на отметке 12 дюймов). Согните петлю на другом конце проволоки, чтобы она плотно держалась на месте.Пришиваем паруса к мачте. Начните с прошивания нити через нижнюю часть парусов и проволоку. Прострочите петлей вокруг мачты и через шов на парусах. В верхней части мачты вставьте иглу и нить через отверстие в мачте, чтобы закрепить верхнюю часть грота. Сделайте несколько последних стежков через ткань, чтобы надежно закончить. Кроме того, вы можете использовать водостойкий клей, чтобы прикрепить паруса к мачте.
Шаг 7. Прикрепите вымпел   Пришейте вымпел к вершине мачты. Начните с верхней части мачты, сделайте несколько стежков через ткань, чтобы начать надежно.Вставьте иглу и нить через отверстие в мачте, чтобы закрепить вымпел. Используйте сметочный стежок, чтобы опустить нить к нижней части вымпела. Оберните нить вокруг мачты. Сделайте несколько последних стежков через ткань, чтобы надежно закончить. Кроме того, вы можете использовать водостойкий клей, чтобы прикрепить вымпел к мачте.

Шаг 8. Сборка лодки   Вставьте мачту в корпус. Держите Халла чуть ниже изогнутой проволоки. Трос предотвратит соскальзывание мачты через корпус в воде.
Шаг 9. Прикрепите паруса к корпусу    Прикрепите передний и задний углы парусов к корпусу с помощью нити. Начните с грота и носовой части корпуса.
. А) Вденьте в иголку двойную нить и завяжите конец узлом. Сделайте небольшой стежок в переднем углу грота. Не протягивайте нить до конца, оставляя длинный конец.
. B) Пропустите иглу через наклонное отверстие в корпусе от верхнего входа к боковому выходу.
. C) Соедините концы нити, чтобы грот плотно прилегал к корпусу.Надежно завяжите.
Повторите то же самое со стрелой на корме корпуса.
Шаг 10. Прикрепите грузы к мачте   Отрежьте примерно 6 дюймов провода, наденьте на трос 4–6 1-дюймовых шайб (или гаек), проденьте провод через нижнее отверстие мачты. Этот вес образует своего рода киль и служит для удержания парусника в вертикальном положении.
Шаг 11. Прикрепите веревку    Отрежьте кусок веревки длиной около 6 футов. Используйте иглу, чтобы продеть струну через отверстие в корме корпуса. Узел для надежного крепления.Вам понадобится эта веревка, чтобы парусник не уплыл в закат!
Шаг 12. Пробный запуск   Пришло время испытать вашу парусную лодку. Этому паруснику требуется около 1 ½ фута воды, чтобы стоять прямо. Аккуратно поместите его в воду, чтобы убедиться, что он плавает и остается в вертикальном положении. При необходимости отрегулируйте; например, путем центрирования или добавления шайб к грузам.
Шаг 13. Окрестите свою лодку    Вы можете назвать свою лодку и отпраздновать свое первое плавание церемонией крещения.Традиция крещения судов восходит к викингам и, как полагают, приносит удачу и благополучное возвращение. Но даже не думайте разбить бутылку шампанского о корпус лодки! Судя по всему, эта старая традиция больше не практикуется из соображений безопасности и защиты окружающей среды. Более подходящим подходом может быть просто провозглашение « Я крещу тебя, (название твоей лодки) ». Наслаждайтесь своей новой игрушечной парусной лодкой!
ОБНОВЛЕНИЕ от 6 июля 2021 г.: Ниже показана моя последняя версия этой парусной лодки.На этот раз я сделал паруса из полипропиленовой ткани под названием Oly*Fun™. Эта ткань отталкивает воду, поэтому паруса остаются сухими, а яхта сохраняет равновесие.

Подробнее

Мой пост «Пикник с завтраком на рассвете» подтолкнул меня к идее создания этой игрушечной парусной лодки. Я сделал 3 в качестве реквизита для фото.
Вы можете научиться собирать крошечную игрушечную парусную лодку с помощью пробки, пенопласта и зубочистки в практической научной работе с этой игрушечной парусной лодкой «Сделай сам» от Science Buddies на YouTube.
Предостережение : Соблюдайте правила безопасности на воде.Клиника Майо публикует на своем веб-сайте рекомендации по обеспечению безопасности на воде, чтобы защитить ваших детей. Предупреждают “ Уберите игрушки.  Не оставляйте игрушки для бассейна в воде. Ребенок может упасть в воду, пытаясь достать игрушку. »

Сегодняшняя еда на вынос

1. Этот игрушечный парусник сухопутного бродяги может служить водной игрушкой, декоративным элементом или реквизитом для фото.
2. Воспользуйтесь этим руководством, чтобы сделать свою собственную игрушечную парусную лодку.
3. Не стоит недооценивать очарование простой старомодной игрушки.


Она хитрая: парусник из коряги своими руками

Лето для меня всегда связано с водой, будь то пляж, озеро или бассейн. Во время посещения нашего местного озера я нашел несколько кусков коряги и решил сделать из них Самодельные парусники из коряги , чтобы отпраздновать лето!

этот пост содержит партнерские ссылки

Я использовал материалы, которые у меня были под рукой, чтобы сделать их. Я продолжаю говорить своему мужу, что мои склонности к накоплению окупаются! Вот отличный пример!!


Если у вас нет склонности к накоплению, как у меня, вот список того, что вам понадобится.

Материалы, необходимые для изготовления парусной лодки из сплавного дерева:

Парусник №1

Для первой лодки я использовала обрезки шнурка, разрезав его на треугольник, чтобы он подходил к дюбелю.


Приклейте горячим клеем одну сторону кружевного треугольника к дюбелю.

Просверлите отверстие в коряге.

Капните каплю горячего клея в просверленное отверстие и вставьте дюбель.


Из другого лоскута ткани вырежьте треугольники и приклейте их на хлопковую нить.


Привяжите баннер к дюбелю, а затем приклейте горячим клеем другую сторону кружевного паруса к баннеру. Затем привяжите его к коряге.

Приклейте флажок к верхней части штифта, вырезанного из куска джинсовой ткани.

Парусник №2

Для следующей лодки вырежьте треугольник из повторно используемого куска ткани в темно-синюю и белую полоску. Если можете, используйте существующий боковой шов, чтобы поместить ткань на дюбель.

Затем я помещаю люверс в угол тканевого паруса и привязываю его к коряге хлопковой нитью.

Просверлите отверстие в коряге и вставьте в него дюбель.

Парусник №3

Для последнего парусника вырежьте из холста 2 треугольника, один сделайте чуть меньше другого.

Прикрепите треугольники холста к дюбелю, пришив их темно-синей нитью. Затем приклейте нить к нижней части коряги.

Этот парусник немного шатался, поэтому я приклеил к днищу деревянные квадраты. В следующий раз я бы, вероятно, использовал что-то меньшее, например, монеты.




Эти 3 маленькие парусные лодки из коряг идеально подходят для украшения в конце лета!

Выберите простые парусные лодки для недорогого семейного плавания. От основ парусного спорта до приключений.

Швертботы — самые популярные парусные лодки, маневренные и недорогие — хороши для начального обучения парусному спорту, быстрые — хороши для опытных, относительно просты в хранении и недорогие, бывшие в употреблении или построенные из фанеры с чертежа парусной лодки.

Люди плавают со своими семьями, отправляются на пикники, кто-то участвует в гонках, кто-то путешествует или отправляется в экспедиции и приключения, кто-то отправляется в поход.

Парусники готовятся к забегу на 200 миль в Техасе. Внеконкурсное мероприятие продолжительностью более 5 дней для малых лодок.

Ниже я кратко расскажу о различных способах получения недорогих парусных лодок и о том, как убедиться, что это лодка, которая соответствует вашим потребностям и хорошо работает с минимальными дополнительными затратами.

Вот некоторые из парусных лодок, которые вы можете построить по нашим чертежам, но прочитайте текст ниже, чтобы заполнить общую информацию о покупке бывших в употреблении парусных лодок, восстановлении или даже постройке своих собственных.

Основы парусного спорта для опытных не должны быть дорогими в парусной лодке

Бум парусной лодки пришелся на 1960-е и 1970-е годы. Во многих странах это было вызвано ростом среднего класса с увеличением свободного времени и небольшим количеством свободных денег из зарплаты.

Большинство этих парусников было построено в домашних условиях с использованием новых методов, позволяющих изготавливать парусные лодки из относительно больших плоских кусков фанеры, а не из множества мелких деревянных брусков.

Вот так соединяется наш швертбот oz goose – собственно, все наши планы так и работают. Все сделано из квартиры, и корпус собирается за короткое время.

Результатом более простых методов постройки собственной лодки стал бум швертботов в 1960-х и 70-х годах.

Основы парусного спорта и многое другое по дешевке в наше время

Какое-то время казалось, что парусный спорт наконец-то станет времяпрепровождением, доступным каждому. В мейнстриме парусного спорта это было обещание, которое было потеряно, когда было потрачено много денег на очень небольшое увеличение производительности, но есть альтернативы.

Но за пределами дорогого мейнстрима наблюдается бум недорогого парусного спорта. Может быть, новый мейнстрим! От основ плавания на простой лодке до экспедиционного плавания в группах, таких как группа RAID ниже.

Однако есть несколько способов получить недорогую парусную лодку для вас, которую могут использовать ваши друзья и семья. Вы также можете познакомить своих детей с парусным спортом.

Уроки парусного спорта на собственной парусной лодке

В занятиях парусным спортом есть скрытая ловушка. Они могут быть дешевыми или дорогими, но часто, когда люди заканчивают занятия, они не находят реальных способов продолжить плавание индивидуально или в составе семейной группы.

Занятия парусным спортом в парусном клубе часто обходятся дешевле, кроме того, часто оказывается помощь в том, чтобы помочь вам стать членом клуба. Вы можете найти полезные разделы ниже по выбору подержанной лодки, а также все ссылки на восстановление старой лодки.

Коммерческие классы часто более проблематичны. В них очень просто зарегистрироваться. Но часто после окончания парусного класса нет реального пути для применения основ парусного спорта.

Независимо от того, работаете ли вы в парусном клубе или занимаетесь самостоятельным плаванием под парусом, лучшим вариантом может стать собственная небольшая недорогая парусная лодка.

Три основных пути к дешевому парусному спорту на недорогих парусных лодках

  1. Купить парусную лодку, бывшую в употреблении, готовую к отплытию, что обычно означает испытательный ход. У нас есть статья о том, на что следует обратить внимание при покупке подержанной парусной лодки.
  2. Восстановить старую парусную лодку, которая может попасть в аварию. Если вы найдете старую гоночную лодку, вам придется решить, сохранить ее или сжечь. Некоторые из них действительно выгодны — группа тематических исследований и советов по ремонту старой парусной лодки.
  3. Построить парусную лодку. Многие планы устанавливаются шаг за шагом, и требования к навыкам не пугают. Были сделаны огромные шаги, чтобы сделать лодки, которые собираются вместе, намного проще и быстрее, с ограниченными навыками, инструментами и временем.
  • Клеи позволяют легко заполнять зазоры.
  • Фанерные лодки часто значительно легче, чем стеклопластиковые
  • Современные фанерные парусники не требуют особого ухода
  • Современный подход к традиционным такелажным установкам делает лодки более дешевыми и быстрыми в установке.
  • Не нужно много инструментов – обычно это лобзик, беспроводная дрель для закручивания временных шурупов, пока клей схватывается, шлифовальная машина экономит время, но потом линейки, карандаши и т. д.
  • Вам не нужно огромное количество хомутов – лодки можно сшить кабельными стяжками или временными шурупами для гипсокартона/гипсокартона.

См. сборку простого каноэ, которое можно использовать для гребли или парусного спорта. Важным принципом является то, что панели вырезаются и непосредственно собираются в форму каноэ.

Вот что мы делаем. Отличные планы и отличная поддержка строительства онлайн или напрямую.


Парусное каноэ, чтобы порадовать яхтсменов – 75 фунтов

Viola 14 Парусное каноэ – это весело и увлекательно. Легче, чем швертбот, в транспортировке и хранении. Характеристики каноэ и устойчивость лодки.

Viola чрезвычайно устойчива, что позволяет экипажу вставать, ставить и снимать мачту с проушинами, находясь на воде. Попробуйте это в симметричном корпусе гребного каноэ!

Три парусных вооружения с двухсекционными мачтами 4.7 и 6,0 кв.м буровых установок с полными латами. Балансир длиной 6,3 м с тремя рифами. 75-фунтовый корпус. Четыре листа фанеры толщиной 4 мм

 Подробнее о плане парусного каноэ Viola 14 здесь


Простая, легкая, простая в сборке парусная лодка, которая прекрасно подходит для плавания в одиночку до четырех взрослых.

Известный по праву.

Простой в сборке, но легкий, быстрый и красивый. Rows and Motors и будут плавать кольцами вокруг лодок других персонажей.

Если строите парусник, постройте что-нибудь необычное. Посетите группу Goat Island Skiff на Facebook.

Дополнительная информация о проекте Goat Island Skiff Plan


Недорогой семейный парусный спорт, регаты и обучение

Oz Goose — это небольшая парусная лодка, которую очень легко построить, она отлично подходит для клубных гонок под парусом с 1 или 2 яхтами. в лодке. Скорость лодки идеально подходит для отличных тактических гонок, когда вы не отправляетесь на семейный пикник с двумя взрослыми и кучей детей на борту

Для обучения гуся будет нести инструктора и двух взрослых, чтобы плыть с хорошей чувствительностью и скоростью.При более сильном ветре мы обычно видим скорость по ветру от 10 до 13 узлов, а иногда и намного больше.

Также посетите группу Oz Goose на Facebook

Более подробную информацию о Plywood Oz Goose см. на веб-сайте


Простое и блестящее исполнение – тележка для одного человека можно на фанерной лодке. Yawl Rig со скоростью — деревянное каноэ, которое может напугать лазеров в вашем местном клубе. Рекомендуется опыт участия в гонках на лодках!

Небольшая парусная лодка для любительского судостроения, достаточно легкая, чтобы один человек мог установить на крышу фанерный корпус каноэ весом 70 фунтов.План парусного каноэ

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о фанере BETH Sailing Canoe Plan


Хотя мы настоятельно рекомендуем 12-футовый Oz Goose, указанный выше, поскольку он имеет гораздо лучшие характеристики и может перевозить трех взрослых или двух взрослых и трех детей с Тот же парус и другие компоненты, что и у 8-футовой OzRacers

У RV есть подветренный борт, встроенный в боковой воздушный бак

У Mk2 есть швертовый корпус для большей производительности

Сравните RV с Mk2

Парусные каноэ

  • Click если вам нравится идея парусных каноэ, которые еще более компактны, чем парусные лодки.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.